525.24万辆占比达到40.41%，这是今年1-8月踏板摩托车的总销量，其中125排量车型的销量更是达到323.67万辆占据了28%，由此可见，125踏板车型才是真正主流的车型

众所周知，今年的摩托车市场可以用“降价”两个字来贯穿全场，但是在真正影响人们出行的125踏板领域，却依然是3+1的品牌卖着动辄过万的125踏板，并且目前来看也并没有降价的趋势。

但这种“垄断”不降价的情况，现在马上要受到钱江的冲击，在大排量摩托车领域，有强大的吉利在背后注资加持，钱江拥有行业内名列前茅的实力水平，就在刚刚钱江就对125通路车市场开启了新一轮的内卷，推出了售价仅为6980元的TAN125，先说结论，这台车是目前性价比最高的一线品牌125踏板车型。

外观：经常关注摩托车眼尖的网友都已经看出来了，这台车整体轮廓大致就是模仿铃木UY的外观，虽然在原创度方面并不如钱江自家的其他小踏板，但在细节部分，TAN125还是做出了部分修改，车身采用大量直角线条的组合，整体看着硬朗犀利，侧面从车头到车尾的线条也显得十分干净流畅

当车灯点亮的时候，你就能看出TAN125透露出来与众不同的气质，这么说吧如果你能接受同样是模仿铃木UY的豪爵AFR的外观，那么你也没理由拒绝这台在价格上，便宜了三千多元的钱江TAN125。

动力部分：钱江TAN125搭载了一台单缸风冷124CC引擎，最大马力9.4匹，最大扭矩10牛米，账面数据与目前主流风冷125发动机不相上下，也与所谓的标杆铃木“超级芯”发动机表现完全一致

这台发动机集成了钱江最新的PCR电喷系统，所以不仅在动力上表现突出，在油耗方面同样表现亮眼，据小编在摩友圈里收集车主的油耗反馈，百公里油耗也仅为2升左右。

制动部分：不到七千元的价格用上了前碟后鼓的刹车配置，对比同价位还在使用前后鼓刹的某些合资品牌，经过试驾，TAN125无论是刹车手感，还是制动效果都能满足日常通勤使用。

配置部分：钱江在配置部分完全不会吝啬，采用全车LED灯源，与自家鸿125同款的LCD液晶仪表，显示面积与内容都十分的丰富，并且还集成了同级罕见的转速功能

储物方面也表现亮眼，座桶空间能轻松放置一顶四分之三盔，前两侧拥有大容量的开放式手套箱，并且标配USB充电接口和折叠挂钩，原车标配的护杠以及货架也免去了后期加装的烦恼，开锁方式还是采用主流的磁吸三合一防盗锁，座桶则通过按钮的方式打开。

乘坐空间：座椅平坦支撑力不错，能够满足不同身高的骑士，在这个价位的踏板车都拥有极强的工具属性，所以TAN125宽大的脚踏空间表现一定也会让你满意，并且还有相当不错的斜踏空间，这对于缓解腿部的疲劳能起到至关重要的作用。

细节部分：125踏板的轮毂是许多消费者容量忽略的点，但TAN125在这种细节的地方也下了功夫，撞色设计的五幅轮毂就是这台车的点睛之笔，与整车风格搭配得相得益彰，显得十分协调自然，后加长的挡泥板完全避免了雨水的侵袭，这与某合资日系品牌祖传没有后挡泥板，形成了鲜明的对比。

驾驶感受：首先发动机整体驾驶感受方面与铃木“超级芯”引擎十分接近，并且车架调教也是和铃木UY完全相同的风格，整体设计偏舒适家用的风格取向，单从驾驶感受上看的话，如果你预算有限，这台车是完全可以成为许多万元级别踏板的平替车型。