一向提倡技术至上的日产汽车，在国内一直都是三驾马车， 轩逸、逍客、奇骏。而在奇骏迭代失利快速下滑之后，很多人都担心这技术路，日产是很难走得通了，结果奇骏后继乏力之后，我们见到了顶上来的日产天籁，这是天籁第二次在国内市场成为畅销品，而它也与本田雅阁、丰田凯美瑞再度组成了日系B级车的“三剑客”。那么有人要问了，曾经以商务车身份示人的天籁，如今作为家庭养起来会不会太贵呢？我们就以一台走量的2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版为例，看它一年需要花多少钱。

先来看车辆的一些基础信息，这将会分为两个部分：其一，是一些设计与功能配置；其二，则是与用车成本相关的机械总成。

在设计部分，天籁在第六代中改中得到了更为开放的V-motion格栅，双V型装饰已经被取消，取而代之的是与大众CC有些相似的全开放横幅设计，而凌厉的大灯与俯冲的腰线，也让拥有4906/1850/1447mm修长车身与2825mm轴距的它，呈现出一种高级与年轻前卫融合的视觉状态。

在配置部分，该车型在舒适性方面提供了全真皮方向盘与座椅，后者提供了前排电动调节与加热/通风功能，并有前排隔音玻璃、双温区空调、64色氛围灯以及分段式天窗来实现进一步优化。而科技方面，12.3英寸触控屏搭载着Nissan Connect超智联达成了智能语音交互与广泛的远程控制，而ProPILOT也达到了L2+级辅助驾驶，能完成车道居中保持等辅助功能。

在机械总成部分，该车型搭载了一台MR20型号2.0L自然吸气发动机，能提供115kW(156Ps)的最大功率与197N·m的最大扭矩，拥有首创的双C-VTC连续可变气门正时技术，配合CVT无级变速箱，车辆可以保持6.41L/100km的WLTC综合油耗。同时，车辆的底盘前桥为麦弗逊式独立悬架，而后桥则启用了梯形连杆式独立悬架来优化支撑性。

接下来我们正式来说用车成本，我们以三年、6万公里的周期与行驶里程来进行平均分摊计算年均用车成本，主要核算保险费用、燃油费用以及保养费用三项：

保险费用方面，我们合并100万三责险、车损险、车上人员险以及车身划痕险共四种主要险种，其首年的商业保险费用为5733元、交强险为950元、车船税为400元，在首年不出险的情况下，第二年保险9折、第三年保险8折，车船税不计入折扣，三年各项保险税费合并约为18044+1200元，前三年平均每年保险费用约为6415元。

燃油费用方面，按照8.48元/L的全国平均汽油价格（92号）、取用6.41L/100km的WLTC综合油耗来进行燃油费用核算，平均每年燃油费用为10871元。

保养费用方面，天籁保养间隔为5000km、首保免费，按年6万公里共计保养12次，其中，小保养9次、大保养3次，其中，小保养材料与人工合计费用为432元/次、大保养为990元/次，前三年平均每年保养费用为2142元。综合三项主要用车成本费用，日产天籁前三年每年用车成本为19428元，月均为1619元。

写在最后

日产天籁作为一款曾经被认为是高级商务座驾的产品，在入华以后已经经历了两次重要迭代，而如今进入到第六代的天籁L34（国内称第七代）也在去年完成了一次重大改款，尽管它身上还是没有完全褪去高级商务气质，但对比过去还有有了显著的年轻化升级。而从我们今天粗略计算的用车成本来看，在没有计算购车综合优惠的情况下，它也没有大部分家庭消费者想象得那么高不可攀。