十余年来，依托长城汽车雄厚的技术实力，拥有深厚的硬派越野制造基础以及越野文化积淀的哈弗品牌，凭借对SUV领域专业、专注、专心的品牌精神，以及对用户需求的精准洞察，两年前推出的大狗车型成功开创了个性越野的细分市场。

两年后，以“3/4刻度座驾”之名，哈弗大狗实现了升级和进化，哈弗二代大狗在DHT新能源技术的加持下，为用户带来了“可城、可野、可电”的全场用车体验，再度开辟出新能源轻越野细分市场蓝海。

何为3/4刻度座驾？在哈弗品牌的概念里，二代大狗是一款比城市SUV更有“野味儿”，比硬派越野更加舒适的轻越野多用途SUV车型，将城市和轻越野需求实现融合，便是3/4刻度座驾。

回归到哈弗二代大狗本身，我们以燃油版为例。硬派潮酷的外观造型总是能第一时间吸引住视线，粗壮有力的轮眉，搭配铆钉设计，硬朗又不失精致，硬朗的线条让车身侧面棱角分明锐利，搭配狗品类标志性的圆灯，整体粗狂的气质中透露着精致的力量感。

在车身内部，除了通过仪表中控屏等设计凸显科技氛围感，主张轻越野的二代大狗也在空间利用上做出了创新性变革。全车费尽心思掏出了超过35处储物空间，比如副驾驶前方扶手并不是镂空设计，而是设计了一个封闭的储物槽，内置防滑垫，在储物的同时也可以在颠簸路况满足更好的抓握需求。

四个车门都配有绑带水杯架，比固定造型杯架储物更灵活，放得下更大容量的水杯。并且，扶手箱内置空调出风口，保证矿泉水的冬暖夏凉不是问题。

舒适性是二代大狗矗立于15万级新能源SUV市场的核心产品力之一，其配备的一体式包覆座椅，高且宽的座椅侧翼，提供侧向支撑和更舒适的包覆感，提升侧倾安全感，极大减轻了驾乘时的疲劳感。

在前排正常调整驾驶坐姿后，后排在头腿部纵向空间以及左右横向空间上，二代大狗依旧保持了较高的乘坐空间感。并且，后排坐垫的长度适中，填充物厚实柔软，在对腿部做出有效支撑的同时也保证了乘坐舒适性。

既然能够满足越野需求，那么在整车安全性能以及动力系统上，无疑是二代大狗发力的重点。为了以强硬的姿态提供安全保障，哈弗二代大狗的关键部位的钢板强度达到2000兆帕，高强度钢比例74.2%；超高强度钢比例23.28%，车身扭转刚度更是超过了每度2万牛米，达到了专业越野SUV水平。

并且，作为一款新能源轻越野座驾，哈弗二代大狗的通过性明显优于常规的城市SUV。接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm的直面实力，给予了哈弗二代大狗更多的探索可能性。

在动力层面，哈弗二代燃油版搭载 2.0T 发动机+9DCT 变速箱，发动机最大功率 175kW，峰值扭矩 385N·m。配备电控四驱、后桥差速锁等配置，是15万级唯一2把“锁”轻越野SUV。

其中，2.0T高功率发动机使用了高耐温增压器、高效燃烧系统和智能热管理系统三大先进技术，不仅增强了热效率也避免了高温热应力下的安全问题。

9DCT变速器绵密的速比提高了换挡平顺性与舒适性，采用高强度轴齿材料与低压渗碳热处理工艺，保证变速器承载扭矩，创新多挡位紧凑结构，系统级轻量化/小型化设计来达到减重效果，增大R挡速比提高整车通过性及越野性。

不仅如此，二代大狗的中央限滑差速器让前后桥扭矩分配更自如提升车辆的行驶舒适性及灵活性，与整车ESP/ABS/全地形控制等系统高度集成，提高车辆的行驶稳定性及操控性；后桥电控机械牙嵌式差速锁则利用机械牙嵌齿锁死差壳与半轴齿轮，实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出，ECU（电控单元）智能控制，防止异常锁死。

此外，四连杆悬架的设计，为其提供了多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹。

总而言之，作为哈弗承载重任的轻越野SUV，二代大狗打破了市场对传统越野车的固有认知，并以硬核配置全方位升级产品力，树立四驱轻越野SUV产品标杆，成为市场中无法避开的强势产品。