10月12日，号称订单突破3万台的智能纯电SUV 智己LS6正式上市。除了号称配置强大、售价低，超3万的订单数据也让小编瞠目。现如今，车圈流行「鼓吹」订单数据，但是像智己LS6这般大鼓大擂的，还真是不多。

所以，此刻很容易就让人想到两个问题，智己LS6的3万台订单最终转大定和交付的数据会怎样？智己LS6真得那么香吗？

有很多圈内朋友讲，智己LS6一定会成为爆款，理由是，关联上市权益后只有21.49万（智己LS6 MAX标准版）起的售价，已经接近触底。另外，配置极其强大，搭载百余项领先科技、“未来智舱”，以及“准900V超强性能平台”。

好吧，乍一看的确「牛掰轰轰」，但仔细研究后你会发现，这里面其实还有很多「套路」。比方说，所谓的准900V，不过就是800V，且并非标配，只有2个高配版车型具备，充电功率是396kW；而两个低配版本车型依然是所谓的准500V，也就是400V，充电功率只有105kW。

仅从这一点上，我们似乎就可以明确两个问题。第一个问题，智己汽车很会搞概念，800V就800V，非得搞成准900V，话是没错，可总让人觉得有些不够实在。另一个问题，大肆宣传的准900V并非标配，不过是宣传的噱头。

正如某网友所讲，宣传价格时，按照最低配的来，可宣传配置时，则是找高配的来讲。低配还是400V的，宣传都拿800V宣传。只有顶配的才有宣传的东西，中低配的车很不咋地。厉害，现在为了活着真的什么营销都敢做了。另外，也有网友质疑，你的800伏充电桩呢？更何况，还没有CDC电磁悬挂、没有空悬，没有终身质保。

至于宣传的3.48秒的零百加速，也有网友评论道，3秒破百和4秒破百有什么区别，何况又不是全系列3秒破百？

看到网友们的评论，只能说，群众的眼睛是雪亮的。

再来说说智己LS6宣传的“未来智舱”。智己LS6是这么介绍的，依托行业独创的“全画幅数字驾舱屏”，实现了“全域数字视野补盲”，路况信息一屏尽显，解决盲区隐患。“雨夜模式”在视线极端受阻的情况下帮助用户通过屏幕实时掌握外界环境变化，让出行更安全。另外，智己LS6独创“一键AI代驾”，一键贴边、一键循迹、一键脱困等创新功能。

看起来很好，但不知道为什么，就是提不起兴趣。

相比而言，华为的鸿蒙智能座舱有超级桌面、导航无缝流转、PC双屏协同，以及被广大用户追捧的智慧语音助手，似乎更实用、炫酷和好玩。更何况，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，已经率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年年底，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开。

有一说一，无论是座舱的智慧娱乐属性，还是智能驾驶的强大性，智己LS6能说比华为的更强大吗？当然，智驾IM AD全系标配，这一点还是很厚道的。

总体来看，智己LS6共推出四个版本，顶配智己LS6 MAX超强性能版本，售价29.19万元配备电四驱，有800V充电，续航高达702km，极速可达252km，零百加速只有3.48秒。至于其它版本，两个低配都是400V，好在次低配680km续航也算够用。至于最低配，虽然售价接近20万，但是续航只有560km，着实少了一点。

如此来看，售价27.39万元的MAX超长续航版，具备了760km的续航，也有800V高压平台，似乎更值得推荐。不过，即便是有权益，价格也要来到25.89万，并不低。

此刻，不知道大家有没有另一个想法，如果智己LS6能够去掉一些花里胡哨的配置，将最低配售价降至20万以内，将中高配控制在25万以内，会不会更有卖相呢？

毕竟，售价只有20.99万的小鹏G6，也早已经配备了800V Sic碳化硅高压平台，且是是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电车型。

小帝车评：

不可否认，智己LS6实现了智能座舱和智能驾驶的标配，掀起了新一轮的配置「卷潮」，值得肯定。可毕竟新车才上市，所以，待到交付时，是否如公布的订单数据那么优秀，还得拭目以待。至于智己LS6是否具备了「掀桌子」的实力，中肯的说，还不够！