油车向电动车过渡，不少人看上的是超低的用车成本，我也不例外。一辆电动车的每公里花销在1毛钱左右，具体的钱数因车而异，当然也看你怎么开。大家想当然的以为，电动车嘛。速度越低越省电，堵在城里走走停停的简直不要太嚣张。

看着身旁怠速的燃油车，一种优越感油然而生！似乎心里在欢呼雀跃，今天怒省一顿麦当劳。殊不知，电动车的输出特性以及高效区间和燃油车也有着高度的相似，甚至是部分重合。我们随便搜索几款市面主流车型的电动机看一下效能区间。

大家不要看到就发懵，简单来说。图1的黄色部分英文，高效区间。至少证明了，停着也费电是真的。图2的深红色部分对应的电动机的转速在4000-7000转这个区间内，都是效能最大化的，而与之对应的时速大概在60-90km/h范围。由此看来，不是越慢越省电、越堵越省电。

但为什么电动车上了高速之后，掉电依旧迅速呢！摩擦阻力、滚动阻力、风阻等等综合外因会消耗掉大量电能，因为具体的高效区间差异，其实燃油车超过经济时速之后也会异常费油，这个大家有目共睹，只不过新能源车的表达方式更加直接。