电动车低速真的省电么?

油车向电动车过渡,不少人看上的是超低的用车成本,我也不例外。一辆电动车的每公里花销在1毛钱左右,具体的钱数因车而异,当然也看你怎么开。大家想当然的以为,电动车嘛。速度越低越省电,堵在城里走走停停的简直不要太嚣张。

看着身旁怠速的燃油车,一种优越感油然而生!似乎心里在欢呼雀跃,今天怒省一顿麦当劳。殊不知,电动车的输出特性以及高效区间和燃油车也有着高度的相似,甚至是部分重合。我们随便搜索几款市面主流车型的电动机看一下效能区间。

大家不要看到就发懵,简单来说。图1的黄色部分英文,高效区间。至少证明了,停着也费电是真的。图2的深红色部分对应的电动机的转速在4000-7000转这个区间内,都是效能最大化的,而与之对应的时速大概在60-90km/h范围。由此看来,不是越慢越省电、越堵越省电。

但为什么电动车上了高速之后,掉电依旧迅速呢!摩擦阻力、滚动阻力、风阻等等综合外因会消耗掉大量电能,因为具体的高效区间差异,其实燃油车超过经济时速之后也会异常费油,这个大家有目共睹,只不过新能源车的表达方式更加直接。

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标签: 技术解析
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