我们常说：“字越少，事越大”。

就在10月16日，那个人民需要什么就造什么的五菱，做了一场发布会：主题是“信赖·向前”；活动是“五菱技术进化日”。

字数精炼，但是发布的事情却真的很大，用精炼的文字描述：“五菱灵犀混动”、“神炼电池”、“五菱首款超A级家轿——星光”。

“五菱灵犀混动”：全新原生新能源架构

五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等组成。

最高43.2%热效率的1.5L混动专用发动机，可以92%的工作时间运行在高效区，发电功率最高60kW。

五菱灵犀混动电机，最高效率达到96.8%，并且高效工作时间占比超过85%。应用最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK双面散热塑封技术，电控系统体积缩减2/3，减少热阻损耗25%，电控最高效率高达98.8％。

全球首创的电磁式DHT传动系统，并且通过智能软件控制，可以实现0.1秒急速响应，在平原、高原、坡路、平路、山路等不同的工况，均可稳定动力输出。

“神炼电池”：高标准安全电池

五菱神炼电芯针刺实验中，刺穿三分之一之后依旧能正常循环。。

五菱独创多功能一体化结构技术（MUST-Multifunctional Unitized Structure Technology），形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，做到了电池包不起火、不爆炸。

车端搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统，结合云端AI-BMS系统，实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，电池健康寿命监测精度≤3%，电池状况车主实时掌握。

五菱星光：五菱首款超A级新能源家轿，11月下旬即将上市

“五菱灵犀混动”和“神炼电池”这两项迎合技术将应用何处呢？就是它——五菱的首款超A级新能源家轿“五菱星光”。

星光基于五菱全新原生新能源架构打造，能够兼容插电混动和纯电两种动力单元。长4835mm宽1860mm高1515mm，轴距2800mm，车身尺寸妥妥的降维打击，还用短前悬长后悬、俯冲姿态、溜背造型等加持，兼顾美观运动实用。

得益于五菱灵犀混动的高效，在全新新能源架构上，整车轻量化出色，实现了0.228cd超低风阻，装配6‰低滚阻静音轮胎， 五菱星光WLTC标准综合油耗仅为3.98L/100km，NEDC标准油耗仅为3.7L/100km，这个数据算得上天花板了。

搭载全新的硬核技术于全新的首款家轿车型上，星光对于五菱未来发展之路有着超乎寻常的意义。五菱是否能在中国销量最大的混动新能源市场占据一席之地，能否在拼争最激烈、也最能代表品牌实力的家轿市场写上五菱的名字，意义之重大不言而喻！

五菱星光将于11月下旬正式上市，很期待！