坦白的讲，在赛力斯时期向问界时期过渡的时候，大嘴确实爆出了相当多惊人的言论，对于略懂汽车知识皮毛的我而言，全铝底盘的概念是我百思不得解的一环，那玩意怎么能做到全铝呢？这个问号在脑子里飘了好一阵子。

我甚至觉得这种喊口号式的营销真的很外行，但是话说回来，在看了余老板的履历之后，他的的确确是一个汽车行业的门外汉，这没毛病。一个见惯了或者说意识形态里，悬挂、摆臂就应该是铸铁的玩意儿出现了散发金属光泽的银色材质，或许换谁都会兴奋一下，然后飘出一句

“WC？铝的！”

好，各种连杆、各种摆臂，甚至延申到车内时，座椅的骨架、中控台的结构都是全铝或者铝镁合金，这确实让人兴奋！真的很下本，这位轻量化和车身刚性做出了空前大的贡献，或许如果不懂造车，那就堆砌好料，就像徕纷的老板说的，有的东西做着做着，就想把它做极致了。

但是造车可是“全科医生”干的事，可不是一两个专科医生来了就能包治百病的。所以在相当长的一段时期里，我并不看好这个品牌，以及旗下的两款车型。

但是转折点从一个直播开始。当一众所谓的造车新势力或者智驾车型在拿着各种录播视频耀武扬威的时候，余承东坐上自家的车给你来了一场全流程直播，车在哪里、驾驶员状态、系统干预、车身反馈，彻彻底底给你来了一个“裸泳”。

这不疯了吗？LX直播了吗？XP直播了吗？WL直播了么？那些高喊智能驾驶，L2.99999级别的车型直播了么？没有 ！但是余承东干了这件事，全程好像也没翻车，这就很nb。这事，退一万步讲，哪个车企敢直播个测油耗、测隔音，咱们作为看客都得给人家立大拇指和绝对的包容，这不仅需要勇气，还有技术实力的底气。

然后就是“遥遥领先”，这个词多平常，但是反复的念叨之后，遥遥领先似乎成了问界的代名词。作为华为的亲生子，它比极狐和阿维塔可占据了绝对优势，后两者配了成本更高的3个激光雷达。问界有啥？只有1个！

“我们只要一个雷达就够，我们算法厉害。”直接all in了，你们随便堆硬件，我就一个激光雷达就够了。这样的底气好像没有哪个车企拿的出来。事实证明，问界确实有这个实力，或者说华为确实有这个实力，就像上一篇说的，理想都要避开锋芒，截止到我发这篇文章的时候，新 问界M7的大定已经超过60000辆了，一个月的时间，真的很恐怖。

我们且不说，这里有多少水分，前脚订单疯涨，后脚余承东到车间了，加人、加设备。10个亿进去了，22h连轴转，最快速度完成交付，说到M9，直接1000万内最好SUV。甭管是精益化管理的小日子，还是集约快跑的国车，似乎没有谁家把这事往外抖落吧，但是余承东做了。

这算是车圈一股清流，乌烟瘴气惯了，是得打开“空气净化”一下，这波人间真实，我对余承东绝对是路转粉，这大哥太可爱对吧。

回过头来看，新M7，或者说看整个问界。撞弯的A柱给你看，看完人家回炉强化去了；鸿蒙就多占用一个华为或者荣耀系列的手机，人家坦白了；驾驶辅助直接直播了；电池起火？人家截止目前还是“零燃”。

唯一被攻击的说白了，不就是那副皮囊么？但是如果你真的发现这车有趣的灵魂，我觉得那千篇一律的皮囊也没啥意思了，你们说呢？