过度维修这个坑

其实大家看到这个标题的时候，想必都会联想到自己的修车经历，差不多男女老少都出过险吧，所以也就别藏着掖着了，至于出警、出险、走流程这些很常规的东西咱们直接跳过吧，进入核心的过度维修这件事。

好多人都会问，我这正好刮一次，我想让4儿子帮我捎带手修修补补，都有过这个想法吧？事实是人家不是事业单位，是营利性单位，完全没有必要为事故伤之外的点位进行不必要的费工费料，这个大家能想明白吧，所以占小便宜这事绝对是走不通的。

好，我比较懂车，我只有一个浅浅的划痕，我的车只和对方车辆轻轻一吻，能不能用报纸或者其他遮盖物把没有受伤的地方盖上，只补这一块？答案同样参考上一段，人家是盈利机构没必要费工，料呢都是按一个面算的，所以本来一块小伤，弄成了车门整喷，机盖子整喷。

以至于一些所谓不可逆的钣金会换翼子板、换车门、换尾门，总之换了就产生费用，反正是保险公司结账，反正最后算在车主的明年保费里面，多弄点不就多挣点的事儿么，对吧！好，不必要的拆卸、换件在这个环节就产生了。当然我也见过，为了修而去刻意蹭树、撞墙的大有车在，店里工作人员还会让你避开4儿子内的摄像头或者说，避开一切摄像头，毕竟这是PB行为，很恶劣。

不过见得多了，以上都算好的。身边两台豪华品牌某迪，严重的过度维修情况。一个官车两侧车门剐蹭，直接换门，换件这事在二手车行业是大忌，你的车会因此以W为单位的掉价。好比，你就没有任何事故，凭空换个新门，车价直接两个水果手机就出去了，咱们说的是动辄30万以上的豪华品牌啊。剐蹭、划痕加钣金这种事需要换门吗？但是换门挣钱啊，大到覆盖件、小到内饰板、螺丝、卡口、挡板这些，一个车门写出一页纸的更换件，不难，尤其对于德系工业强国的产品，精密嘛。

另一个也是这个某迪，后杠一个大坑，换后杠情有可原，但是消音器、双边排气、整个后杠总成甚至后备箱里的连接点全换掉，这还不算完，电动尾门更换！这个一会展开说一下，电尾换了也情有可原，毕竟都是车屁股的伤，全景天窗总成更换？！看到这个出现维修记录的时候，车主都蒙了。一个被追尾事故，把天窗都干废了？车不安全？刚性不够？车顶遭殃了？什么样的撞击能把天窗干废而后杠却只有一个坑？

经过3轮专业比兑，这个在4儿子定损并维修的”原厂“电尾门竟然是副厂件？！车主再次懵了，这可是出险累计4W+的一次维修啊，注意是一次维修，涵盖了电尾、后杠、排气尾段、全景天窗。

即便时光荏苒，你开着它去4儿子，人家一句影响正常使用、影响安全，就是给你换了，对于原厂和副厂更是可以百般斡旋，飞漆很正常，有沙眼也正常，这东西老百姓没法举证，可是走了保险，走了你的保费，一个普通的追尾变成了大额出险记录的，常人理解的事故车。

什么概念？诱导着消费者把划痕险用了，喷了全车圈漆、不知情的换掉了全景天窗（或者说没有单独说明厉害更换了）、换了副厂的电尾门。这一通操作让一辆17年、5万公里一手的某迪P5L，从3块划痕和普通追尾事故的车型。变成了圈漆+大额出险，车价残值从16.5直接变到13大，且无人问津？！

你会说，我看着我这机舱盖这小坑心里别扭，我看着车门子别人开门蹭的印子心里不舒服。好，修了，3W+没了，这个时候心里别扭么？当年38落地的大迪迪，变成了清仓处理，被人扒拉半天最终没成交的车型。6年，车主原因+4儿子趁火打劫，这辆车残值姑且说14w吧。24w没了。

反过来再算，一辆哈弗大狗，落地15-6w，开6年，炸了，没保险，归零！你赔了多少？赔了10几万，这辆口口相传且主流的豪华中型SUV，还值10几万，高兴么？不高兴，因为已经赔掉24w了。

奉劝诸位，定损需谨慎，维修要叮嘱。小磕小碰不用修，因小失大不值得。