纵观国内当下的新能源SUV市场，每个级别的内卷程度都达到了相当高的水平。无论是产品力、设计亦或是价格等层面，各大主机厂都使尽了浑身解数，为的只是能够吸引到消费者关注到自己。记得几年前曾经有个朋友跟我吐槽，家里想添购一台某品牌的热销车型，但订车后遥遥无期的等待时间实在让人难以接受。的确，在那个新能源产品相对匮乏的时代，有些入局早的品牌的确占尽了先机，成为消费者的唯一选项。时至今日，这样的局面已经不复存在，每个级别都有很多可以选择的产品，谁的综合竞争力更强，谁才能获得消费者的青睐。

最近，我们在紧凑级新能源SUV中挑选了两款热门产品，进行了一系列直观的对比。它们就是启辰大V DD-i插混和 比亚迪宋Pro DM-i冠军版，一起来看看它们之间都有哪些差异。众所周知，比亚迪宋Pro DM-i是在这个级别征战多年的老牌产品，已经积累了丰富的经验和用户口碑。而启辰大V DD-i作为一个相对年轻的产品，一经推出就吸引了很多消费者的关注。今天的对比，我们主要围绕着空间、智能化、安全、动力、能耗以及性价比展开，看看这两款产品之间的竞争，会擦出怎样的火花。

启辰大V DD-i长4607mm、宽1917mm、高1624mm，轴距为2700mm；比亚迪宋Pro DM-i冠军版长4738mm、宽1860mm、高1710mm，轴距为2712mm。通过账面数据来看，除了比亚迪宋Pro DM-i冠军版的长度有比较明显优势外，其他尺寸两车基本不相上下。启辰大V DD-i的横向宽度更大，宋Pro DM-i的高度更高，而车内实际的空间表现，还要实际体验才能有更准确的判断。

首先，我们对座舱空间进行了评测，通过数据可以看出，两款车实际的内部空间差别并不算很大。启辰大V DD-i插混每项都略有优势，更高的车身高度，并没有给宋Pro DM-i带来更出色的车内部高度空间表现。实际座舱内的开阔度表现，还是启辰大V DD-i更好一些，这样在实际用车时，会感觉更宽敞，不压抑。

而在与我们日常用车息息相关的乘坐体验上，两款车也都表现出了不错的水平。作为一款紧凑级SUV，两款车的轴距都达到了2700mm级以上。两款车的主要差异表现在前排头部和后排腿部空间上，因为宽度更大，所以启辰大V DD-i的乘坐空间会更宽敞一些，日常用车的舒适性会更好。后备箱方面，两款车的表现也基本相似，无论宽度还是高度，亦或是进深的表现，都能满足用户的日常需求。一个足够大且规整的后备箱，日常用起来也会更顺手，特别是应对一些突发的装载需求。

作为一款插电混动产品，足够长的纯电续航和综合续航，也是评定产品实力的标准之一。满电状态下，启辰大V DD-i行驶185km的加油量是4.23L，综合油耗2.29L/100km；宋Pro DM-i行驶185km的加油量是8.6L，综合油耗4.6L/100km。前者使用的是纯电优先模式，后者为智能保电模式，SOC值25%。而启辰大V DD-i的馈电油耗为4.7L/100km，宋Pro DM-i为4.9L/100km。综上可见，启辰大V DD-i的油耗表现更出色，续航能力更强。

动力方面，启辰大V DD-i搭载了一台1.5T发动机，宋Pro DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机，前者的动力输出表现更出色，驾驶起来加速能力更好。同样是续航110km的产品，两款车的纯电驾驶体验基本相似，启辰大V DD-i因为配备了无感启动功能，所以整体便捷性和体验也与纯电动车更相似。满油满电状态下，启辰大V DD-i的0-100km/h加速时间为7.57秒，宋Pro DM-i的0-100km/h加速时间为7.79秒，启辰大V DD-i的起步加速能力更好一些。

至于安全性方面，新能源车最重要的安全指标就是电池安全，这也是每一款“带电”车型都比较重视的。除此之外，整车安全同样也是值得关注的硬指标。宋Pro DM-i拥有比亚迪品牌多年的造车经验，在安全性方面自然比较有保障。启辰大V DD-i在合资品牌背书下，也拥有更可靠的品质保障。

最后我们来说说性价比，启辰大V DD-i的起售价为11.89万元，比亚迪宋Pro DM-i冠军版的起售价为12.98万元。对于一款13万级别的产品来说，一万元的起售价优势已经算是比较给力了。更何况启辰大V DD-i在其他几方面也有相对出色的表现，所以即便是面对强大的对手，启辰大V DD-i也占据了比较明显的优势。

以上就是我们对启辰大V DD-i和比亚迪宋Pro DM-i冠军版进行的对比。通过结果不难看出，两款车虽然同属紧凑级插电混动级别，其实在细化的对比中，还是能看出很多比较明显的差异化表现的。这也同样说明了一个问题，在品类繁多的新能源市场中，其实可以选择的余地是很多的，购车前要做更多比较，选择最适合自己的产品。