26.69万元交个朋友？新 岚图FREE比老款足足便宜了6.67万元。而且2024款岚图FREE只有一个配置版本，直接满配。重点是，新岚图FREE在设计、性能和智能等各方面都有调整。

外观的变化，一目了然，新款岚图FREE的设计更加有力量感，更加硬朗了。车内的变化，主要是两点，一个是原先的换挡机构换成了手机无线充电，另一个是后排增加了控制面板。

动力部分，从2022款就调整了，系统最大功率360kW，最大扭矩720N·m。这样的数据和实际驾驶感受而言，足够了。重点是更换了热效率达到42%的1.5T四缸增程器，百公里油耗6.69L，纯电续航210km，满油满电的综合续航1201公里。

底盘部分，26.69万的新岚图FREE已经给你配上了空气悬架了，老款车型需要33.36万的版本才有。但是，老款的空气悬架提供软硬和高低的调节，新款只能调高低。

智能的升级是新岚图FREE最直接的提升，说到智驾系统，相对领先的是华为、小鹏和百度阿波罗。三者我都体验过，个人感觉华为偏激进，小鹏的逻辑是保守的，阿波罗居中。

新岚图FREE这套阿波罗智驾系统，属于视觉融合方案，没有激光雷达，高速NOA是没问题的，但没有城市NOA。在体验岚图FREE这套智驾系统的时候发现，有些状况处理得不是特别娴熟。例如被加塞，又例如大角度弯道。

整套智驾系统算是一套合格的L2+级别的驾驶辅助系统，而阿波罗的高阶智能驾驶，应该是首先出现在极越01身上。最后，这套百度阿波罗智能驾驶辅助系统，需要额外支付25000元(今年内只需10000万)，你愿意花这笔费用吗？

写在最后

中大型新能源SUV，蓝山DHT-PHEV起售价都要27.38万，理想L7要31.98万元起售，相比之下，26.69万的新岚图FREE的性价比就更加突出了。同价位最直接的竞品应该是问界M7，24.98的起售价看着挺吸引的。

但我个人是不太推荐问界的，因为问界说到底还是赛力斯，赛力斯背后是东风小康，连东风嫡系都算不上，要不是华为光环，估计跑得比拜腾和威马之流还快。如果实在是迷恋华为，那还不如等等智界。