很多人在买车的时候都会货比三家，因为买车不是一个小事情，它关系到家里的每个成员，都想入手一款经济实惠，性价比高的车，都想用最少的价钱去买最值得的东西。如今上汽的 荣威D7上市了。它不仅上搭载这套全新的混动系统，官方表示其亏电油耗是4.6L/100km的超低油耗，而在随后经过媒体的测试后，虽然略有浮动但是这个数据也基本靠谱。一起来看看它各方面的表现如何吧！

DMH超级混动以电为主

荣威D7 DMH超级混动的系统主要由行业首创动力总成大脑PICU、强劲高效的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动变速箱组成，这也造就了荣威D7 DMH的超级混动系统很是强大的。基于超级电混系统荣威D7 DMH以电为主的混动技术，传动更直接，在架构上，荣威D7 DMH超级混动有以安全和大容量为亮点的专用高效长续航电池，以及高性能大功率电机为设计基础，依靠大功率高效电机进行驱动，而系统内的汽油发动机主要负责在高效转速区发电。

上汽集团这一顿操作下，就与传统的混动技术区分开来了，以前的新能源技术更多的是依赖发动机发力，是以油为主题的设计架构。荣威D7 DMH超级混动技术目前来看以电为主，多用电、少用油，自然而然就把油耗降低下来了。

有普适性的解决策略

笔者认为混动技术不是新能源车的过渡性选择，而是具有普适性的解决策略。在混动汽车上，燃油机将化学能转化为机械能，电池组将电能进而转化为机械能，在不同的工况下，燃油和电力各自发挥自己的长处，以实现新款车型整体表现最优。对用户而言，混动汽车既有纯电汽车的驾驶体验，又可以拓展续航里程，打消里程焦虑以及充电的不便性，是值得长期投入的技术领域。

省着买到买得值

荣威品牌多款具有划时代意义的产品投入市场，覆盖SUV等多个细分领域，为用户提供了多样化的绿色出行解决方案，而未来荣威D7 DMH将以最具长期价值的混动技术，让中国消费者从“省着买”到“买得值”。DMH超级混动系统也将蕴含着品牌在技术层面的信念，不断去迭代、不断去创新，这样的决心和实力值得期待。

作为混动车型，荣威D7 DMH是怎样实现超低的油耗表现的呢？如果你准备未来入手一款混合动力车型，这款荣威D7就是你很值得期待的车型，你喜欢这款车吗？