随着新能源市场的发展，混合动力车型一直是广大消费者都喜欢的车型。如今已有很多车企陆续进入该赛道竞争。上汽集团在汽车行业深耕多年，深知广大消费者的需求。具有敏锐的市场洞察力，作为上汽荣威在新能源领域的旗舰车型，荣威D7 DMH正式搭载DMH超级混动系统完成升级。其搭载的DMH超级混动系统表现如何？继续跟着小编往下看吧！

DMH技术有多厉害

上汽荣威D7 DMH的DMH超级混动系统是以“五合一”高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系，包含行业首创动力总成大脑PICU、强劲高效的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动变速箱。该系统还采用行业领先的双电机混动控制策略，提供纯电、串联、全负荷、直驱（P1+P3双电机+一挡直驱）、能量回收五种驱动模式，能够根据整车工况匹配最优工作模式，实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。



彻底告别续航焦虑和充电困扰

上汽集团将全新一代DMH超级混动系统应用于荣威D7 DMH车上，完美发挥发动机与电动机各自特长，动力系统综合效率全面晋升，既无充电困扰也无里程焦虑,而且这款汽车在亏电油耗测试中

，百公里综合油耗低至4.6L，节油更极致。

采用专用高效长续航电池

荣威D7 DMH力求为消费者带来更平顺、更持久、更强劲,更贴近纯电动汽车的驾乘体验，因此相较竞品会搭载更大容量电池。荣威D7 DMH就搭载了容量为21.4kWh的专用高效长续航电池，最终实现最长125KM纯电续航里程。

“值、净、域”三大核心理念

凭借极具技术含金量的全新一代DMH超级混动系统，荣威D7 DMH实现全速域、全场景的“值、净、域”。以“值”为初心，让中国人从“省着买”到“买得值”；以“净”为追求，即追求高度集成化的系统设计，秉持第一性原则，为用户带来纯粹的绿色出行体验；以“域”为“解决之道”，业内首提“能量域”概念，采用动力总成大脑PICU实现全面智能高效。

荣威D7 DMH搭载高效混动专用发动机和双电机架构，动力系统综合效率全面晋升，带来全速域、全场景的最优经济性，并针对不同路面进行灵活工作模式转变。

荣威汽车与用户在同频共振中，打造出真正满足需求的全新一代DMH超级混动系统，荣威D7 DMH能实现颠覆性的用户价值体验，构筑起行业内的优势地位，同时将来荣威D7 DMH的诞生或可打破混动市场固有格局，开启全民电动新时代。