“纵横车市”多年，书戈也悟出了不少关于买车的真情实感。在大多数时候，务实的选择才是最佳的结果，不要为了很多附加值和看起来好看的配置诱惑，并且能够胜任大多数场景的需求，这样的车，就是好车。

在当下这个时代，如果你只有一辆车，那么纯电也许不是最佳选择，但是纯燃油也似乎缺新意，那么混动就是最佳的选择了。而一辆混动SUV则给了日常生活更多可能，在20万元以内，一款能野的混动SUV，在当下就是最具有想象空间的选择。10月10日， 哈弗猛龙正式上市，新车售价16.58-18.38万元，作为搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术的中型SUV，这款猛龙能否为车主的生活带来更多看点？

哈弗猛龙的定位首先是一款符合日常需求的SUV，其次是一款能一定程度越野的个性方盒子。这两点的有机结合给了猛龙很多看点，这非常吸引当下的年轻用户日常玩乐的需求。

在前脸的造型上，猛龙比较平直的线条显示出较为硬派的风格，中网用螺丝钉固定的条幅很有味道，圆灯加宽大的保险杠展现出其越野的“体质”。

方盒子，谁不爱？侧面上，猛龙长宽高分别为4800（4680不带后备胎）/1916/1822mm，轴距为2738mm，相比坦克300尺寸更大一些。并且造型也是更加方正，平直的腰线、车顶、窗线、车门下部线条，都彰显出个性和“野”的气息。全新18寸的轮毂采用了枪灰色的处理，同时轮胎尺寸为245/60 R18，方便换AT胎，让其更具通过性。

侧后以及尾部的设计风格上，猛龙同样秉承方盒子的“直来直去”线条设计，尾部平直，同时采用了外挂备胎和侧开尾门的方式。

在关键的越野参数上，哈弗猛龙具备接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可达60%的性能，还是相当到位的，搭配上电四驱，一般的越野是不在话下的。

在设计细节上，哈弗猛龙可以说既有硬派越野车的粗犷风格，同时也有电车的精致和，比如尾灯组的设计就很有科技感，也很简约。内部灯珠似有时空隧道的感觉，深邃且高级。

内饰设计上行，哈弗猛龙继承了哈弗家族最新的设计风格，把硬派的风格融入了科技感。同样平直的线条随处可见，比如空调出风格以及副驾把手以及装饰，都体现出个性的风格。其内饰与普通纯电车型相比依旧保留了大量的实体按键，算是把传统和新潮以及便利性功能按键结合到位。

其配置了14.6寸的中控大屏和12.3寸的液晶仪表，仪表上部还有小屏可显示挡位等信息，整体科技感在20万内算是中规中矩的。整个仪表的字体显示一贯继承了长城的风格。

在车辆的模式和设置调节上，其都整合在了中控大屏，诸如驾驶模式以及灯光、智能驾驶配置开关、充放电能耗等都能够查询到。智能化方面，新车搭载语音，控制范围覆盖了车控车设、系统设置、导航、多媒体、空调等13个领域，并可实现一句十意图指令、跨音区上下文对话、多音区对话等功能。

中控挡把周围设计上，其采用了游艇电子挡把设计以及座椅加热和驾驶模式切换的实体按键，还有360度全景环视以及180度透明底盘功能。其设计风格采用了碳纤维样式的饰板装饰，更显运动和个性。其换挡区域前方布置了无线充电模块，不仅充电功率可以达到50瓦，还带有主动散热。

智能驾驶硬件层面，哈弗猛龙根据不同配置配有11个智能传感器，包括4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头和2个毫米波雷达、可实现0-150km/h时速自动实现直道/弯道巡航、智能跟车等功能。

座椅舒适性上，哈弗猛龙采用了较为宽大柔软的坐垫设计，其前排座椅深度486mm，宽度496mm，采用PVC背覆海绵。在座椅的配置上采用了座椅通风、加热及腰托（顶配标配通风，主驾标配腰托），支持三档加热调节，可以独立设置座椅加热温度。后排座椅靠背设计了27°/32°两个档位俯仰调节，同时配置口排出风口以及充电接口。整体乘坐水平和空间表现建议各位网友到店实际体验做出合理判断。

在动力配置上，猛龙动力系统由1.5T混动专用发动机+双电机组成。其中1.5T发动机最大功率为123千瓦，最大扭矩为243牛·米。除了驾驶模式可以切换之外，其还可以配置后桥电控式差速锁，增强越野性能。

在纯电续航能力上，猛龙提供纯电续航里程分别为102km和145km，官方宣称馈电油耗在6L/100km左右。

划重点·消费建议

作为一款偏硬派的轻越野SUV车型，哈弗猛龙以Hi4的结构和带电的属性给了消费者日常更多的玩乐可能性，在城市中，纯电代步更节省，长途驾驶带电不仅降低油耗，动力性能也更好，加上电四驱结构，一般的越野场景也更有信心，加上方盒子造型和不到20万元的价格，想要生活的多姿多彩，哈弗猛龙这样的带电轻越野可以说是最佳选择。