9月21日， 睿蓝7正式上市，共推出6款车型，官方指导价11.77-17.37万元。不管是“11.77万起更低的入门价”、“15万左右605KM的续航”，还是“20万唯一搭载激光雷达的车型”，睿蓝7的出现，确实是把性价比提升到了新的高度。

日前，我们也是来到了重庆永川对这辆高性价比选手进行了深度体验，接下来我们就看看它除了价格便宜之外，还能用什么打动终端消费者。

主打就是靠谱实用

作为睿蓝汽车寄予厚望的一款产品睿蓝7的设计自然不会令人失望，整体采用了家族式全新设计语言，前脸封闭式的前格栅和分体式大灯设计，并配备了贯穿式 LED 灯带，凸显出新能源车该有的特征和时尚感。

睿蓝7的车身参数在同价位车型中并不落下风，长宽高分别为4690*1892*1650mm，轴距为2775mm，实际乘坐起来也是非常舒适，后排座垫足够长，同时全视野天幕达15000c㎡，把美好还给眼睛，配合电动遮阳帘，无惧强光，多种配置，多种享法，即使身在车内，也能感受到全方位的自由。

内饰上，原木之润仿麂皮内饰雅致肌理，亲肤触感，舒适满分，给乘坐其中的人舒适的体验。除了颜值上的耐打，睿蓝7在细节上下足了功夫。恒温PU材质座椅，即便是在太阳暴晒下，恒温材质可较其他材质降低10度，避免了高温天气冲进车内时的燥热和不适。

并且车内采用了大尺寸中控液晶屏和全液晶仪表盘的组合，为车内营造了浓厚的科技氛围。很多在几十万的车型甚至的百万级别的车型的睿蓝7基本上都有配备，类似带有AR功能的HUD抬头显示，9.2英寸液晶仪表盘+15.4英寸中控屏幕，4音区的智能语音座舱以及128色氛围灯等，智能化表现不错。

睿蓝 7 的快控功能，全部集成在左侧大卡片上，可以实现一点直达和盲操快控。此外，睿蓝 7 还支持醒神模式，当疲劳监测系统监测到驾驶员疲劳驾驶时，空调温度降低 2 ℃ + 开启醒神香氛 + 打开座椅通风 + 打开上首音乐，帮助长途驾驶的司机提神醒脑。

在智能驾驶方面，睿蓝 7 搭载了 5 个 4D 毫米波雷达、12 个超声波雷达，以及 " 吉利未来出行星座 " 天地一体低轨卫星辅助下，完全达到了 L2 级别的驾驶辅助功能。车辆支持 ACC（自适应巡航）、ICC（智能巡航控制系统）功能。50 寸的 A-HUD 可以将车辆行驶重要信息投影在路面上，包括 AR 导航、车速、状态等 ，拓宽视野范围。

开起来很有质感

虽然睿蓝 7 价格亲民，但这并不意味着用料便宜，其采用了与极氪 SEA 浩瀚架构同源的 GBRC 水晶架构，拥有同级领先的 0.238Cd 风阻系数，极大程度降低能量消耗。

我们试驾的是售价为17.37万的猎光Max，它搭载了一台最大输出功率180Kw的电机，峰值扭矩385N·m，在这样的数据加持下，整体的动力输出自然非常充沛，在城市和高速路段自然不用多说，无论是加速超车还是快速变道都展现了其作为电动车的灵活与迅捷。

在转弯和减震方面，睿蓝7灵动的操控，最小转弯半径5.4m，弯道表现远超同级。过连续减速带的路段时，悬挂对震动过滤得比较彻底，同时弹簧回弹干脆利落，车内感受不到明显抛跳感，同时也不会有零碎的余震，整体路感反馈有一定的高级感。

同时在NVH方面，虽然其是SUV，但展现了不错的静音效果，高速路上低于100公里每小时基本上听不到什么噪音，风噪和胎噪抑制的很好，根本不像是十几万的车。

当然新能源车型，续航不可忽视，605km超长续航，搭载超级热泵及one-box解耦式能量回收系统，可在低温、高温、城市等多场景下实现优秀的续航达成率，不管是短途还是长途出行，都不再有电量焦虑。

作为一款全新产品，睿蓝7在设计、配置、续航等方面均满足了消费者对于一款15万级电动SUV的期待，最大的卖点就是基于高性价比基础上的真诚。相信在如此内卷的新能源市场，睿蓝7凭借真诚也会拥有自己的一席之地。