丰田最近发布了旗下全 新凯美瑞的官方预告图，虽然只有一个剪影，但是可以看到一些设计特征。那么全新的凯美瑞到底是个什么样的车型呢？

从预告图中可以看到全新凯美瑞使用了折线的行车灯，辨识度比较高，而且貌似比较有运动氛围。大家也都知道，现款的凯美瑞相比于上一代车型运动氛围也是比较明显的，总体而言就是使用了更加夸张的外形设计，但实际上它又是一款相当中规中矩的日系中型轿车，强调的还是综合的性价比以及使用成本。

目前关于全新凯美瑞的实际消息并不算多，不过凯美瑞车型目前面临的问题确实非常多的。在刚刚过去的9月份，国内中型轿车销量排行榜的冠军依旧是凯美瑞，而且前4名的车型都没有变化，都是清一色的合资车型。尽管凯美瑞拿下了冠军，但不得不说，这个冠军是有一定水分而且有危机存在的。众所周知，丰田旗下的车型分为两种，一种是加价的，一种是降价的，而凯美瑞就是降价的车型，其厂商指导价格为17.98万到26.98万，也就是18万到27万，但现在的经销商指导价格为14.78万到23.98万，降价幅度超过了3万，可以说丰田是用降价以及让利换来的市场份额。

或许很多消费者都表示国产车型也降价，很多车型都降价，丰田降价利好消费者何乐而不为？这话当然没有任何问题，但是对于丰田自己来说，一旦现在有了降价，那么以后的新车型必须也有降价，这就跟形成了恶性循环，和雪佛兰一样，只要定价稍高大家就不会买，毕竟不打个7折8折消费者会觉得还有降价空间。

如果新一代凯美瑞的产品力相比于现款车型没有翻天覆地的变化，那么大概率还要延续现款车型的优惠策略。而且不光是凯美瑞有这样的车型，排名靠前的几辆合资中型车都存在这样的问题，帕萨特的经销商指导价格为14.99万起迈腾15.49万起，甚至连奥迪A4L也只有24.4万起。这就是在国产车型越来越优秀的现在，合资车型不得不选择的策略。