我们爱说一分钱一分货，可花在长城哈弗汽车身上的每一分钱都不止回报一分货。后疫情时代，在内卷日益严重的自主SUV市场，竞争早已白热化，要想脱颖而出，就必须上硬货。而哈弗品牌作为这个领域的老手，自然也不会让人失望。

为了满足大家对新车的好奇程度，10月22日， 哈弗猛龙汽车圈小编来到成都哈弗4S店,对哈弗猛龙进行了第一时间的到店实拍，大家一起跟随我们的镜头来看看哈弗猛龙独有的魅力吧！

我们都知道，长城汽车发布了9月产销数据。9月销售121632辆新车，同比增长29.89%。其中哈弗品牌销售73766辆，同比增长37%。其中哈弗品牌9月销量达73,766台，同比增长达37%，环比增长11%。值得一提的是，今年1-9月哈弗品牌累计销量已达495,900台。而哈弗品牌在今年迎来重要里程碑，正式宣告向新能源赛道全面转型，5月推出新能源紧凑级SUV哈弗枭龙，8月则推出第三代H6超级混动DHT双子星。

10月10日，哈弗旗下龙序列的第二款产品，定位硬派越野智能插混SUV的哈弗猛龙 正式上市。新车共3款车型，售价区间为16.58万至18.38万元，据哈弗在发布会上公布的信息，旗下全新中型插电混动轻越野SUV车型哈弗猛龙预售订单量已经超过了3万辆。

据悉，哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，该套系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成和后桥电控差速锁组成，纯电续航里程可达 145km，可以说，它是一台具备一定脱困性能的新能源越野 SUV。

外观方面，哈弗猛龙采用“自然力量美学”设计理念，整体造型较为硬朗。前脸部分，灵感来源于雅丹地貌的“雅丹龙脊”进气格栅搭配两侧“沙海之眼”LED智能前灯组辨识度较强。与此同时，该车还配备带有银色护板的熏黑前包围组件，进一步提升其越野属性。前脸采用了三段横幅的格栅样式，搭配两侧圆形的前灯组，看起来复古感十足。车头下部采用了银色护板，能够保护车辆在通过非铺装路面时免受磕碰。

新车侧面采用大量平直的线条设计，结合“大地堡垒”梯形轮眉组件和大尺寸五辐式熏黑轮圈硬汉气息十足。车尾部分，“石柱式”点阵尾灯灵感源于云南天然石林，点亮后极具辨识度。可以看到在轮眉及车门下部均安装了防擦护板，降低越野时对车辆外观的损伤，同时在车顶还配有行李架。定位于硬派越野智能插混SUV，拥有24度的接近角、30度的离去角、19度的通过角、170-200mm离地间隙以及560mm的最大涉水深度，这些数据的叠加也赋予了哈弗猛龙非常硬核的通过性指标。

哈弗猛龙车身尺寸为4800*1916*1822mm，轴距为2738mm，拥有170-200mm的离地间隙以及560mm的最大涉水深度，同时该车提供7种驾驶模式，实现雪地、沙地、泥地全覆盖。 

尾部方面，新车采用竖列的尾灯组，配合熟悉的小书包，与整体硬派风格相吻合。需要注意的是，新车提供两种不同样式的小书包供选择。此外，后杠同样是外扩式的设计，并且融合了银色的护板造型，进一步彰显硬派属性。轮胎方面，哈弗猛龙将提供18/19英寸2种规格的轮毂并提供不同造型可选。

哈弗猛龙纯正的“方盒子”造型，满足了人们对硬派越野SUV的全部想象。并且，由于1.5T+Hi4电四驱+后桥电控差速锁组合的加入，使其越野能力更加硬核，能够完美兼顾越野SUV的高通过性和高可玩性。

哈弗猛龙内部采用较为简洁的设计风格，并使用双拼配色，全液晶仪表搭配大尺寸中控屏幕与三辐式多功能方向盘实用性较强。哈弗猛龙的内饰设计则更偏重于城市SUV风格，配备了12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏、W-HUD抬头显示、三幅式多功能方向盘、坦克300同款的飞机档把样式。同时，新车还保留了诸多的物理按键，便于车主在越野路段的盲操作。副驾驶前方设计有扶手和半开放式的储物格，不仅强化硬汉气息，还将整个内饰营造出了精致感以及科技感。

其他配置方面，哈弗猛龙还提供50W手机无线充电、前排座椅通风、主驾腰托+三挡加热调节、10扬声器高保真音响等配置。车机内置Coffee OS 2智能座舱系统，支持语音操控可见即可说，可实现跨音区上下文对话、一句话多意图、声音博物馆、多音区对话等功能。此外，新车还将搭载11个智能传感器和540°全景影像，支持智慧巡航、ADAS智驾辅助。

车身结构关键部位钢板强度2000兆帕，整车高强度钢比例72.1%，先进高强度钢比例25.7%，热成形钢应用比例15.0%；车身扭转刚度：26000Nm/°，标准更高安全级别更高。被动安全方面，前排配置双预紧（卷收器预紧、端片预紧）+限力+CLT式安全带；后排座椅左、右配置预紧限力式安全带；碰撞自动解锁功能、胎压监测提醒；以及主驾、副驾、左、右侧气囊、左、右侧气帘共6个安全气囊/气帘，对驾乘人员保护更全面。

动力方面，新车搭载一套插电混动系统，由1.5T发动机与电动机组成，其中发动机最大功率为123千瓦，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本：19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持快充，功率峰值41kW，电量30%-80%需28分钟。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

底盘部分，新车采用前麦弗逊独立悬架，后纵臂三连杆独立悬架，不但兼顾了舒适性与操控性，也兼具了越野需求，还具有较高的悬架强度与可靠性。在越野性能方面，哈弗猛龙接近角达 24 °、离去角达 30 °、纵向通过角为 19 °、满载最小离地间隙 170mm，空载最小离地间隙 200mm、涉水深度达 560mm、最大爬坡角度达 60%。

需要提及的是，哈弗猛龙搭载了智能四驱电混技术Hi4，拥有3擎9模：3擎（发动机、前电机、后桥电机）、9模（1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收、串联）以及七种驾驶模式（标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱）和iTVC智能扭矩矢量控制系统。基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换，使整车能效能在全工况达效率发挥到极致。结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。

汽车圈说车

日前，长城汽车发布了9月产销数据。9月销售121632辆新车，同比增长29.89%。其中哈弗品牌销售73766辆，同比增长37%。其中哈弗品牌9月销量达73,766台，同比增长达37%，环比增长11%。值得一提的是，今年1-9月哈弗品牌累计销量已达495,900台。而哈弗品牌在今年迎来重要里程碑，正式宣告向新能源赛道全面转型，5月推出新能源紧凑级SUV哈弗枭龙，8月则推出第三代H6超级混动DHT双子星。而随着10月10日哈弗猛龙的正式发布，标志着哈弗品牌在新能源越野SUV领域的全新开局。作为哈弗新能源在2023年的第二款战略级产品，哈弗猛龙将进一步巩固哈弗在新能源SUV市场的领导地位，并以实际行动践行“做每个时代最好SUV”的使命愿景。哈弗猛龙的推出，将与枭龙系列一起成为哈弗新能源的两头猛兽，加速完善龙序列产品矩阵。填补了20万以内价格区间新能源越野SUV的市场空白。至此，哈弗品牌完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局，引领新能源越野SUV进入全民时代。