百年品牌，全系2.0T+8AT，本身定价不高，又有不小的优惠，但就这样，销量依旧不温不火，甚至说有点惨淡。

它是谁呢？它就是福特锐际。

那为什么卖的不好呢？可能是由于福特品牌在国内的衰落，也可能是大部分人追求的是空间而不是动力操控。当然，这些都是猜测，接下来，我会从已经购买了 锐际的车主身上找找原因，从这个角度看下他们的共性是什么，找到了共性，那其反面，就是其销量不温不火的原因了。

我找了近些年购买福特锐际的若干车主，发现他们选择这台车最核心的原因有3点：

1、动力

2、尺寸

3、价格

先说动力，这里面挺有意思，并不是所有车主最开始都是明确冲着锐际动力来的，有一部分是在买车之前就明确自己要一台动力好操控好的车，但还有一部分，是在试驾之后，发现开过动力好的车再去开那些动力一般的就有点回不去了，所以同价位的日系包括德系就不在选择范围内了；

然后说尺寸，锐际的车主统一要的就是紧凑型SUV，他们不要太大的，有的不需要那么大的空间，有的是停车难，太大的车不好停；

最后是价格，优惠完裸车价15-20万，对于一台2.0T+8AT的合资车，这价格以前是不敢想象的，如果跟燃油时代的价格体系比的话它确实便宜，这也是打动车主的很重要的一个原因。

以上，选择这台车的共性原因找到了，接下来就说一下这些共性的反面，或许是它卖的不好的原因。

先说动力，锐际最打动人的就是动力，但现实却是单纯因动力买单的人并不多，那是不是说明，绝大部分买车的人，并不是那么在意动力、够用就行呢，或者说，要是特别在意动力的话，都去买2.0T的轿车去了呢；

再说尺寸，如果要选一辆三口或以上家庭用车的话，目前的趋势是越大越好，你看理想问界等这些车，越做越大，但凡你开过或坐过大车，真的很难再回小车了，所以非常明确想要紧凑型SUV的人群或许会越来越少；

最后是价格，15-20万确实便宜，但是，这个价位段有大把的国产新能源可选，空间更大、配置更高、用车更便宜，动力也足够用，如果不那么在意动力操控，还有大把的日系德系可选，这么看这个优势也就没那么明显了。

附上部分车主购车历程，为保护隐私模糊处理，另，本文仅为少量数据的定性分析，不具备任何商业意义，仅供参考。