现如今你走进红旗的店里，真的花上小半天的时间来了解它旗下的车型，现在的红旗基本覆盖咱们老百姓购买车子的所有区间，SUV家族中下到HS3，上到大佬级别的LS7，是一个大厂应该有的样子，而这台红旗全新HS7则是拉近了这种中大型SUV与咱们的距离，售价区间为25.58-33.58万元，还有5/6/7座可供选择。

说到红旗大家最了解的一定是那台定义了红旗设计思路的轿车红旗H9，硕大的直瀑式格栅，让人看一眼就觉得尊贵，红旗的设计师也是开窍了，将旗下的车型基本都换用了H9的这套设计语言，而全新 HS7车子更大，用上这套设计之后显得更加大气了一些，这台全新HS7在中网两侧搭配的是分体式大灯，不过红旗还是懂咱们国人的审美的，上部的日行灯部分并没弱化，而是在强调，这样看第一眼依旧觉得上部是主灯，所以看着才不违和。

侧面来看车子还是很传统的造型，首先就是车窗和车体的比例甚至能达到1：1.5，这样一方面能够让车子看起来更加高大，另一方面也能让车内的视野更通透，细节方面也比较用心，例如D柱位置的横向条纹装饰板就在一定程度上平衡了车身的体量感，加上下方上扬的腰线让全新红旗HS7的侧面看着更加灵动一些。

说到车型尺寸方面，红旗和大众走的一样的路子，主打一个“降维打击”，这台车的长宽高分别为4995/1960/1760mm，轴距为2920mm，现在车子的尺寸都越来越卷，这个尺寸放在现在就是中型SUV的尺寸，说是中大型SUV有点牵强了。

尾部的设计看着有点运动范儿，就是因为尾灯熏黑的设计，反过来看尾灯似乎有点熏黑过渡了，如果是暗红色的话效果能好一点，毕竟HS7的定位就是偏稳重一点，下部采用的是银色装饰件，真正的排气为隐藏式。

内饰部分主要以豪华氛围为主，首先一块大屏占据了视觉重心，这也是现在车子常用的设计，而不同的是两侧中控台氛围上下两层，上部连接出风口是一块黑色饰板，下部则是采用了浅色木纹装饰，并且与门板贯通，一下子就有了一种豪华车的感觉。

这里还要提到一点，就是红旗其实非常注重氛围灯的设计，除最低配外其他车型均配备了253色氛围灯，下图是氛围灯的展示，内饰上中下三层都有对应的氛围灯，并且中控下部还有马鞍灯，这一点一些同级合资品牌就没有，即使一些车型后期加装效果也不如HS7来的好，价格还很贵。

这个12.6英寸竖向放置的中控屏幕负责车内几乎全部的控制功能，系统功能非常丰富，导航、娱乐、车辆OTA远程升级以及手机APP控制都能在全新红旗HS7上实现，要说槽点嘛，也就是没能留下几个空调的实体按键了，开车操作时比较麻烦。

这台车有5/6/7座可选，5座车型仅仅是最低配车型的标配，主打还是6座和7座车型，7座车型采用2+3+2的座椅布局，6座车型采用2+2+2的座椅布局，第二排提供独立的小桌板以及后排空调出风口，6座车型第二排为两个独立的座椅。

座椅舒适度方面，以编辑的评测标准来看，1级最硬5级最软，全新HS7的前后排座椅均在4级水平（参考：大众途观L为2级，日产老款奇骏为5级），座椅坐进去会有陷入感，会觉得还是比较软的，后排座椅也是如此。

不论是6/7座车型，在第二排空间方面绝对没问题，属于同级中的上等水平，而第三排座椅其实还是应急使用比较好，座椅的高度比较低，空间方面也需要第二排乘客妥协，当然了这也是这种SUV的普遍问题，所以编辑觉得这台车还是买7座布局的比较合理，平时当做5座车来开，偶尔应急或是100KM左右的旅行当做7座车来用。

动力方面，全新红旗HS7搭载横置2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，与之匹配的是8AT变速箱。其中2.0T发动机峰值扭矩380牛·米；发动机最大功率为252马力。

总结：

这台车其实就是个全能选手，一方面空间够用，还有7座，全家短途出行没有问题，另一方面造型还很有气场，尺寸也够大，平时用来当做门面也不丢份儿，从定价上来看，5座车型不推荐，主推还是旗享版车型，该有的配置都有，并且尽量买7座，更加实用。