的确，我最初买的第一辆练手挡车也是150排量的，还记得当时老板说：你买回去顶多骑一个月就想卖车了。那是我第一次买摩托车，还有一股新鲜劲儿和冲劲儿，对第一辆车特别爱惜，所以压根儿不信他说的话。可等我真正熟悉车以后，我发现不是我骑得太慢，是150的车本身就快不了！最后，我忍受不了150排量的入门动力，一心只想换大排量机车超车给力又安全，不久便换了贝纳利幼狮800，动力非常迅猛，就是油耗是个硬伤。

话说回来，如果当时我一开始就买的是250CC或以上排量，也许不会那么早换车。但很多新手不敢直接上中大排，怕自己hold不住，我当时就是抱着这种想法买了150。都不建议新手上直接上中大排，等熟悉挡车的骑行方式以后再换不迟。但如果对150实在没兴趣，那么这5款2万元以内的250-300CC的小排量街车值得你研究！

1、无极300R

目前无极在售的2022款300R金卡纳版售价19000元，落地也就2万出头，是这个级别中性价比较高的一款车型。搭载单缸水冷300CC发动机的300R，最大马力来到了28.6匹，且标配前后双通道ABS。780mm的座高和164KG的整备质量注定了它不是一辆难以操控的街车，相反，作为金卡纳选手，300R非常容易上手，轻便灵活。15L的油箱轻松续航400km+。

如果是新手短时间练车，最好不要买新车，建议买二手，免去了购置税的烦恼，性价比非常高。目前车况好、公里数短的二手300R价格也就1万出头甚至更低。

2、春风250NK

可以说250NK是这个级别的街车中保有量比较大的一辆车，因此二手250NK的车源非常丰富，也建议买二手，大多数同级练手街车的公里数都不高。改款以后的250NK外观非常帅气，比老款更加简洁干练，线条流畅、棱角分明，战斗力十足。春风在外观设计方面就没输过，新款250NK除了具有明显家族化设计特征以外，还拥有许多独具个性的元素。

目前在售的250NK分为CBS版和ABS版，售价分别为15900元和18900元。如果预算足够，建议上高配，除了具备更为安全的ABS制动系统以外，它还配置了滑动离合器、前置航特对置四活塞卡钳、5寸TFT彩色显示屏等，更加具备科技感。

3、贝纳利小黄龙TNT25

和黄龙300一样，小黄龙已经很多年没有更新换代了，目前在售的仍然是2019款，售价区间为18800-19200元，价格有差异不是因为动力和配置方面的差异，而是外观配色的区别。白色和银蓝配色的售价为18800元，清新黄和晶彩绿作为小黄龙的标志性配色，价格自然贵一点，来到了19200元。

如果喜欢这款车，我依然建议买二手小黄龙，虽然车源可能没那么丰富，新车也有一定折扣，不过库存车居多，二手的用来练车更划算。

4、宗申250R

宗申250R的知名度远不如以上3款，很多人压根儿不知道宗申还有一款250排量的街车，虽然其资质平平，表现一般，但架不住它便宜。目前在售的2021款250R仅售14800元，很多150级机车的价格都已经达到了这个标准。

采用油冷散热的250R峰值功率为14kW，峰值扭矩为18Nm，最大马力19匹，极速随便跑个110km/h，动力是够用的。虽然它的油箱只有13L，但续航400km不成问题。前后双通道ABS、双拉线油门、全车LED光源、正新轮胎等配置丝毫不亚于同级。

5、力帆KPS250

力帆KPS250同样也不如前面三款车的人气高，或许是因为车友们对街车的热情本身就不高，导致很多街车都停止了更新换代。KPS250也一样，目前在售的仍然是2021款，价格15680元。相比楼上的宗申250R，KPS250的账面数据要强很多，其最大力来到了25.8匹，且采用风冷散热。

KPS250的外观设计不如宗申250R凌厉、帅气有战斗性，相反，KPS250的外观更中庸、务实，且只有荧光黄一种配色。在配置部分，除了拥有同级标配的前后双通道ABS制动系统以外，KPS250的舒适性和科技化配置不及同行竞品。

250-300CC街车的类型本就不多，深受车友喜爱的也只有那么几款，如果考虑练手街车，那么以上5款值得研究，不过我都建议买二手。因为街车的热度不高，买新车折损大，换车转手比较困难。如果选择二手，即使再想换车，也亏不了多少，是比较划算的操作。

那么问题来了：购买二手摩托车要注意哪些方面呢？我们下期再讲！