第一批90后已过而立之年，在职场打拼短则数年、长则十余年，不是已经成家立业，就是在成家立业的路上。而无论是出于工作的需要，还是生活的需求，购置一台属于小家庭的汽车都是十分必要的。

那么第一个问题来了，想要能买到一台能满足日常需求的代步车，得准备多少预算？从销量数据上看，10-15万级别依旧是家庭用车的绝对主流。那在这样的预算范围内，哪款车型最能满足90后上班族们的需求呢？

相比于70后80后，如今的90后对于车辆的需求更加立体，除了传统的外观好看、空间够大、动力充沛以外，智能交互也成了如今的刚需；再加上越来越贵的油价，只有够省油才能让日常用车无压力。

经过筛选之后，我们将目标锁定在了自主品牌的紧凑型SUV。在预算范围内，这类车型能够提供比轿车更大的乘坐空间，比合资品牌更高的配置，甚至还能选择油耗更低的混动版本。而最终入选的车型包括东风风神皓瀚DH-i、比亚迪宋Pro DM-i冠军版、长安CS55PLUS和五菱星辰DHT。接下来，就让我们看看这四款车型中，谁最适合90后上班族们的需求。

东风风神皓瀚DH-i

官方指导价：9.99-13.69万

外观科技才对味

如果将四款车型的外观按照科技感来排名，位列第一的无疑会是东风风神皓瀚DH-i。

两套前脸的设计能够满足不同用户群体的喜好，且每一版造型的审美都相当在线，打破了以往人们对格栅造型的固有认知。再加上全系标配带自动开启功能的全LED大灯，以及下方的LED日行灯与前脸造型进行了完美融合，使得东风风神皓瀚DH-i的设计在四款车型中脱颖而出。

满足审美需求之后，还是得把关注点放在关乎实用性的车身尺寸上，毕竟更大的车身，能够为更充裕的车内空间创造先决条件。

通过表格可以直观看出，虽然东风风神皓瀚DH-i的车身长度略逊于价格最贵的比亚迪宋Pro DM-i冠军版，但相较于另外两款车型还是具备明显的优势。

并且东风风神皓瀚DH-i的车身宽度和轴距在四款车中位列第一，这就意味着车内实际的乘坐空间会更宽、更长、更宽敞，从而提升每一位乘客的舒适性。

听得懂、执行快

东风风神皓瀚DH-i的车机屏幕算是整体内饰中最吸睛的设计，采用了竖向布局，并且以较大的倾角连接了中控台与中控池，对于主副驾来说更容易触碰，位置非常符合人机工程学。因而整块屏幕除了承担传统中控屏的职责以外，原本一些被放在中控台上的操作也被整合了进去。

这块13.2英寸的中控屏幕尺寸仅仅落后于比亚迪宋Pro DM-i冠军版的最顶版本，更大的尺寸意味着更大的显示面积，在单页面中能够呈现更多的信息和内容，有助于提高交互的效率。

而在面对一些复杂功能的时候，效率最高的当然还是一步到位的语音指令。而东风风神皓瀚DH-i的这套WindLink OS系统，语音指令不仅能够实现大量的软硬件操作，同时还支持单次唤醒后的连续语音，对话更加自然，更好上手。

就比如你想关闭空调再打开天窗，车机优化不好的车型，唤醒车机说完第一条指令之后，还得再次唤醒再次说出指令；但在东风风神皓瀚DH-i上，只需要一次唤醒，便可对车机发布连续的语音指令，能够带来更高效的交互体验。

座椅、空调遥遥领先

作为和身体直接接触的配置，座椅的舒适性与否直接决定了一台车的乘坐体验。东风风神皓瀚DH-i配备了头枕椅背一体式的运动座椅，不仅看起来十分运动，两边的侧翼还提供了很好的侧向支撑。

并且在中高配车型上，东风风神皓瀚DH-i还提供了更加丰富的座椅功能，像是副驾驶位置的电动调节、前排两张座椅的加热、主驾位置的通风和座椅记忆等等，进一步提升了用车体验。

更大的车身尺为带来了更充裕的后排乘坐空间，再加上几乎纯平的后排地台，进一步拓展了后排的腿部空间，即便坐三位乘客空间依旧充裕。

东风风神皓瀚DH-i还全系标配了自动空调、后排出风口以及双区空调，只有价格更贵的比亚迪宋Pro DM-i冠军版拥有同样的配置水平，遥遥领先于另外两款车型。

够省，也够快

对于混动车型，通常大家卷的都是油耗数据，但对于大多数90后的用户，对于车辆的动力性多少还是有所需求的，尚未步入佛系驾驶的阶段；偏偏大多数的混动车型在动力性方面的表现着实一般，最多只能算得上是输出平顺。

而东风风神皓瀚DH-i所搭载的马赫电混DH-i，由1.5T混动专用发动机和4挡智能混动变速箱构成，系统综合最大功率292马力、峰值扭矩565牛米，几乎等同于3.0T级别的燃油车，能够在6秒内完成零到百公里加速，在此次参与对比的四款车型中是独一档的存在。

在拥有强劲动力的同时，这套马赫电混DH-i还拥有超低的油耗表现。1.5T混动专用发动机的最高热效率达到45.18%，与之配合的是目前挡位数量最多的4挡智能混动变速箱，在融合了“功率分流+多挡串并联” 之后，兼具动力强、油耗低、发力顺的特点，NEDC标准下百公里油耗仅为4.2L，WLTC标准则为4.97L，成功迈进了5L大关。

就市面上这些混动车型，想找一台油耗低的其实并不难，但对动力性有较高要求的话，瞬间能筛掉大半车型。而如果既要动力强又要油耗低，东风风神皓瀚DH-i的确是为数不多符合要求的车型。

比亚迪宋ProDM-i冠军版：

官方指导价：12.98-15.98万

外观升级颜值对味

比亚迪宋Pro DM-i冠军版其是中期改款车型，对于外观进行了比较大幅的升级，最终的颜值相较老款也有着较为明显的提升。

就比如前脸两侧新增的黑色饰板，就比此前常规的镀铬条时尚不少。再加上车尾造型的细节调整，以及新增的车漆颜色，还是带给了消费者一定的新鲜感。

只是横向对比来看，比亚迪宋Pro DM-i冠军版面向用户群体的年轻层可能会稍大一些，大抵处在85-90后之间，整体的设计偏向于稳重，不如东风风神皓瀚DH-i那么年轻化，风格调性更偏中规中矩一些。

不同尺寸同样功能

比亚迪宋Pro DM-i冠军版的中控屏幕依旧是熟悉的配方、熟悉的味道，屏幕能够根据App进行适配，在横屏和竖屏中自动旋转切换，这也是比亚迪车型的特色所在。

比较特别的地方在于，比亚迪宋Pro DM-i冠军版一共带来了三种不同的屏幕尺寸，分别为10.1英寸、12.8英寸以及最顶配版本的15.6英寸。

利好用户的方面，无论是哪种屏幕尺寸，都不影响车机的功能，给到的都是满血版的DiLink车机系统；但小尺寸的屏幕一来显示面积缩水不少，操作区域也随之减小，二来内饰的整体比例是按照高配来设定的，低配版本的小屏幕多少有些违和感，显得不够高级。

除了不能像东风风神皓瀚DH-i那样支持5G联网，而是只能以4G连接外，比亚迪宋Pro DM-i冠军版的DiLink系统功能性还是在线的，语音指令操作的权限也覆盖了绝大多数的软硬件。

座椅水准相对在线

比亚迪宋Pro DM-i冠军版也采用了头枕靠背一体式的运动座椅，全系的主驾位置都有电动调节；但只有最顶配版本的副驾才给到了电动调节，以及前排两张座椅的通风加热功能。

相比于东风风神皓瀚DH-i，至少在前排座椅的配置水准上，定价更高的比亚迪宋Pro DM-i冠军版反倒是被拉开了一定的差距。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版在后排的加分项，是给到了全平的地台，释放了后排乘客的脚部空间。至于空调系统，同样也是全系标配自动空调、温度分区和后排出风口。

所以在车内的乘坐舒适度上，比亚迪宋Pro DM-i冠军版前排座椅的功能性稍许薄弱，其余基本和东风风神皓瀚DH-i处于相同水准。

纯电行驶是亮点

在所有的四款车型中，比亚迪宋Pro DM-i冠军版是唯一具备纯电行驶能力的。其中短续航版本升级到了71公里，长续航则维持在了110公里。

纯电行驶能力带来了两方面的影响。首先想要支持纯电行驶，意味着需要更大的电池组，也就带来的更高的成本，所以比亚迪宋Pro DM-i冠军版也是四款车型中最贵的；但如果家里能够装充电桩的话，日常的通勤成本能够大幅降低，这点还是很香的。

而如果家里装不了充电桩，完全把比亚迪宋Pro DM-i冠军版当作油车来开，此时的亏电油耗为5.3L每百公里，比东风风神皓瀚DH-i稍高一些。而且因为DM-i的变速箱是单挡，高速路况时的能耗还会有所上升，适应的场景主要以城区为主。

长短续航的版本在加速能力上也有所区别，小电池的亚迪宋Pro DM-i冠军版零百加速时间为8.3秒，大电池版本可以跑进7.9秒。当然和东风风神皓瀚DH-i相比差距还是很明显的，加速能力基本属于“轻快”级别，适合佛系驾驶，基本能够满足用户对日常代步的动力的需求。

长安CS55PLUS：

官方指导价：9.99-11.39万

造型年轻但有点小

从主观审美来看，长安CS55PLUS的外观造型会处于东风风神皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i冠军版之间。整体的风格还是比较年轻，很是契合90后们的审美需求。

但长安CS55PLUS也有自己的问题，那就是小。在参与对比的四款车型中，长安CS55PLUS是车长最短、轴距最短的，只有在横向宽度上落后于东风风神皓瀚DH-i，位列第二，但这也改变不了整车在体量感上吃的亏。

也正因如此，如果后排的使用率高，又或者非常看重车内的空间表现，那长安CS55PLUS的可能并不会是最优选。

功能尚可，造型激进

长安CS55PLUS的中控屏幕尺寸也分为了两档，顶配给到的是12.3英寸的屏幕，其余两个配置则为10.25英寸。和比亚迪宋Pro DM-i冠军版类似，屏幕尺寸的大小和功能性并不挂钩，常规的互联、语音指令对软硬件的控制也都有提供。

但长安CS55PLUS的中控设计确实有几分激进，不规则的方向盘造型、位于方向盘上方的仪表，给人些许法系车的既视感。

所以虽然长安CS55PLUS的车机功能尚可，但内饰的造型较为前卫，随之而来的接受度是个潜在问题。所以如果真的考虑这款车型，建议还是去4S店看看实车，确定自己能否接受这样的设计。

座椅空调配置一般

与前两款车型一样，长安CS55PLUS也非常默契的带来了一体式的运动座椅，但在具体的配置方面，副驾全系都是手动调节，也只有最顶配版本给到了座椅加热，还仅仅只有主驾位置能享受到，与此前的两款车型存在着明显的差距。

长安CS55PLUS的后排地台有着较为明显的凸起，幅度不是特别大，但已经会一定程度影响到后排乘客的脚部空间。

全系标配了自动空调和后排出风口确实是个加分项，但全系都没有提供温度分区控制，在这项配置上同样不及前两款车型。所以之前东风风神皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i在车内的舒适度打得有来有回，但从长安CS55PLUS开始，差距已经被明显拉开了。

传统动力已不再香

长安CS55PLUS的动力配置比较特殊，是四款车型中唯一没有采用混动系统的，依旧是1.5T+7DCT的动力组合。188马力的最大功率、300牛米的峰值扭矩，对于一台1.5T发动机还是可圈可点的，但是，时代变了。

汽车之家曾对相同动力总成的22款长安CS55PLUS进行过实测，跑出了8.12秒的零百加速，与短续航版本的比亚迪宋Pro DM-i处于差不多的水准。

但论动力平顺性，7DCT和混动实在没有什么可比性；论油耗，WLTC标准下的数值为6.94L，比不过亏电状态下的比亚迪宋Pro DM-i，更比不过东风风神皓瀚DH-i。所以在混动系统面前，传统燃油车的优势已经消耗殆尽。

五菱星辰DHT：

官方指导价：9.98-10.98万

外观缺乏说服力

五菱星辰DHT能入围的主要原因，还是以较低的价格提供了混动系统的选项，当然价格优势相对有限，只是比东风风神皓瀚DH-i的最入门版本再便宜100元。

论外观造型，五菱星辰DHT无疑是四款车型中垫底的存在。虽说五菱于近期带来了一系列产品力还不错的新车型，但眼前的星辰DHT确实像是上个时代的作品，无论是造型的设计，钣金的工艺，都像是上个时代的产品，面对其余三款车型实在缺乏说服力。

只是车机，不够智能

五菱星辰DHT的车机屏幕尺寸也分了两档尺寸，分别是8英寸和10.25英寸。但和之前的三款车型有所不同，五菱的两版车机存在功能性的巨大差异。

入门版本的8英寸车机，客观来说就只是一块屏幕而已，几乎没有任何的智能功能。好消息是可以通过选装升级到高配的10.25英寸版本；坏消息是：得加钱。

而高配版本的车机运行Ling OS，虽然不支持手机的互联，但其他常规的功能都能见到，也支持语音指令的交互，也算能够得上“智能车机”的标准。

座椅配置较为基础

五菱星辰DHT没有追随其他三款车的步伐，而是选用了正常的座椅形式，这点其实没太大关系，只要乘坐感受舒适即可。但五菱星辰DHT的座椅配置是真的低，除了高配版本的主驾座椅给到了电动调节外，再无其他任何功能可言。

在全部四款车型中，也五菱星辰DHT全系配备了手动空调，尚且说得过去的是，给到了后排的出风口；但整体的空调配置水准，与其他三款车型相比都不像是同一价位的。

混动系统油耗一般

五菱星辰DHT的唯一亮点，就是作为一台五菱车型，配备了一套DHT的混动系统。只是在2.0L发动机和单挡DHT变速箱的搭配下，WLTC的油耗数据为5.7L，相较于此前的两款混动车型都要更高。

五菱星辰DHT较为奇特的一点，是对高低配版本的悬架进行了区别对待，只有高配车型才给到了多连杆悬架，低配则缩水为扭力梁非独立悬架。因而五菱星辰DHT也成为了四款车型中唯一搭载扭力梁后悬的车型。

AL频道总结：

东风风神皓瀚DH-i：

9.99-13.69万的官方指导价，基本看齐长安CS55PLUS和五菱星辰DHT，但这两款一台是纯油车，空间不够大，动力总成也缺乏说服力；另一台虽然说是混动，但效果不明显，配置水平也缺乏竞争力。

东风风神皓瀚DH-i在产品力层面其实是看齐比亚迪宋Pro DM-i冠军版的，但后者的价格要高出不少。所以综合考量，如果家里装不了充电桩，需要买一台只加油的车型，那是东风风神皓瀚DH-i是最推荐的。

另外东风风神皓瀚也有1.5T+7DCT的版本，价格进一步下探到8.99-11.99万元，如果喜欢皓瀚但对混动没有刚需的话，纯汽油版本的购置成本还会更低一些。

比亚迪宋ProDM-i冠军版：

如果家里可以装充电桩，且预算更加充裕，同时对于动力性没有很强的需求，又喜欢较为中庸平淡的设计，那么比亚迪宋Pro DM-i冠军版也是可以入手的。

毕竟整体的配置水准和东风风神皓瀚DH-i差异不大，又是四款车型中唯一具备纯电行驶能力的，和皓瀚怎么选主要还是看自己的用车场景和预算。

长安CS55PLUS：

车身小、油耗不及另外两款车，但胜在价格具备一些优势。只不过按照后期综合的用车成本，纯油车的优势并不明显，前期省的钱在后期都得还给加油站；而且真要选长安CS55PLUS，东风风神皓瀚的1.5T版本也可以考虑一下。

五菱星辰DHT：

虽然价格便宜，但是设计、配置和其他三款车都有明显差距，混动系统也不如东风风神皓瀚和比亚迪宋Pro。再加上现有价格可以买到东风风神皓瀚DH-i，就更没有选择五菱星辰DHT的理由了。