虽然用一台纯电汽车与燃油车去比较性能，说起来有些不公平。但毕竟汽车向着新能源时代的发展，也是大势所趋。而10月27日上市的 极氪001 FR，它的性能甚至能与布加迪威龙一较高下。无论你心目中是否还保留着对于高性能燃油车的情怀，但被纯电汽车在性能上所力压，也早已是不争的事实。

当然，极氪001 FR官方售价为76.9万元，我们并没有必要去期待它的销量。毕竟它的意义还是作为品牌的精神图腾，好比因为有宝马M3的存在，才能让3系的纯粹的驾驶乐趣更加深入人心。

极氪001为了实现更高的性能，当然要有更高的技术含量。整车的驱动形式采用了四电机分布式电驱，靠ZVC四轮扭矩矢量控制系统，它可以实时监测四个电机转速，独立控制每个车轮的扭矩输出，提升过弯极限。对向车轮的反向旋转，还能够实现原地掉头，类似于仰望U8。

在性能方面，此前公布的其0-100km/h加速为2.07秒，此次发布会上，最新的测试数据已经提升至2.02秒，0-200km/h加速更是仅需6.29秒，领先千万级超跑半秒以上。

动力采用四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，双前电机最大功率422马力，双后电机最大功率为843马力，系统综合最大功率为1265马力，而在。在“莱科宁模式”下开启超频模式后“超频模式”，好似赛车游戏中的“氮气加速”，最大功能能够提升至1300匹马力。

此外，新车还配备了PTM 2.0全域热管理系统，散热能力相当于约3匹家用空调制冷力，可在极限驾驶时帮助电池、电机系统冷却。

整车在设计上，新车在极氪001的基础上，采用了大量轻量化的设计，包括前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板以及车顶等处都采用了碳纤维材质，配合红色装饰点缀，彰显其独特的身份。整体减重超过17kg，车辆高速行驶时可增加178公斤的下压力。

碳纤维车顶采用了“蜻蜓结构”中段一体式压铸，重量仅6.5kg，比传统玻璃车顶减重65%，强度提升了67%。

轮毂采用了锻造多辐设计，有效降低簧下质量。前、后轮胎尺寸分别为265/40 R22和295/40 R22，并可选装半热熔轮胎。

制动系统配备AP Racing前10活塞后4活塞卡钳以及Brembo碳陶瓷制动盘，100-0km/h制动距离仅为33.4米，并且还配备了KW绞牙减振器。

内饰设计上，极氪001 FR采用了专属的红黑配色，中控台采用了上黑下红，座椅采用了翻毛皮材质，缝线，打孔以及中间的R标识都采用了鲜明的红色，方向盘的盘辐也采用了镂空的设计，整个内饰都充满了战斗的气息。

续航方面，极氪001 FR版能够达到550公里，对于如此强大的性能来说，也是不错的数据。其采用了800V麒麟电池，可以在15分钟内完成10-80%的充电速度。当然这也需要充电网络的配套。以如今的新能源汽车发展趋势来看，800V的充电站也会逐渐普及。

极氪001 FR的推出，确实将中国品牌的汽车在性能方面拔上了新的高度，也为纯电汽车实现“更高，更快，更强”做出了更多的探索。当然对于消费者来说，即便这款车并不是我们的需求，但很多技术也会逐渐的下放给大规模量产车型中，也能够让我们未来能够开上性能更强，更有驾驶乐趣的新能源汽车。