在新能源汽车市场，五菱汽车是当之无愧的“小车王者”，旗下的五菱缤果、宏光MINIEV等电动小车，无论是市场销量还是口碑反响，都相当不错。

现在，五菱不仅要做小车，还要打造“超A级”新能源轿车：在这样的背景下，五菱星光来了，并在五菱汽车65周年厂庆之际，这款新车的首台量产车也正式下线了。

那么，这台首款在精益智造工厂下线的车型，有望提前锁定爆款吗？

仅凭颜值，能否成功出圈呢？

现在许多家轿，在颜值设计上花了许多心思，外观造型相当耐看。那在一众家轿中， 五菱星云的颜值能否脱颖而出呢？

答案是肯定的。

五菱星光采用了星翼美学设计，整体风格前卫时尚，前脸部分采用了展翼式前格栅设计，搭配星环日间行车灯和星芒大灯，冲击感和科技感都不错。

而且五菱星光全系标配的星芒大灯，使用LED透镜大灯，照射范围更宽更远，照射宽度跨越6车道，再结合转向辅助功能，可以大幅减少夜间行车的视野盲区，让用户在高速路、山区道路行驶时候更安全。

紧接着，在车侧造型上，五菱星光的车侧线条流畅舒展，超长大溜背搭配18寸星旋精车铝轮毂和极简车尾，尽显年轻动感一面。

超A级轴距加持，舒适性什么水准？

可以说，五菱星光拥有“外在美”，那它的“内在”又是什么水平呢？

从车身尺寸来看，五菱星光的长*宽*高分别为4835*1860*1515mm，轴距达到了2800mm，尺寸对比同级其他车型有一定优势，其中轴距尺寸更是超A级水准。

而且经过合理的空间布局，五菱星光的后排乘坐空间达到了1340mm，并拥有给力的乘员舱垂直高度，足以让后排乘客拥有自由的坐姿。

在载物能力方面，五菱星光的座舱还设计了多达14处的储物空间，乘客随身的钱包、银行卡、水杯等，都可以轻松找到放置之处；至于后备厢，五菱星光的后备厢容积达到了540L，可以轻松放下2个24寸箱子+2个20寸箱子，充分满足用户的多场景装载需求。

搭载五菱灵犀混动系统，硬实力能打几分？

还值得一提的是，在动力系统方面，五菱星光搭载了灵犀混动系统。

1.5L排量混动专用发动机作为这套混动系统的重要组成部分，采用了阿特金森循环技术、15.5 高压缩比及低压冷却 EGR 技术，热效率高达43.2%，再配合混动高效运行模式，使得整套混动系统拥有出色的低能耗表现：五菱星光的WLTC工况亏电油耗仅为3.98L/100km，按照现在油价来计算，每公里油费才3.3毛钱左右。

另外，为了提升用户的驾乘感受，五菱星光在车辆静谧性上也花了很多心思，全车拥有45处声学包，采用吸声+隔声+吸声多层组合材料，覆盖乘员舱、机舱与后备厢，能够有效阻隔发动机噪音与路噪，让车上乘客在闹市区或高速公路上，也能轻声交谈。

结束语：

作为五菱汽车旗下的首款新能源轿车产品，五菱星光凭借出色的颜值、优秀的空间以及卓越的混动系统，一定程度上做到了“一炮打响”。

而且对五菱汽车来说，五菱星光具有重要意义，将让五菱新能源在向上发展的道路上，迈出坚实一步，新车11月下旬上市，感兴趣的可以关注。