当下正处于燃油车向新能源过渡时期，很多消费者会纠结是继续选择燃油车型还是抢先一步体验新能源车型，我觉得这个时候各位可以考虑一下全新一代 皓影。因为目前该车提供三种动力可选，拥有燃油PET、混动HEV以及插混PHEV三种不同组合，将所有消费者需求统统满足，并且每个版本都有足够出色的品质。今天我们主要是想和大家聊聊燃油PET版本，搭载1.5T动力即可满足性能与燃油经济性的双重要求，又可以降低购车成本，对年轻消费者来说很有吸引力。

简单来看一下价格，目前全新一代皓影在售的燃油PET版本售价区间是18.59-24.99万元，但是结合终端优惠，据说很多地区都已经达到了4万左右，所以预算20万是可以考虑顶配版本，有四驱还是大五座，对于四口之家来说正合适。值得一提的是，目前购买燃油版车型还有高达10000元置换补贴、购置税减半等权益，进一步降低购车成本。

再看设计部分，作为全新一代车型，这次本田皓影在原有布局基础上升级细节，给人更为精致运动的视觉体验。比如整个前脸都采用全新家族语言，棱角分明的大灯与八边形大嘴格栅呈现出较强气势，而前杠部分更是辨识度大大提高，贯穿左右大灯组的镀铬饰条更为纤细，与“眼神”犀利的远近光灯组共同带来年轻运动的效果。而自适应远近光、转向辅助灯等功能没有缺席，夜间照明效果更出色，也更安全。

虽说依旧是紧凑型SUV定位，但全新一代皓影燃油PET的尺寸已经达到了越级水准，4716*1866*1691mm的长宽高和2701mm轴距，比起很多入门级中型SUV也不差了。所以整车侧身也显得颇为修长协调，比例感很是不错，配合简洁的线条勾勒出不错力量感。关键是这样的尺寸带来的空间，要知道全新一代皓影燃油版是有提供7座车型的，家里人口多的可以直接上7座，很多时候原来要开两辆车的现在开一辆就行。还有些家庭现在宠物一样养好几只，出个门各种宠物用具也都得带上，大空间也是刚需。

而图示这款车的19英寸花瓣式轮圈也应该是颜值加分项，搭配米其林轮胎更能展现本田诚意。至于说空间，人体工程学应用下的座椅本就足够舒服，前排还有加热和通风，第二排座椅头枕可升降，对于不同身材的乘客都能找到舒服坐姿，让爹妈来坐就很适合他们的身体需要，长途也不会腰酸背疼。

而中控区域的设计依旧是标准的本田最新家族语言，主打一个实用性够高，比如中控台一块10.1英寸悬浮式液晶屏内置Honda CONNECT智导互联系统，可支持语音控制、数字钥匙、远程控制等诸多功能，让娱乐效果得到大大改善。当然，其它功能配置也同样是相当丰富，比如广本首款搭载Honda SENSING 360，高清摄像头探测范围达到90度，雷达探测范围提升至120度，全车配备5个毫米波雷达，提升驾驶便利之余，也能保证行车安全。

具体来看，全新一代皓影可以实现自动变道辅助，打灯之后系统会提供一定的转向力矩，帮助驾驶员平稳变道，实现超车之后再变回主车道。即便行驶在大曲率弯道，系统也能辅助驾驶员平稳转向以及控速，以合适的车速、转向幅度，让驾驶员尽量无感通过弯道。遇到视线受阻的路口，系统还能监测时速90km/h内的行人、动物、车辆等障碍物，提升用户在雾霾、夜间等条件下的行车安全。

为了提升行车安全，全新一代皓影还做了不少努力。其基于本田Honda Architecture新架构打造，该架构集成了本田在全球的最新技术以及最高造车造诣，除了在看得见的地方进行升级外，还在看不见的安全方面不断优化改进，主被动安全配置均得到明显提升，达到行业主流以上水准，同时全车配备包括膝部气囊在内的10安全气囊，以及出色的车身制造工艺，为出行安全保驾护航。也正因如此，它在中保研测试中，六项测试均为最高评价——G（优秀），这不就很能说明问题吗？

最后再聊动力，全新一代皓影燃油版PET车型依旧是标配1.5T发动机，最大功率达142kW，算是这个排量的佼佼者，匹配CVT变速箱继续提供S挡和L挡，满足不同出行场景对动力的需求。要说这套动力组合是足够可靠，本田已经使用太多年，起步阶段或者是高速超车都是很有底气，搭配SFRD振幅响应减震系统可以更好提升驾乘舒适性，且可变悬架与四轮驱动也让整车过弯时姿态更稳健，驾驶感受同样更出色。即便如此，它接近真实工况的WLTC综合油耗低至7.31L/100km，快赶上了一些轿车的燃油经济性，实现了性能与燃油经济性的齐头并进。

总结：就上文所说的产品亮点，全新一代皓影燃油版PET依旧是值得消费者考虑，尤其是与雅阁同源的全新Honda CONNECT智导互联和Honda SENSING 360两大系统应用下，使得整车品质再上一台阶，也难怪会获得第三届中国汽车风云盛典“最佳SUV”称号，累计销量超过40万。相信伴随着混动HEV和插混PHEV车型开始逐步发力，全新一代皓影还会取得更优异市场表现，我们拭目以待！