10月31日，比亚迪宋L正式开启预售，预售价格为22-28万元。

比亚迪宋L定位中型轿跑SUV，海豹EV定位中型轿跑车，这俩兄弟一个对标特斯拉Model Y，另一个对标Model 3，再加上汉EV和唐EV，比亚迪实现了从家用和运动两种定位4款车型包夹特斯拉，此外 宋L的竞争对手还有小鹏G6、问界M5和极氪001等车型。

宋L的车身尺寸为4840*1950*1560毫米，轴距2930毫米，相比Model Y大上一圈，大灯和尾灯神似汉EV，采用溜背和无框车门设计，整车造型比较动感。内饰设计以简约为主，整体用料和质感看起来很不错。

技术方面，宋L和海豹一样基于比亚迪“e平台3.0”纯电平台研发，采用CTB电池车身一体化技术，搭载比亚迪云辇-C底盘系统，云辇一共有C、A、P、X四个型号，大致区别就是C是电磁悬架，A是电磁悬架+空气悬架，P是液压悬架（仰望U8），X是跑车系统（仰望U9）。不过此次宋L并没有搭载激光雷达，所以DiPilot智能驾驶辅助系统可能只支持基础的L2级功能，高阶驾驶辅助依旧是比亚迪的短板。

宋L共有5款车型；

两款550km车型采用后置单电机，最大功率204马力，官方0至100公里每小时加速时间8.6秒，磷酸铁锂电池容量71.8千瓦时，CLTC纯电续航里程550公里。

两款662km车型搭载后置单电机，最大功率313马力，官方0至100公里每小时加速时间6.9秒，磷酸铁锂电池容量87.04千瓦时，CLTC纯电续航里程662公里。

一款602km四驱车型采用前后双电机，最大功率517马力，官方0至100公里每小时加速时间4.3秒，磷酸铁锂电池容量87.04千瓦时，CLTC纯电续航里程602公里。

和家用车型相比，比亚迪运动车型的销量并不理想，而今年严峻的经济形势更是让不少消费者无力为个性和运动买单，转而购买稳妥的家用车型，海豹EV销量从5月的8062辆一路跌至9月的3401辆，甚至比刚上市的海豹DM-i（3890辆）还低就是很现实的例子。

此外，消费者在选购售价超过20万的车型时，对高阶驾驶辅助系统的表现越发看重，小鹏G6的大卖正说明了这点，而宋L在缺席高阶驾驶辅助系统的同时，预售价达到了22万起售（海豹18.98万起售），恐怕不会有很好的销量，想买宋L的消费者最好再观望几个月，相信到时候会有比较明显的终端优惠。