在当下的新能源车市场，增程式车型顺应了时代发展的潮流，成为了市场上的宠儿。尤其是伴随着新 岚图FREE和新问界M7的上市，高端大五座增程式SUV的价格门槛进一步被拉低，也让更多的消费者，感受到了增程式车型的优势和魅力。

新岚图FREE和新问界M7两台车，作为在终端市场直接对标的产品，消费者应该怎么取舍呢？其实，这并非一个非常复杂和纠结的事情，听完我的分析，我想大家的心里就都有数了。

先看看新问界M7。新问界M7的五座车型，动力分成了两种不同的版本，分别为两驱的入门PLUS版本，以及四驱PLUS版本，再往上还有个最顶配。而新岚图FREE入门即顶配，唯一就是四驱版本。

新问界M7的五座四驱版本，和新岚图FREE的百公里加速能力一样，都为4.8秒，放在一台“庞然大物”上面，这样的加速表现，几乎在同价位鲜有对手。而且由于电动机的输出迅速、直接，巨大的扭矩可以在瞬间爆发，开这两台中大型SUV，在动力方面丝毫没有笨重的感觉，偶尔体验一下速度激情，它们完全可以给到。此外，由于动力储备足够强，即使到了后段，两台车动力输出依然给力，随叫随到。买两台车的四驱版本，在动力方面是没有任何需要担心的地方的。

由于两台车都可以当纯油车开，所以在油耗方面的表现，是比较值得关注的点。新问界M7的百公里馈电油耗为7.45L，整体表现还是相当不错的。而换装了1.5T深度米勒循环增程器的新岚图FREE，拥有百公里6.69L的超低馈电油耗，已经和一些混动车型不分上下了。如果拿来家用，新岚图FREE更低的油耗和用车成本，无疑会给消费者省下不少钱。

新问界M7的起步车型，价格为24.98万，不过7.8秒的加速能力，在同价位新能源车里面没什么亮点可言。如果要上四驱版本，最便宜也要到28.48万。新岚图FREE则入门即顶配，定价为26.69万，相比于新问界M7的四驱最低配，还要便宜1.79万，占据了价格上的优势。

此外，相比于新问界M7的五座四驱最低配车型，新岚图FREE还多出来了一系列配置。比如它自带铝合金双叉臂悬架和空气悬挂，还有感应后尾门、丹拿音响等，质价比优势非常明显。

新岚图FREE和新问界M7两台车的四驱版都有出色的动力输出，也都能给到非常经济的用车成本，家用非常合适。不过，相比于新问界M7，新岚图FREE油耗更低，且在同动力水准下，拥有更低的价格以及更高的配置。很显然，新岚图FREE在20多万的新能源车市场，是一个非常优质的选择。#岚图FREE#