71度磷酸铁锂电池，除了最高配，其余全是单电机后驱，百公里加速8.6秒……这车就是在宋PLUS EV的基础之上套了个新壳。

没有激光雷达，没有OrinX和8155芯片……这样的车喊出了22万元的预售价。

小鹏G6、 智己LS6、极氪001、问界M7甚至降价之后的大众ID.4、丰田验证码和日产艾睿雅，哪一台车不比它香？

就在昨天晚上，比亚迪全新车型宋L正式发布。看到预售价，我差点一口水喷在电脑屏幕上。一共5款车型，预售价22万-28万，你要说便宜，水军头子来了都要给你递根烟。很多小伙伴可能无法理解，我来给大家讲讲，这台比亚迪新车的性价比到底有多低。按照尺寸，宋L基于小鹏G6和智己LS6之间，车型定位其实没有太大问题。但是瞧瞧它的配置，让人震惊。

先看动力，都是单电机后驱，怎么人家是231kW、218kW，你比亚迪宋L就搞了一个150kW，完全不是一个量级的东西。有人说，电机不能只看功率，要看技术……我研究了一下，宋L的电机就是老款海豹上的那台，碳化硅、扁线、油冷，这些先进的技术统统都没有，当年搭载这台电机的海豹卖成什么样，不用我多说了吧？再看智能化，宋L更是一言难尽。智己LS6，21.49万，标配激光雷达、OrinX芯片、枭龙8155智能座舱；小鹏G6，22.99万，双激光雷达，双OrinX芯片，同样枭龙8155智能座舱。再看22万的宋L，你有啥？激光雷达、OrinX芯片统统都没有，连个座舱芯片都支支吾吾说不出来，只是含糊其辞说是6nm自研，谁知道你在主板上焊了个什么玩意？

然后发布会说宋L底盘操控很厉害，我更是不敢苟同，极氪001、智己LS6，你底盘再厉害，能跟这两台车比？尤其是智己LS6，在我们的测试中，跑出了比阿斯顿·马丁DBX还高的操控极限，测试视频不日放出。算了，还是拿宋L和阿斯顿·马丁DBX比吧……上网一看，网友们的评论几乎是一边倒，翻了一下评论，居然连一个中立的都没有！

为什么会出现这种一边倒的现象，我总结出三个原因：第一就是宋L不是宋；第二是绝大多数消费者不清楚，或者说是不认可以上这一点；第三是比亚迪依旧在过度消费“宋”这个大IP。我的理解是，在固有市场已经饱和的前提下，比亚迪试图在更高端市场布局，这也没什么错，但是你好歹换个名字啊！
自己掰着手指头数一数，宋、宋PLUS、宋Pro、宋MAX，宋L……总共五款完全不同的车型，照这么搞下去，比亚迪下一款宋，只能叫宋慧乔了。

说实话，比亚迪还不如在年号上下点功夫，比如：宋·建隆、宋·景德、宋·嘉靖……就算每两年推出一款非换代的全新车型，宋朝50多个年号，应该够比亚迪霍霍100年了。
如果这款新车换个名字叫“明”或“夏”，或许大家就不会有那么多的牢骚腹诽了。讲真，和比亚迪的技术开发能力相比，比亚迪的市场策略能力，就是个弟弟。
都说22万只是个预售价，以中国车企的尿性，上市之后的正式的官方指导价都会在此基础上下调一点，以便让消费者感受到一种占了便宜的快感。但是，我不相信宋L的正式价格会比预售价低5万。