近几年，“家庭游”的盛行让MPV的市场热度逐渐高涨，例如奥德赛、艾力绅等等就是时下比较流行的几款车型，它们都有一个共性卖点，就是将舒适和空间两大优势合二为一，最近即将迎来的 传祺E8发力点也正在于此，下面我们就来看看该车的详细表现如何。

传祺E8前脸所采用的封闭式格栅点明了该车作为新能源车型的身份，另外加入了高低不平的横向分层镀铬金属进行装饰，丰富了层次感。格栅两侧附着纵置的大灯，并与车头上贯穿设计的日间行车灯带相连，造型比较夸张，点亮后具有一定的辨识度。

车侧的设计就显得比较中规中矩了，车身轮廓敦实，车窗采用方正的格子设计，可以说目前市面上大多数MPV车型都是这样大差不差的造型，不过为了迎合时尚审美，传祺E8还是融入有悬浮车顶、上扬裙线等潮流元素，另外还提供三种轮毂样式可选装。

传祺E8的车尾配备有大面积的无边框后车窗，并采用半隐私的黑化玻璃，形成上下黑白的撞色效果，与M6的大体造型相仿。但是相比之下传祺E8对于尾灯的打造更加科技，采用一体式灯组与可发光logo相结合的设计，还带有横向拉宽车身的视觉效果。

视野转向车内，该车型采用了传祺的家族式设计，搭载悬浮式中控屏和独立的仪表盘，整体风格简约干练。另外，传祺E8采用2+2+3的座舱布局，二排配备独立座椅，其中右侧的零重力座椅能够与副驾座椅同时放倒形成长尺寸的躺式结构，并支持SPA级按摩、加热通风以及多向调节功能；三排座椅支持约90°的后向翻折，打开尾门，可形成一个较为宽裕的开放式平台。

传祺E8定位是中型MPV，长宽高为4920*1900*1760mm，轴距为2930mm，竞品车型奥德赛的长宽高为4861*1820*1712mm，轴距2900mm，数据上传祺E8在每个维度上都比奥德赛更有优势，尤其是车宽比奥德赛长了整80mm，在此基础上，传祺E8的舱内容积做到了6.15m³，一二排座椅可组合成大四座宽裕模式，从而扩展出885*1580*1220mm的活动空间。

另外，对于MPV车型先天短板的安全性能，传祺E8也采取了对应的措施，该车使用720°笼式车身结构，并以8梁4柱环形提升车身安全强度。同时配备有双层隔音玻璃、22处环保隔振阻尼材料、52处吸附性隔音材料等声学材料，通过被动降噪来优化车辆NVH表现，同时搭载高保真全车音响，以此提供沉浸式的影音氛围。

传祺E8有两套插电混动系统多选，均配备25.57kWh的电池包，其中1.8L车型的爆发功率为98kW，2.0L车型的爆发功率为103kW，同样采用2.0L自吸发动机的奥德赛的峰值功率为107kW，该车在动力上有着些微优势，相较而言传祺E8更注重能耗经济性，其2.0L车型馈电油耗仅5.7L/100km，而奥德赛WLTC综合油耗则为6.17L/100km。

传祺E8的空间以及油耗表现对比奥德赛略胜一筹，同时该车所具备的笼式车身结构、NVH静谧性表现也为其产品力带来了一定的附加分项，整体竞争力不俗，那么这时候就是强强相遇勇者胜，谁能给予价格上的优待，或许谁就有机会成为市场宠儿。有消息透露传祺E8或起售25万，与奥德赛定价有重合区间，那么大家觉得它能火吗？