近年来，新能源汽车的发展突飞猛进，无论是在技术还是市场都取得了显著的突破。同时，大众对新能源车型的接纳度也不断提高。在众多的新能源车型中，零跑T03和 吉利几何E萤火虫无疑是市场上的两大热门产品。下面我们就从价格、外观、内饰、座椅、动力、续航、智能系统这七个方面对这两款车进行对比分析。

零跑T03

吉利几何E萤火虫

首先，我们来看价格。零跑T03的售价区间为49900元到79900元，而吉利几何E萤火虫的售价区间为69800元到89800元。从价格上来看，零跑T03的起售价更低，且整体价格区间也较宽，满足了不同消费者的需求。

零跑T03

吉利几何E萤火虫

在外观方面，零跑T03以其圆润的车身和清新的配色赢得了消费者的喜爱。其五门四座的布局和怀挡的设计，不仅满足了“两人一宠”的空间需求，而且实现了驾驶便利。吉利几何E萤火虫则以自然植物为灵感，采用简约设计风格，凸显出新能源车的身份。封闭式格栅设计和分体式大灯组造型时尚，车身侧面造型灵动。

零跑T03

吉利几何E萤火虫

在内饰方面，零跑T03的内饰设计颇具创新。新增冰川蓝、天幕灰两款外观车色，以及海盐蓝、樱贝粉、森林灰三款内饰配色，为消费者提供了更多的选择。而吉利几何E萤火虫的内饰设计则更注重实用性和舒适性，全系内饰颜色有石青、暮白、黑屿晨雾、粉红沙滩、蓝岛微风、黑屿寻光、云粉七种，内部加入了软性材料，提升了乘坐的舒适度。

零跑T03

吉利几何E萤火虫

座椅方面，零跑T03的座椅设计也很人性化。在四座全部坐满的情况下，车辆依旧有一部分储物空间在后备厢，一个24寸行李箱+两个双肩包还是可以放进去的。如果是两人乘坐，那么后备厢+后排座椅，肯定能给乘坐者提供更多的余裕。反观吉利几何E萤火虫，座椅采用仿皮材质，内部加入了软性材质进行填充，按压的时候挺饱满的，增加了乘坐舒适性，布局为2+3，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节，主副驾驶座椅也配备了头枕，后排座椅支持整排放倒。

零跑T03

吉利几何E萤火虫

动力方面，零跑T03支持L2级辅助驾驶功能。在日常使用中，其中的auto hold功能可以说相当实用。当驾驶员在交通路口候车时，无需将档位挂到P档，只要车内仪表盘上显示有“Hold”字样，就不用再担心会不小心溜车。启动时，踩一脚刹车后直接踩电门即可顺利启动。零跑T03的起步也是非常的平滑。驾驶员起步时踩电门，动力是逐渐给到、逐渐提速，不是像五菱缤果一样有强烈的顿挫感，不会有急停、急刹的感觉。对于晕车或者技术不太好的新手，零跑T03的驾驶体验可以说非常友好。而吉利几何E萤火虫搭载的是82马力的永磁同步电动机，电动机总功率为60千瓦，电动机总扭矩为130牛·米，磷酸铁锂电池容量为39.3千瓦时，快充0.5小时，慢充6小时，纯电续航里程为401公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

零跑T03

吉利几何E萤火虫

续航方面，零跑T03在高速上的表现也完全可以达到及格线。在车上坐有三人的情况下，电门踩到底的零跑T03最高时速可轻松突破100km/h。不说拿它跑三五百公里的远门，周末去近郊玩一玩绝对够用。吉利几何E萤火虫的纯电续航里程为401公里，对于城市代步来说，续航里程足够。

零跑T03

吉利几何E萤火虫

智能系统方面，零跑T03在电池、电动机、电子控制系统、智能驾驶和智能驾驶舱等诸多智能汽车核心领域均有布局，7 月还发布了“四叶草”中央集成式电子电气架构，通过技术输出，有望成为零跑的第二利润来源。吉利几何E萤火虫则配备了9.8英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，也可以选配10.25英寸的全液晶仪表盘，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。

零跑T03

吉利几何E萤火虫

总的来说，零跑T03和吉利几何E萤火虫无论是在价格、外观、内饰、座椅、动力、续航、智能系统这七个方面都有各自的特点和优势。但是从整体来看，零跑T03更好，主要表现在其更高的性价比，更丰富的内饰设计和更广泛的适应场合。