屏屏屏，已经是我对新势力造车或者说新能源车的既定印象了。如果一台要在2023年问世的电动车，只有一块屏，会不会听起来很没有吸引力？吉利 银河E8，就只有一块屏！但，那是一块45英寸贯穿整个中控台的1.13米巨幕宽屏，支持8K分辨率，把仪表、中控和副驾集成在了一起。7.5毫米黑边，9.8mm厚度，屏占比98%，这是下血本的配置！

在这块屏幕背后，是高通骁龙8295芯片，5nm制程，单颗芯片算力30TOPS，CPU算力接近8155的2.2倍，GPU算力接近8155的3.1倍，语音唤醒速度从500毫秒到230毫秒，总之性能强大，也是未来各家车企必追的配置。

其实，还有一块屏，就是25.6英寸的AR-HUD抬头显示，AR效果对于习惯用HUD的车主来说，将是视觉体验上的升级。当然，屏幕规格不会是吉利银河的全部追求。这台车预计售价25-30万，一台好车，最重要的是，它得是一台硬底子功夫扎实的车。从底盘架构来说，银河E8出身名门。基于5年耗资200亿的SEA浩瀚架构打造，强大的三电系统、整车操控体验和车身安全框架，都在很多现有的车型上得到验证。师出同门的还有路特斯Eletre、极星4、极氪001/009/X、smart 精灵1号等，这是银河E8成为一台好车的基础。

在这些车型巨大尺寸差异的背后，是SEA浩瀚架构作为全球最大带宽的纯电架构的优势。1800-3300mm的轴距，覆盖A级到E级，可以涵盖各种车型，这也意味着银河家族的车型尺寸，将会有更大的发挥空间。银河E8三围尺寸5010/1920/1465毫米，轴距2925毫米。

电动车都在追求风阻，风阻意味着更好的续航表现，银河E8做到了0.199的风阻系数。全车有25处低风阻设计，经过了10轮优化，风洞测试超过100小时，仿真验证接近500次。分享一个数据，一台续航700km的纯电三厢轿车，风阻每下降10%，在其他配置和成本不变的情况下，NEDC综合工况续航里程可以提升约3%左右；在高速等速工况下（120kph），续航里程提升更是高达约8%，降低电耗更是显著。

吉利一直很强调杭州元素，在吉利银河E8上这一点被拉到新高度。哈曼INFINITY音箱系统灵感来自三潭印月，围绕着45英寸大屏。还有荷塘涟漪副仪表台、西子微风隐藏式出风口、书山叠峰门板设计、西子水岸座椅绗缝。在外观颜色上，初霁白灵感来自断桥残雪，湖境灰灵感来自湖景夜空。这些极具地方特色的元素，被巧妙的融入在了E8的设计上。

关于吉利银河E8还有很多值得分享，就等到试驾的时候，再来深度感受下这台他们自称“最美中国纯电旗舰轿车”的综合表现吧。

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