阿普利亚推出，ADV踏板车SR GT200特别版，售价3.06万起

我是骑士分享。

欧系品牌对于踏板摩托车有一种天赋异禀的理解，当然这主要还是得益于它们是该类车型的起源地，所以即便有日系车型异军突起的景象，它们也会不慌不忙，在风格的应用和车型定位上表现的从容应对。

说起ADV踏板车本田的X-ADV始终是挥不去的影子，毕竟这款车太有创新思维和影响力了。

但这并不影响欧系品牌将这种定义进行自我解读，所以不管是标致的XP400还是早已经上市的阿普利亚SR GT200都很有想法。

SR GT200是阿普利亚于去年一月份引入内地市场的一款进口踏板车，该车型目前会有两个版本，但近段时间官方又在此基础上推出了一个特别版，售价为3.06万起。

至于它的特别之处在我看来更多就是表面涂装和版花的不一样，据悉该车的设计灵感来源于阿普利亚的RS-GP赛车，所以相较于现款看起来会更有激情。

外观方面，SR GT200系列整个前脸还是会有明显的巡航风格，只不过车身将会更加运动。但是该车所谓的ADV属性并没有暴露在风格的应用上，毕竟这款车没有标志性的鸟嘴，或者突出同类元素的一些设计，只是利用提升通过能力来突出了它不一样的。而特别版基本上还是延续了这种手法，只是融入了全新的配色和版花。

动力方面，该车型搭载的是一款200 cc的单缸水冷电喷发动机，该机型采用单顶置凸轮轴四气门设计，并且还融入了静音启动功能，缸体也进行了特殊涂层处理，会更加耐磨。

它实际排量174 cc，最大功率13KW，最大扭矩16.5N·m，动力数据和金城的提拉米苏200不相上下，所以实际性能应该会不错，比较符合它偏激进的定位。

配置方面，就目前已知信息来看，该车型的配置设定其实算不上非常的丰富，甚至于和它的进口背景与3万出头的售价是不相符的。

因为这款车采用的基础配置比较一般，只是装配了前轮单通道ABS，这在无形中就拉低了它的性价比，毕竟同价位的车型在配置板块已经武装到了牙齿，尤其是安全规格会更高。这可能也是这款车没有大红大紫的一个原因。

车身方面，该车既然有了一定的ADV基因，那么肯定就会有所体现，所以它采用了前14后13寸的轮毂配比，这就使其最小离地间隙达到了175mm，这在踏板类车型中已经比较高了，完全具备跑烂路的潜质。

此外，为了突出自身的操控优势这款阿普利亚SR GT200还使用了双摇篮高强度钢管车架，120mm伸缩前减震器，后102mm预载可调双减震器，并且还采用了紧凑车身，短轴距的设计。

其中整备质量的控制也还算不错在148kg，但作为欧系ADV车型的它油箱容积并不大只有9升，这对该车的续航能力依然是个挑战，不过特定场地内的尽情玩耍将是它的强项，毕竟它的运动基因要比续航表现更出色。

总的来说，这是一款极具可玩性的功能性踏板车，虽然它的ADV属性在外观的表现上并不强烈，但这种功能还是有的。只不过偏高的价格，不入流的配置设定，以及偏小众的设定方向，就让其有点埋没。所以想打破常规踏板车玩法的车友可以去近距离了解一下。