相信很多朋友都听过奇瑞风云系列，该车系可谓是奇瑞的“开国功臣”，在2001年刚推出的时候，凭借极致的性价比，一度成为“国产老三样”之外的最佳选择。然而，时过境迁，在浩浩荡荡的汽车消费变革浪潮下，奇瑞风云渐渐淡出江湖，直到最近，随着风云A8的曝光，风云系列以全新的“身份”重回人们的视野。

当然，此“风云”非彼“风云”，风云A8其实是基于艾瑞泽8打造的插电式混合动力车型。其采用了奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM系统，燃油经济性与驾乘体验会有一定程度的提升，并将拥有7秒级加速能力和1300km的综合续航。新车预计将于2023年底正式上市。

传承艾瑞泽8设计，青出于蓝而胜于蓝

从外观设计来看，风云A8整体上沿袭了艾瑞泽8车系的设计，车头部分采用了标志性的倒梯形超大进气格栅，配合两侧造型狭长锐利的LED大灯组，以及时下流行的贯穿式灯组，显得很有“奥迪范儿”。为了区别于艾瑞泽8，风云A8换装了奇瑞全新的扁平化Logo，中网内部采用点阵式布局的银色装饰点缀，两侧雾灯区域也增加了蓝色元素，以凸显新能源身份。

风云A8的车身轮廓和艾瑞泽8高度一致，采用溜背式造型，驾驶舱后移的长车头设计搭配大溜背，构造出十分曼妙的身姿，前后悬比例也十分协调，加上大尺寸密辐轮圈，视觉上给人一种高级感。车尾部分采用了双边共四出的排气布局，加上扰流板以及较低的离地间隙等元素，强化了运动气息。

主打简约实用，配置“入门”之上

无独有偶，风云A8的舱内设计基本也是copy了艾瑞泽8系列，整体呈现的是简约、年轻的风格。诸如双12.3英寸仪表盘、贯穿式空调出风口、三辐式方向盘、木纹色饰板和电子档把和电子手刹等设计，都是这辆车的亮点所在，这样的表现对于一款入门车型来说已经是高水平发挥了。

在配置方面，风云A8拥有高通骁龙8155芯片以及L2级驾驶辅助系统，智能化跟上了潮流，还拥有可开启式全景天窗、主驾驶席座椅通风和加热等功能，舒适性配置也相当到位。新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距则为2790mm，这在一众紧凑型车当中可以说是比较出众的尺寸了，预计其座舱内部空间不会令人失望。

鲲鹏超能混动加持，动力续航无短板

作为一款电混车型，风云A8最大的底牌，显然是它搭载了奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM系统，该混动系统由第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成，传动系统则匹配DHT150混动变速箱。

从账面数据来看，混动发动机最大输出功率为115kW，峰值扭矩则为220N·m，电机最大输出功率为150kW，峰值扭矩则为310N·m，在两者的协同输出下，风云A8零百加速时间可达到7秒级，动力绝对是够用的。同时，混动系统的加持，意味着风云A8也会有不错的燃油经济性。续航方面，新车纯电续航为100km+，综合续航更是可达1300km，完全具备竞争主流对手的底气。

写在最后

面对新能源转型的时代考验，奇瑞这次再打“风云牌”，释放出了一个信号，那就是在新能源时代，奇瑞依然具备打造极致性价比电动化产品的实力。艾瑞泽8PHEV归入到全新新能源产品序列风云后，整体产品力具备与主流竞品叫板的底气，不出意外的话，新车最终的价格也会十分感人。