对于越野来说，大扭矩还是比较重要的，柴油发动机低扭强劲，让越野车能够拥有更稳定的发挥。前段时间有网友问20万以内有什么柴油SUV推荐，这就给整合几款。

新哈弗H5

指导价：12.28-15.78万元

新哈弗H5作为传奇车型的回归，让一众手持十来万购车预算的消费者像是发现了新大陆那样，4S店看车的顾客总是络绎不绝。新车尺寸为5190*1905*1835mm，轴距为3140mm，定位大型SUV。

新哈弗H5给人的第一感觉就是霸气，厚重的车头、粗壮的镀铬中网加上尺寸稍大的大灯组，看起来很有美式SUV的质感。隐藏式D柱以及车尾贯穿车灯的装饰条较为时尚，但偏长的轴距以及不设第三排座椅，坐实了它皮卡加盖的身份。

中控方面，新哈弗H5采用对称式设计，整体还是硬派为主，尤其是坦克300同款的电子挡把，考虑到它的定价，中控覆盖件以硬质塑料为主这个做法也变得顺理成章。作为一款硬派SUV，它没有采用旋钮式等复杂的驱动模式选项，而是集成到空调控制区域，极不显眼。

有着3140mm的轴距，加上不用顾及不存在的第三排，所以哈弗H5的后排空间简直大得离谱，加上接近平整的地台、带有空调出风口和手机充电接口，后排乘客也没有太多可挑剔的。常规状态下后备厢容积已经非常可观，可容纳14个登机箱，掀起二排坐垫可将靠背完全放平，最大纵深1965mm，最大容积达到2116升。

新哈弗H5采用坦克平台打造，入门的回归定制版搭载的2.0T柴油版最大功率为166马力，峰值扭矩370牛·米，匹配6速手动变速箱；高配车型功率同为166马力，不过扭矩提升至410牛·米，匹配8速手自一体变速箱。新哈弗H5接近角25°、离去角22°、空载最小犀利间隙200mm，最大涉水深度600mm，配合上分时四驱，高配加3000元选装后桥伊顿差速锁后，还是具备一定越野能力的。

北京越野BJ40

指导价：15.98-27.29万元

在成都车展上，北京越野带来了全新 BJ40，一款硬派越野车采用无框车门加大彩电内饰，着实让它惊艳全场，但如果真的是要去越野，还是老款更靠谱一些。柴油版BJ40车身尺寸为4630*1925*1871mm，轴距为2745mm，定位紧凑型SUV。

外观方面，BJ40采用典型硬派越野车惯用的方盒子造型，家族式五孔进气格栅、外抛轮眉、可拆卸式车顶让它看起来对得上“小牧马人”的称号。当然BJ40还在车身多处加入镀铬装饰，让它看起来精致感也不差。侧开门加小书包式备胎也有所配备，尾门玻璃支持单独掀起。

现款BJ40的内饰还是和硬派风格比较贴合的，即便也用上了全液晶仪表盘+10.25英寸悬浮式中控大屏组合以及电子档把等，但该硬的地方还是很硬的，例如粗壮的车门拉手、A柱上下车拉手、副驾手套箱上方的扶手等等，为了对抗越野颠簸做好准备。

由于BJ40跟牧马人那样采用了可拆卸式车顶，所以BJ40也原厂自带防滚架，粗壮的框架看起来十分安心，为未知的越野路况提升安全性。

动力方面，BJ40柴油版所搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率163马力，峰值扭矩380牛·米，带动车身还是非常轻松的，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱以及分时四驱系统。接近角37°、离去角31°、空载最小离地间隙220mm，最大涉水深度750mm，中低配搭载后桥差速锁，高配还增加了前桥差速锁，换套好点的AT胎基本能很愉快去越野了。

江铃驭胜S350

指导价：15.98-20.18万元

江铃在硬派的路上也走了较长的时间，之前的域虎系列在皮卡市场所占份额也不少，以前还叫江铃驭胜的时候也在越野场上树立起一定威信，现在更名叫驭胜S350之后越野能力也很好地传承下来，新车尺寸为4710*1895*1845mm，轴距为2750mm，定位中型SUV。

驭胜S350采用尺寸夸张的六边形格栅，配以横条辐式镀铬装饰，上方车标更换为JMC英文标识，前杠两侧雾灯装饰轮廓比较立体。车身侧面来看，笔直的腰线从车头横穿门把手至车尾，车尾依旧是保持老款的圆润造型，排气为隐藏式布局。

新车内饰采用较为常见的T字形对称式布局，中控大屏两侧出风口也是对称式，中控地台保留了大量物理按键，除了方便操作之外还更稳妥，可惜部分车型的木纹饰板塑料感比较明显。越野驾驶模式采用旋钮式，提供包括雪地、泥地、沙地、岩石以及四驱低速等多种模式。

动力方面，驭胜S350柴油版车型搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率141马力，峰值扭矩340牛·米，匹配6速手动或8速手自一体变速箱。四驱车型采用分时四驱系统，并配备后桥差速锁，接近角和离去角均为28°，最小离地间隙225mm，最大涉水深度600mm。

除了上述三款之外，还有上汽大通D90Pro和五十铃mu-X牧游侠值得推荐，只是前者柴油版车型28万元起售价、后者20万内为后驱非四驱版，如果追加预算的话，大通D90Pro柴油版的动力十分强劲，218马力和500牛·米已经能和大牌车企掰手腕，8速手自一体、适时四驱、中央差速器锁止以及后桥差速锁，实力也还是比较强的。

五十铃mu-X牧游侠和D-MAX在硬派越野领域也是享有盛名，在东南亚、澳洲等地区市场也有不少忠实粉丝。目前柴油版仅剩下1.9T涡轮增压发动机，最大功率166马力，峰值扭矩360牛·米，匹配分时四驱和6速手自一体变速箱，中高配车型配备后桥差速锁，还是比较能野的，而且整车质量相对稳定。

总结：

越野车可选性不少，但柴油车目前的可选性还是比较局限的，主流还是汽油小排量增压发动机为主，上述几款SUV除了柴油发动机还提供了汽油发动机，也依然是这个领域里面值得推荐的车型。想越野首先还得自身要有经验、并且或多或少要对车型进行一定的改装升级，而且越野需要结伴而行。