大众车型旗下的朗逸和帕萨特销量一直很不错，这两款车型代表了大众家族旗下的商务轿车以及家用轿车的典范，但两者销量虽好，口碑却褒贬不一。在大众旗下还有一款轿车，也绝对称得上是车坛常青树，它的定价位于上述两款车型之间。曾经有一段时间也是非常具有争议性，这款车型就是大众的速腾。

前几年， 速腾车型因为独立悬架事件狠狠地火了一把，但那时候，大众的反应速度较快，最终向市场妥协更换上了独立悬架。这两年速腾并没有什么特别的话题，销量也较为稳健。我今天们一起来了解一下，这款速腾车型性价比究竟如何？

全新的速腾是去年7月份上市的，新款速腾官方售价从12.89万到19.19万元，笔者当地的终端优惠在2.5万元左右。关于价格，笔者打心底里佩服大众的产品竞争力，一款A+级的速腾卖得中高配，比我们主流的B级车入如：美瑞以及雅阁还要贵，可见其底气十足，甚至比帕萨特很多车价还要贵。（当然，每个地区的优惠幅度可能会有区别，具体详情还是请以当地经销商为准）

来看动力，新款速腾车型的动力采用的2两种：1.2T和1.4T的涡轮增压。其中1.2T的最大功率为116马力，最大扭矩为175牛米；1.4T的最大功率为150马力，最大扭矩为256牛米，与这款发动机相匹配的是七挡双离合的变速箱。这套动力总成在大众的很多车型上面都出现过，比如我们上述提到的朗逸和帕萨特，这套动力总成最大的好处就是节油，换挡速度够快，而且较为平顺。

全新速腾的百公里油耗为5.5升左右，这也绝对是速腾这么多年作为常青树的重要秘诀之一：耗油亲民。

底盘悬架方面，全新的速腾采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。曾经闹得沸沸扬扬的就是因为速腾取消了速腾后排的独立悬架，但现在新款的速腾已变更过来，具备不错的操控性。而且速腾最引以为傲的就是它的底盘调教，指向精准，过滤一些小凹坑路面得心应手，虑震优秀，非常的原汁原味德系范。

制动力控制方面，速腾全系采用的电子刹车，低配上面使用的R16轮毂，中配使用的R17，而顶配车型使用的R18，速腾的轮毂样式使用的双五幅旋风轮毂，外观炫酷，而且也可以给刹车盘进行降温，一举两得。

安全配置方面，速腾全系配备了车身电子稳定系统，在中高端配置车型上面配备了六个安全气囊以及防疲劳驾驶，在顶配车型上面配备了主动刹车。但是顶配的车价达到了17.59万元，价格相对较高，这一点其实笔者认为性价比是有所降低的。

至于舒适性配置方面，比如倒车雷达以及发动机启停，做到了全系标配。中高端配置车型上面配备了全景天窗，至于一键启动和无钥匙进入系统，在速腾车型上面绝对算是稀罕货，因为只有最顶配的两款速腾车型才配备了这两种配置。

座椅配置方面，低配速腾车型采用的织布，四向座椅调节；在中配上面使用的六项真皮座椅调节；在最顶配的车型上面使用的是实现10向真皮座椅调节，并且配备了座椅加热和通风，总之价格越高，座椅的配置越丰富。

灯光配置方面，速腾和朗逸如出一辙使用了大范围的led灯，比如远近光大灯以及日间行车灯，这样的灯光配置，更能打动年轻的消费者，也是的速腾的外观颜值更加的漂亮。

总的来说，大众速腾车型作为一款车坛常青树，主要是得益于速腾年轻的外观，丰富的配置以及低油耗，再加上大众车型不错的保值率。笔者认为速腾的低、中配置性价比还是不错的，至于高配车型，笔者并不推荐，接近十八九万的价格购买一台A+级的速腾车型，还不如选择一辆中型的合资轿车，更来得实惠。如果是您，您会怎么选择？你觉得速腾的性价比高吗？欢迎大家留言区留言评论，关注我，给你带来更多汽车资讯。