11月7日，理想汽车公布了新车型——全尺寸纯电MPV“ 理想MEGA”——的核心信息。

理想汽车官方宣称，理想MEGA的风阻系数为0.215，CLTC工况网端电耗15.9kWh/100km，系风阻系数最低的量产MPV车型和能耗最低的纯电四驱MPV车型。

官方表示，理想MEGA实现极低的风阻主要得益于五项设计元素：

• 水滴型车头：下压的机舱盖有效减小车头的正压区，机舱盖与倾斜的前风挡形成一整条弧线，延续至车身的最高点，引导在车头被分离的上部气流，随着车身轮廓向车尾平滑地流动，减小车头的气流分离。同时U型前保的设计可以减少车头向前保两侧过渡时产生的气流分离，进一步降低风阻。
• 水滴型车顶设计：车顶线条从最高点逐渐向下，流畅地延续到车身最后端，引导气流继续沿着车身轮廓流动，较大的下压趋势也减小了尾涡的Z向尺寸，从而降低风阻。
• 船尾型内收设计：车身侧面线条类似船尾，逐渐向内收窄，引导侧面气流向车尾的方向流动，进一步减小尾涡的Y向尺寸。
• 尾部风刃设计：左右两侧的D柱和车顶连成一体，形成一条完整的分离线，也就是MEGA上独特的风刃。通过较为锐利的型面边缘，风刃设计延迟了气流在尾部的分离，并且强制气流干净地和车尾分离，避免形成较乱的尾涡，提升了尾涡的平衡性，实现降低风阻的目的。
• 无瑕车身设计：车身的每个型面都尽可能光滑平整，避免任何不必要的气流分离，从而最大限度地降低风阻。这样的无瑕细节包括光滑、封闭的前保险杠设计，无阶差的侧窗玻璃，隐藏式门把手，纯平全覆盖底护板，平整的气动轮毂等。