眼下国内车市新能源的声量依旧很大，可是消费者对新能源车的态度却变得越来越微妙，传统燃油车型在国内市场仍然占据半边天。尤其在入门级家用SUV市场，这一细分市场的新能源车型数量比轿车要少的多，其次10万这个区间所能购买到新能源车型属于典型的鸡肋。反观燃油车领域则不然，例如上述的家用SUV市场，10万级细分市场正是自主品牌和合资品牌竞争最白热化的领地，不少自主品牌的紧凑家用SUV长期霸占销量榜单前十，这里也成为国货之光最闪耀的地方。

俗话说群众的眼睛是雪亮的，如今花10万左右就能买到一款品质不错，配置齐全的家用SUV，这已经不是什么空话、梦话。在这一细分市场，长安CS55 PLUS、哈弗H6以及吉利博越，都充当了舞台C位的角色，这3款车各有特色，风格迥异，如何选择最适合自己的哪一款，着实让很多人犯了难。

颜值各有千秋，就看你更喜欢谁了

首先，这3款车给人的第一印象有很大区别，长安CS5 PLUS作为长安品牌旗下的爆款车型，如今已经升级到了第三代，它的外形设计在3款车型中最能彰显“国际化”的风格，小巧且运动，看上让人有较强的驾驶欲望。

哈弗H6是国内该细分市场的前辈，也是实力派，产品也经历过无数次升级换代，尽管第三代哈弗H6外形设计已经和之前的H6完全不同，但整体外观给人印象在3款车型中仍然略显中规中距、略显保守，更适合全年龄段人群，家用属性偏强，它和吉利博越看上去体格略大于长安CS55 PLUS。

吉利的博越是全新换代产品，外形已经全盘洗牌重来，这种怪异偏激的造型设计主打的就是一个梭哈的心态（喜欢的人点赞，不喜欢的人看第二眼都嫌多…），X交叉式前脸看上去很有侵略性，收窄的后排车窗和向后下坠的车顶线条都旨在提升整车外观的运动特质。

外形设计的问题终归是萝卜青菜各有所爱，不过作为消费者，多数人都更倾向于选择新式外观。长安CS55 PLUS第三代车型是今年9月份上市的新款，设计师为了让它看上去更加吸引眼球，对外形的修整也花了心思。独具一格的光影渐进式格栅、星环日行灯、星环LED尾灯为整个外形设计加分不少，超连续形面车身让对长安第三代CS55 PLUS这样一台紧凑SUV看上去拥有了中型SUV的厚重感，整车的外形保证了年轻人独爱的运动特点，同时也兼具了SUV车型本应具备的厚实质感。

比配置，三者势均力敌，长安第三代CS55 PLUS的用户口碑更佳

虽然售价都在10万入门级水平，但这3款SUV都做到了自主品牌车型该有“高性价比”，这主要体现在配置层面，可以说好用的、该有的配置，这3台车基本上都给足了。以长安第三代CS55 PLUS为例，内饰使用了大面积软性材料铺装，精致的缝线针脚进一步提升了整车的品质感；内饰的设计和外观相得益彰，体现了强烈的运动特质，例如中控和前排扶手都用到了金属质感饰件，这是年轻买家们无法割舍的环节。

3款车的内饰都使用了分体式的数字仪表+中控主屏，长安第三代CS55 PLUS和哈弗H6的屏幕尺寸相仿，只有吉利博越的中控主屏幕采用了大尺寸竖屏的设计，相比之下可能更多人会倾向于简洁风格的长安第三代CS55 PLUS和哈弗H6。 

实用配置方面，3者非常接近，很难说谁更突出，例如智能辅助驾驶系统，3款车的ACC巡航系统使用体验都是不错的。长安第三代CS55 PLUS没有像很多竞品那样将一堆智能化配置扎堆填入列表，随之更新了540°全景泊车成像系统、陡坡视野辅助功能以及停车记忆助理功能，还有停车记忆助理功能可以轻松识别车位具体的位置和编号并将其推送到手机端，方便你迅速找到陌生场合的车停在哪里。

另一方面，长安第三代CS55 PLUS的用户口碑确实更胜一筹，这也是多年来保有量积累的结果，2018、2019、2020连续3年的J.D Power国内用户满意度排名第一，从另一个层面讲，长安第三代CS55 PLUS不仅在配置方面做到了人有我有，用户在使用这些配置的时候也确实提升了整车的用车体验，而且这些配置系统拥有良好的耐用品质，这就是更进一步的“人有我优”吧？！

动力傲视群雄多年 长安第三代CS55 PLUS更适合爱开车的你

如果你身边有长安CS55 PLUS的车主朋友，麻烦打听一下这车开起来怎么样...可以说相当多的长安CS55 PLUS车主当初在购车时在很大程度上是为了这套动力系统而来。我们挑选的这3款车动力系统的规格几乎是一模一样的：全部采用1.5T+7速湿式双离合，但在查阅了3者的机器参数之后你会发现，长安第三代CS55 PLUS简直有点秀啊！

长安这套动力系统出自于蓝鲸动力平台，系长安集合全球优质资源，基于领先的模块化顶层设计打造的低排放、低油耗全新动力平台，研发耗时4年，各项指标达到国际先进水准。因此当你看到长安第三代CS55 PLUS这台1.5T发动机最大功率可以达到138kW（188PS），峰值扭力为300Nm时，也就见怪不怪了。哈弗H6的两项输出参数为110kW（150PS）+218Nm，吉利博越为133kW（181PS）+290Nm。

2台竞品中只有吉利博越和长安第三代CS55 PLUS的动力参数较为接近，之所以将峰值扭力拔高到300Nm，同样出自蓝鲸平台的7速湿式双离合变速箱起到了关键作用，这具变速箱综合动力传输效率高达94.3%，响应迅速且没有换挡顿挫感，驾驶过长安第三代CS55 PLUS的朋友肯定有过这样的体会：只要肯给油，车子被源源不断的动力拽着往前跑，那种畅快淋漓的驾驶感让每一个开过它的人都会感到意犹未尽。

紧凑SUV也能将品质发挥到极致

无论是长安CS55 PLUS还是哈弗H6、吉利新博越，它们对消费人群的划分都很具象清晰，选择哈弗H6的用户多半是看中产品的口碑，而长安CS55 PLUS和吉利博越更易被年轻群体所认可。尽管如此，在注重高品质的用车体验这件事上，长安从来没有马虎过。在很多功能都得以完善之余，长安第三代CS55 PLUS还拥有同级领域出色的NVH设计，全系标配的PM2.5空气净化系统以及主驾座椅电动调节、前排座椅加热功能，电动感应尾门（可根据身高调节开启高度），等等这些颇为用心和耗费财力的设计、配置都体现了长安品牌以人为本的造车理念。

综合的看，无论是长安第三代CS55 PLUS、哈弗H6抑或吉利新博越，都各自身怀绝技，拥有众多的粉丝，相比之下，长安第三代CS55 PLUS更擅长把握产品迭代的节奏，产品的升级和更新和用户的使用期高度契合，我们常说，想要把一件东西做成精品，请把脚步放慢，我想长安CS55 PLUS系列之所以被国人称之为紧凑SUV的国货之光，正是因为长安的这种工匠精神为其塑造了业界拔尖的高品质吧。