日媒 Best Car Web 自制的渲染图

日前，日产汽车宣布了一项引人注目的决策——即将在下一代 GT-R 车型中采用全电力驱动系统。这个开创性的举措，无疑将使日产能投身全球乃至整个汽车工业的可持续发展进程中，进一步强化其绿色科技实力。此外，由于该决策所关联的非凡影响，GT-R 用户、专业媒体及汽车爱好者都对此表示高度关注并议论纷纷。

日产汽车始终致力于探索先进科技领域的突破与革新，以此推动自身的可持续发展。如今，面对日益迫切的环保压力和现代社会环保意识的不断提升，日产已经明确了将旗下产品向环保方向转型的决心。GT-R 作为日产历史最为悠久的跑车之一，也是其品牌代表性杰作，自上市以来已有十五载辉煌征程。然而，随着能源结构的变化和人们对环保问题的重视程度逐步加深，新一代 GT-R 能否继续承袭其强大的性能优势，这是广大消费者和汽车方面面人士十分关注的话题。也正因为如此，针对未来 R36 车型计划，改装成全电力驱动的传闻，也一直不曾间断过。就在这时，日媒BestCarWeb传来消息，他们确信日产汽车计划，将其名下的王牌车型 GT-R 的下一代产品设定为全电力驱动、四门运动旗舰级别的车型。

日媒 Best Car Web 自制的渲染图

众所周知，大规模的电驱化是当前汽车领域的重点研究方向，许多汽车行业巨头，也都携带着自己的电动车产品陆续登场，向世人展示绿色科技的魅力。作为世界领先的汽车制造商，日产当然不能置身事外。实际上，早从去年起，日产汽车就开始密切关注电动车市场的动向，其中包括对奥地利超跑公司特斯拉的深入研究。在此背景下，日产汽车决定在 2023 年日本移动出行展 （JMS）览会上，发布一款名为“HyperForce”的全新型概念车，以便让公众增进对电动汽车的了解,以及体验到此车型的优点。

然而，尽管有鉴于种种迹象表明，日产汽车在全新一代 GT-R 的开发过程中,可能倾向于选择电力驱动方式，但仍有一部分忌惮于改变的GT-R车主对此持有疑虑。在他们眼中，GT-R标志性的V6引擎声已经成为这个名称背后不可或缺的重要因素。但是，根据日产的设计理念，通过引入 e-4ORCE 全轮控制系统这些先进的科技手段，即使脱离了汽油，下一代GT-R依旧能够为车迷们带来更出色的驾驶体验。同时，具备高达 1360Hp 的输出功率，“HyperForce”充分展示了电力平台所拥有的强大潜能。日产预计，在发布 GT-R 系列的量产版 GT 车型时，或许会依据实际需求调整动力参数，以达到 800Hp 左右的水平。

至于 R36 车型的具体规划细节，至今尚未对外公开透露。不过，根据日媒 BestCarWeb 最新发布的消息来看，日产似乎有意挑战 GT-R 在人们心目中的固定形象，希望打造一辆崭新的全电力四门旗舰级别性能轿车。这份富有远见卓识的决定，预计会在 2028年 正式推出。这预示着现行的 GT-R R35 很可能会持续生产，直至迎来其为之奋斗多年的第二十个生命周期，诚如一个人在二十岁那年已经完成了本科阶段学业，开始踏入社会迎接职场挑战。毫无疑问，这充分反映出日产汽车对 GT-R 所寄予的深厚期望，期盼它能够传承其经典品质，永不停息地引领汽车潮流，为广大消费者带来无尽惊喜。

总结：从当下的趋势看，汽车行业正面临着前所未有的深远变革。像 日产GT-R 这样的经典车系，也必须积极应对，适时作出相应调整策略。然而，不论未来究竟会催生何等惊艳面孔，我们深切期待 GT-R 能够依托其高度识别度的经典形象，持续开拓创新，延续汽车神话，进一步巩固其在全球汽车市场中所扮演的重要角色。究竟这款全面升级的 GT-R 将如何引领新风尚？让我们耐心等待答案揭晓的那一天！