就在刚刚，上汽荣威旗下的 荣威D7终于上市了。这款车从亮相到预售，再到上市，荣威方面做了非常多的准备，可见这款车对于上汽荣威的重要性。

从车型来看，荣威D7此次一共发布了6款车型，其中混动版三款，售价12.58万到14.58万元；纯电版三款，售价14.98到17.68万元。

这里有一个信息点值得划重点：荣威D7混动版的起售价12.98万元。虽然它没有像长安启源A07那样将混动车型的起售价格拉到9万以内，但是我们之前也对这款车进行了试驾，无论从配置还是驾驶感受上来说，荣威D7都比长安启源A05更有质感一些。那么这款车到底应该怎么选呢？我们就来进行一番分析。

先来看纯电版竞争力如何？

价格上看，荣威D7纯电版一共三款车型，售价分别是14.98万（510km后驱卓越版）、15.98万（510km后驱旗舰版）以及17.68万元的610km后驱旗舰版。

从车名就能看出，三款车最大的差别就在于续航上。纯电版车型分别510km和610km两个续航版本，对应的零百加速时间分别为7.3秒和6.5秒。

两款510公里车型，谁更合适？

价格上看，两款车型的差价在1万元，那么配置差别有哪些呢？最明显的就是智能驾驶辅助系统。510km后驱旗舰版车型配备了L2级别智能驾驶辅助功能，像是车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、全速自适应巡航等功能，都配备上了；更值得一提的是，510km高配版配备了12.3英寸的液晶仪表，510km的低配版液晶仪表尺寸为10.2英寸；而且像是自适应远近光、全景天窗、座椅加热、主驾电动座椅记忆、副驾电动座椅调节等功能，都在510km后驱旗舰版车型上搭载了。

这样看来，在续航和动力相同的前提下，多出的一万元还是值得的。

所以如果选择510km的车型，预算允许的情况下，选择510km后驱旗舰版更具性价比。

两款“后驱旗舰版”，谁更具性价比？

对比两款车的价格，510km后驱旗舰版售价15.98万，610km后驱旗舰版售价17.68万元，差价在1.7万元，而对比续航来看，多出了100公里的续航，还是非常可观的。那么除了续航，还有哪些差别呢？

动力上来看，510km后驱旗舰版最大功率145kW，使用的是磷酸铁锂电池，零百加速7.3秒；610km后驱旗舰版使用的是三元锂电池，最大功率155kW，零百加速6.5秒。

值得一提的是，除了电池和动力上的差别，其他差别并不大了，而相比100km的续航，个人认为还是510km的车型更具性价比，毕竟日常通勤的话也够了，而17.68万元的价格也稍微偏高一些。

所以如果是纯电版车型，我们的推荐顺序是：510km后驱旗舰版＞510km后驱卓越版＞610km后驱旗舰版。

那么，混动版哪款车型更合适？

与纯电版不同的是，混动版的三款车型从12.58万起，每款车型之间的差价都在1万元。

超越版与卓越版，应该选谁？

从配置上看，两款车的差别还是很大的。在中配DMH 125km 卓越版上所搭载的前后排头部气囊、360度全景影像、540度透明底盘、全景天窗、更大尺寸的12.3英寸液晶仪表、皮质座椅、座椅腰部支撑、前排座椅加热甚至多色车内氛围灯，都没有出现在标配超越版之上。

从价值上来看，卓越版上的这些配置显然是超过了1万元的价格；而从实用性的角度上讲，这些配置也都相对比较合适，所以个人认为多加一万元选择卓越版还是非常值得的。

所以混动标配与中配看，我们更推荐中配。

那么，DMH卓越版和DMH旗舰版呢？

最大的差别依然是智能驾驶辅助功能。荣威D7 DMH 125km 旗舰版配备了L2级别驾驶辅助功能，而且还配备了全速自适应巡航，这一功能在卓越版上是定速巡航；而且旗舰版车型还配备了自适应远近光以及主驾驶座椅通风、座椅记忆等功能。

这样看来，个人认为这些配置倒并不是必备的，所以还是更推荐卓越版。

所以，对于DMH混动版车型来说，卓越版车型最具性价比，其次是超越版，最后是旗舰版。

总结：

我们来总结一下这款车的选车攻略：

如果选择纯电版，我们的推荐顺序是：510km后驱旗舰版＞510km后驱卓越版＞610km后驱旗舰版。

如果选择混动版的话，那么我们的推荐顺序是：DMH 125km卓越版＞DMH 125km超越版＞DMH 125km旗舰版。

总得来说，荣威D7从配置上说，可以说给出了中级车的水准，而这次的起售价12.58万来说，确实是令人惊讶，那么你觉得荣威D7的产品竞争力如何呢？欢迎在留言中进行讨论。