市场整体份额越来越大但也越来越卷，这是当下新能源车市场的真实写照。从销量数据来看，新能源车确实销量不断走高，但其价格也在不断下探，很多主流车企借助规模化优势降低单车成本，获得价格方面的优势，而这也直接导致一些整体销量不是很大的新车企经营压力增加，出现经营困难或减员增效的情况。

面对越来越卷的新能源市场，有些车企选择减配降价，靠低价格打动消费者，而有些车企则选择降维打击抢占市场，简单的说就是用高一级别的产品进入低一级别的市场，在相同的价格下，提高更大的空间、更强的动力或更多的配置，11月8日上市的上汽 荣威D7属于后一种，虽然它是一款中级车，但12.58万元起的价格已经是紧凑车水平，如果在算上官方优惠，其购买价格还可以下探至12.18万元。

荣威D7是荣威D家族的首款车型，可以理解为是荣威品牌的新能源产品序列。外观设计方面，荣威D7采用官方名为“电感化设计语言”，与之前的车型有明显不同。D7提供EV和DMH两种车型，它们在前脸设计方面有所差异，D7 EV采用封闭式前脸和分体式大灯，而D7 DMH车型采用一体式大灯，在前脸下方设有贯穿式格栅。车身侧面设计流畅，接近轿跑车设计，EV车型采用隐藏式门把手，而DMH车型采用传统门把手。车尾设计饱满且很有张力，尾灯造型狭长，后备厢盖上方还采用小鸭尾设计，可以提升车辆的稳定性，DMH车型采用隐藏式排气口设计。车身尺寸方面，DMH版车型长宽高分别为4890mm、1890mm、1510mm，EV版车型为4890mm、1872mm、1510mm，轴距同为2810mm；在车身尺寸方面，它已经达到中级车水准，相比比亚迪秦PLUS、广汽埃安AION S等紧凑车，在尺寸方面具有一定优势，这个优势主要体现在轴距方面，而轴距又是决定后排空间的重要因素。

内饰设计方面，荣威D7采用云宿座舱，环抱式地平线设计让视野更开阔，它采用双12.3英寸液晶屏的组合，支持常用App自定义，车机和手机导航可以无缝流转，红绿灯倒计时、潮汐车道等信息能实时动态显示。为了方便驾驶员在驾车过程中盲操作，荣威D7中控屏下方还保留了一些实体按键。它搭载了斑马智行车机系统，带有AI语音伴侣，还可以实现充电地图和能量管理显示功能，能够自动规划长途补能，智能找桩、预约充电。座椅采用零重力云宿座椅，前排为U型环抱设计。

动力系统方面，荣威D7 EV基于上汽星云纯电专属平台打造，配备宁德零燃魔方电池，它采用后置单电机设计，最大功率145kw、最大扭矩310Nm，0~100km/h加速时间为6.3s，CLTC纯电续航里程分别为510公里、610公里，秦PLUSEV和埃安AION S都采用前置前驱，比亚迪的高端车型海豹纯电采用与荣威D7相同的后置后驱。DMH版车型采用1.5L自然吸气发动机+电动机+DHT组成的插电混动系统，发动机最大功率82kw、最大扭矩135Nm，电动机最大功率150kw、最大扭矩330Nm，CLTC纯电续航里程为125公里，WLTC纯电续航103公里，秦PLUS DM-i高配版的WLTC纯电续航里程为101公里。燃油经济性方面，荣威D7DMH的最低荷电状态油耗为4.3s，低于比亚迪秦PLUS DM-i的4.6L、海豹DM-i的4.8L。底盘结构方面，荣威D7采用前麦弗逊式独立、后五连杆独立悬架，而秦PLUS EV和埃安AION S都采用扭力梁式非独立悬架。

此次上市的荣威D7共提供6款车型，包括3款纯电和3款插电混动车型。纯电动车型方面，官方售价14.98万元的510km后驱卓越版是入门级车型，它标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、360度全景影像+透明底盘、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、LED大灯、自动头灯、电动天窗、车内化妆镜+照明灯、外后视镜电动调节/折叠/加热、车联网、主驾驶座电动调节、自动空调、后座出风口等，如果是用于城市代步，这款入门级车型完全够用。15.98万元的后驱旗舰版在卓越版的基础上增加了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、自适应远近光大灯、全景天窗、外后视镜记忆、前排座椅加热、驾驶位通风/记忆、副驾驶座电动调节等，17.68万元的610后驱旗舰版在配置方面与510后驱旗舰版车型相同，但其CLTC续航里程增加100公里。

插电混动车型方面，12.58万元的DMH 125km超越版是入门级车型，它标配前排正面/侧面气囊、胎压显示、ESP、上坡辅助、倒车雷达+倒车影像、定速巡航、自动开启LED大灯、电动天窗、车内化妆镜+照明灯、外后视镜电动调节、车联网、主驾驶座电动调节、自动空调、后座出风口等，虽然配置水平略低于纯电版的入门级车型，但应对日常使用也完成够用。

13.58万元的DMH 125km卓越版相比超越版价格高1万元，配置上多出了前后排头部气囊、透明底盘+360度全景影像、全景天窗、外后视镜电动折叠/加热、前排座椅加热、车内环境氛围灯等。14.58万元的DMH 125km旗舰版相比卓越版价格高1万元，配置上多出车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、自适应远近光、主驾驶通风/记忆、副驾驶电动调节等，这款顶配车型也是小猫重点推荐的车型。

小猫心蓝观点

市场越卷消费者得到实惠越多，这是一个不争的事实，面对竞争激烈的国内新能源市场，荣威D7并未一味追求低价格，而是靠产品力来打动消费者，在价格相当的情况下，可以提供更好的性能。价格方面，荣威D7已经进入紧凑车区间，但产品力是中级车水准，它的这种“以大打小”也是国内消费者喜欢的，因为不少人偏爱空间大的车型；同时，对于网约车用户，荣威D7 DMH在空间、使用成本上的优势，也是他们喜欢的。