华为智选车的第二大品牌——智界，终于正式登场了。11月9日，智界旗下首款车型 智界S7预售开启，预售价格25.8万起。华为与奇瑞强强联合，共同打造的全新品牌正式进入市场检验阶段。

众所周知，华为凭借在ICT领域三十多年的深耕，在通信设备、消费电子等领域都拥有出色的市场表现，“遥遥领先”的品牌光环广为人知。

华为的技术渗透，延伸到了汽车领域，并持续迸发出巨大的能量。进入汽车领域初期，华为带来三种合作模式，分别为零部件模式、HI模式和智选车模式。显然，随着智能新能源行业的发展，以及华为的渗透，注定了智选车模式才是华为汽车生态发展的关键，必须有足够多的合作厂商加入，才能让其实现盈利、扩大规模并不断擦亮招牌。

因此，随着智界品牌的问世，华为智选车也正式迈入了下一程山海。

越“内卷”的市场，越需要价值定力

当下的汽车市场，“价格战”愈演愈烈，越是这种时候，越需要以价值、以核心竞争力取胜，只有凭借自身的自主研发和创新能力，才能拥有不被别人“卡脖子”的底气。显然，华为深谙此道。

这也就不难解释，华为对于智选车模式的看重，就像智界S7的产品标签一句很重要的话语：使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产。短短数字，已经把产品价值体现得淋漓尽致。

智界S7，实力几何？

新车定位高能大空间智慧轿车，是一款纯电中大型轿跑车，车长接近5m，轴距达到2950mm。并基于涂灵底盘打造，拥有HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等先进技术，还采用了HUAWEI DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台、全新巨鲸800V高压电池平台，零百加速最快3.3s，CLTC续航800+km。并且，智界S7配备鸿蒙4智能座舱系统及华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统。

此前，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东为其预热时就曾表示，智界S7的规格将超越特斯拉Model S，在智能、安全、舒适、性能等各方面实现进一步突破。显然，从核心配置和技术参数来看，智界S7几乎推到了顶端。

简单来看一眼设计，智界S7整车呈现出前低后高的车身姿态，从前45°看过去，整个前脸的设计语言十分简洁，封闭前脸中央搭配了一条贯穿式灯带，两侧是宽大有神的前大灯组，并与延伸到车侧的两个C字形进气口相接，下方还有微微向上突起的前铲。而在车侧，智界S7则是采用了立体感十足的前后轮包、双五辐大尺寸熏黑轮圈，凸显了整车的运动氛围感。同时，其流线型的车身侧面造型设计，也带来了0.203Cd的超低风阻表现，为续航表现的提升打下了根基。

内饰上，智界S7仪表台及中控均采用皮质进行包裹，尤其是座椅还采用了复合材料进行叠层，豪华感十足。其液晶仪表屏位置相较传统车型来比更加靠近前挡风玻璃，方向盘也采用了异形设计，令人眼前一亮。同时，副驾零重力座椅支持18向电动调节、10点式按摩，及超长腿托，二排纵向空间近1米，并拥有更长的坐垫和可调节靠背，整体乘坐的舒适度想必也十分突出。

智能化层面，智界S7作为首款搭载HarmonyOS 4的车型，车机天花板能力再次进化，全新3D车控桌面，盘古大模型小艺，可帮助新手司机快速定位和解决问题，让人车交互更加轻松便捷。而华为ADS 2.0除了智驾能力出色，更拥有超高安全性能。全向防碰撞系统可轻松应对各种复杂路况，预防前向、侧向及后向全方向的碰撞风险，大大降低事故发生的概率。其带来的业界首个泊车代驾，则可支持车辆自主找车位泊入、车辆自主找人等创新功能，实力突出。

全文总结：智界S7的产品力，几乎可以用让人眼前一亮来形容，而这次华为智选车选择与奇瑞联手，显然也擦出了更美妙的火花。回顾奇瑞近年来的市场表现，在自主品牌传统车企中一直名列前茅，尤其是遥遥领先的出口市场，让很多自主品牌望而生畏。

从目前的态势来看，华为智选车在车圈的影响力正越来越大，我们不仅期待智界S7的市场表现，更加期待智界品牌可以给新能源市场注入更多的价值变量。在车圈大打价格战、销量重压之下，华为智选车的价值优势，才刚刚开始凸显。