Starship，对商用车十分感兴趣的TheCars在几年前就了解过。2018年6月亮相第一代产品的设计初衷就是来自壳牌对于“用更少的燃油，行驶更远的里程”这个愿景的追求，也就是利用现有技术，尽可能减少运输过程中的能源消耗，探索能效的极限。

1.0版本的Starship打破了许多传统，并且联合了包括美国AirFlow卡车公司在内的各方力量，共同探索提升燃油效率，进一步降低货运能源需求的可能性。更重要的是，一经面世便获得了成功，这种示范作用让所有人都看到了Starship存在的意义，它不仅提高了燃油经济性、提高了货运吨效率，而且数据远远超过了全美的平均水平。

充分运用空气动力学而形成的前卫造型、更舒适的操控、包括智能驾驶在内的高科技应用于一身的Starship更像是未来卡车的一个缩影。从它身上，人们能够推测出未来卡车可能会发生的诸多变化，而且还能展示了一种趋势，就是商用卡车的研制过程中采用联合开发的模式会成为一种方向，不仅博采众长，而且事半功倍。

专业的企业干专业的事，1.0版本Starship出品方之一的美国AirFlow就是一家专门制造卡车的公司，而壳牌的角色就是为Starship量身定制整体润滑解决方案，比如使用了壳牌加入全合成基础油和先进添加剂技术的新一代低粘度全合成重负荷柴机油，不仅抗磨、抗沉积物性能，油品寿命也能延长，燃油经济性也有很大提升。壳牌的这些努力都是提高燃油效率、降低卡车油耗的重要一环。

正因为这些努力，让1.0版本Starship从美国加利福尼亚州到弗罗里达州横贯美国东西海岸的运输测试结果十分亮眼。测试期间卡车总重33吨，共行驶3700公里。根据北美货运效率协会（NACFE）公布的测试结果，Starship平均燃油效率为每升燃油行驶3.8公里，美国平均的燃油效率为每升燃油行驶2.7公里（相当于百公里燃油消耗26.29升，相比美国平均百公里燃油消耗降低约10升）。从货运吨效率（FTE）的指标上看，北美平均FTE为72左右，而Starship的FTE达到178.4，能效提升248%。

2021年9月，2.0版本的Starship继续完成了在美国的运输测试。尽管行驶路线相同，但产品升级后油耗继续降低，平均燃油效率为每升燃油行驶4.59公里，比1.0版本车型每升燃油多跑20.79％。同时，相较于2018年1.0版本车型的平均时速为88.5-96.5公里/小时， 2.0版本的平均速度达 99.8公里/小时。

2023年10月，壳牌在北京正式发布了Starship China星域概念卡车，是壳牌专门针对中国市场打造的定制化项目。

延续了此前强强联合的方式，壳牌在中国选择的主机厂是国内商用车领域绝对领先的一汽解放，双方将共同推出一款专为中国道路运输行业打造的先锋型概念卡车，解决降本增效和低碳减排的双命题，助推中国道路运输行业的能效升级、绿色转型和可持续发展。

中国市场是壳牌全球重点的战略市场之一，壳牌为Starship China提供了搭配壳牌全套产品解决方案，包括了发动机油、传动液、润滑脂、防冻液、壳牌配方柴油和可循环的座椅填充海绵。而一汽解放根据自身优势，在车辆设计制造和动力系统等提供了最适合中国道路运输的实际情况的产品方案。

发布会现场的概念卡车图和官方材料中，能显示出Starship China从空气动力学优化、高燃油经济性、低碳环保、智能化等方面进行创新，实现全方位升级。

正如壳牌润滑油全球市场部总裁曲雪梅在发布会现场所说，壳牌与中国的商业车行业领军企业一汽解放携手，共同为中国道路运输行业交出一份答卷。“我衷心祝愿壳牌与一汽解放的合作能结出更多硕果，感谢一汽解放对壳牌多年的信任和精诚合作，也请大家共同期待和关注星域概念卡车项目接下来的更多精彩。”

据悉，在Starship China星域概念卡车发布后，整车也将正式亮相，并将在2024年陆续进行道路测试等一系列活动。壳牌不仅在对自己的产品负责，更是对全行业负责，此次与一汽解放推进完成Starship China项目，就是在研发出一个创造性的解决方案，让客户、众多卡车司机和全社会共同受益。