近两年来，随着国产新能源汽车的快速发展，在10万至30万价位的家用车市场中，自主品牌已经完全打破了由合资品牌所垄断的市场局面，并且拥有了绝对的主导权，就连MPV这一领域一度从小众车型成为热门车型，越来越多产品力一流的国产新能源MPV的出现，打得合资车型措手不及，可以说在如今的MPV市场中，大部分市场份额已经被国产MPV牢牢占据者，而在中大型国产新能源MPV市场中，要说谁的关注度最高，那肯定要数腾势D9了，平均1万台上下的销量，领跑中大型MPV销量榜前三甲，不过腾势D9也并非没有对手，随着魏牌高山的横空出世，毫不夸张的说，腾势D9的时代即将被终结，那么，这款魏牌高山有哪些出色的产品特点，试驾起来又有怎样的表现？本文小编将通过车型价格、外观内饰、性能配置、空间表现等多个维度进行对比，为大家全面解析评测，帮助大家做出明智的购车决策

魏牌高山是10月18日上市的，虽然出道晚，但却是有备而来，目前，魏牌高山DHT-PHEV共有3款配置车型在售，分别是四驱尊贵版、四驱旗舰版以及四驱行政加长版，售价区间为33.58万至40.58万元，而腾势D9 DM-i共有5款配置车型在售，分别是945豪华型、1040尊享型、1040尊贵型、970四驱尊荣型以及970四驱旗舰型，售价区间为33.58万至44.58万，从车型配置和定价来看，魏牌高山虽然入门价和腾势D9相同，但是车型配置更加简洁，用户也选择起来也更加方便，其次，从车型命名就可以看到，魏牌高山全系是标配四驱系统的，并且顶配车型价格腾势D9更便宜，反观腾势D9的四驱系统只有次顶配和顶配才有

在静态部分，魏牌高山和腾势D9的外观气场都非常强大，设计达到了该级别应该有的水准，首先魏牌高山采用的是万物亲睦的美学设计理念，前脸超大面积飞瀑流水前格栅造型，搭配两侧星河流光大灯，看上去给人一种强烈的视觉冲击力，而腾势D9采用的是腾势π-Motion势能美学设计，前脸也是采用了这种超大面积进气格栅设计，不过内部是由多个点阵镀铬饰条装饰，同时搭配上流星利箭大灯，整体看起来显得比较有张力

外观对比

来到车身侧面及尾部，两款车型都采用传统MPV方正的造型设计，魏牌高山的车身线条较为柔和，腰线呈现出一定的弧度，同时车顶还采用了悬浮式设计，并在车窗框线、门把手、侧裙以及尾部使用了大量的银色饰条，整体看起来更加时尚高级，此外，车尾的设计较为简洁，粗壮的贯穿式尾灯组，点亮后具有出色的视觉效果，而腾势D9的车身线条比较平直有力，尾部造型也比较简洁方正，并配备了贯穿式的LED尾灯，点亮后的辨识度同样很不错

车侧及尾部对比

经过外观对比，魏牌高山和腾势D9 DM-i的外观设计都有各自的风格，前者更加大气霸气，后者更加符合国人审美习惯。至于怎么选，消费者可以根据个人喜好选择喜欢的车型

在内饰方面，魏牌高山和腾势D9 的设计都非常注重舒适感和豪华感，魏牌高山的内饰采用了Coffee OS智能座舱设计，并搭载了Coffee OS车载系统，内置GPS导航系统，同时还支持语音控制和手势控制，并且在浅色调、大量软质材料以及木质饰板的装饰下，给人一种非常居家温馨的感觉，全车最大的亮点当属27英寸双联屏的设计，屏幕分辨率达到了4K水平，并标配多指飞屏操控功能，进一步增强了该车的科技感，值得一提的是，魏牌高山还保留了较多的物理功能按键，可以控制音量、电话、巡航等功能。操作起来更加的便利，而方向盘后方还有换挡拨片，可以实现手动换挡，增加了驾驶乐趣，另外，手机无线充电功率达到了50W，还支持ETC装置

魏牌高山内饰

而腾势D9 的内饰设计则比较运动，采用的是家族T型环抱式座舱布局，并且采用深色配色，中控台由10.25英寸液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕组成，内置的是腾势Link车载智能系统，同样支持语音和手势控制功能，科技的表现也很不错，不过相比起魏牌高山的居家温馨风格，腾势D9的车机系统反而更加注重娱乐性

腾势D9内饰

在空间表现方面，两款车的车内座椅都是2+2+3的布局，魏牌高山的四驱尊贵和旗舰版的整车长度达到了5045mm，轴距3085mm，定位中大型MPV，绝佳的车身尺寸可以让它像SUV一样被轻松驾驭，并且轴长比在同级车里最高，因此带来最优得房率61.1%，而腾势D9的整车长度为5250mm、轴距3110mm，从车身尺寸来看，腾势D9 DM-i的车身长度和轴距都要比魏牌高比长一些，不过腾势D9的得房率只有58.3%，所以实际空间表现相差并不大

尺寸对比

但是你别忘了，魏牌高山的行政加长版，是目前全球市场中量产最长的MPV,空间最大的MPV，整车长度达到了5405mm，轴距3275mm，车内空间纵向长度达3823mm，二排腿部空间1181mm，三排腿部空间1090mm，旗舰气场拉满，行政风度垂范，每位贵宾的乘坐体验都堪比顶级头等舱。并且价格也比腾势D9的顶配还要便宜4万多，可以说目前完全没有对手

魏牌高山四驱行政加长版后排空间

作为豪华MPV，两款车型的座椅都采用了nappa真皮进行包裹，腾势D9二排独立座椅标配加热、通风、按摩以及电动腿托功能，独立座椅宽大舒适，不过第三排座椅空间相对局促，反观魏牌高山的第二排配备了双悬浮式零重力座椅，规格提升，同时支持加热、通风、腿托、10点式按摩等功能。

腾势D9第二牌座椅

魏牌高山第二牌座椅

这里有一个小亮点，高山的二、三排座椅还采用了共轨设计，1845mm的共轨轨道可以让高山座椅调节更加灵活，腿部活动空间最大可以调节到1166mm。整体乘坐舒适度以及活动空间都更好一些。而独有的4/6分割式Tip-Up座椅折叠功能，实现灵活布局拓展行李舱空间，后备箱容积可以在233L-1725L之间灵活多变，无论你是拉货搬家还是外出露营当大床，都完全不在话下

魏牌后备箱

4/6分割式Tip-Up座椅折叠功能

再来看看两款车型的配置情况，为了更加公平直观，小编选取了魏牌高山的四驱旗舰版和腾势D9 DM-i的1040尊贵型进行对比，这两款配置车型的价格同为37.58万，可以很详细的对比出两者的差距，那么魏牌高山究竟有没有挑战腾势D9的实力？我们接着往下看

在舒适性配置上，魏牌高山的优势就比较明显了，标配哈曼卡顿16个杨声器、W-HUD抬头显示、流媒体后视镜、ANC主动降噪、方向盘加热、全自动融合泊车、主驾按摩记忆、感应后尾门等实用功能，就连USB/Type-c数量和冰箱容积都要比腾势D9多，反观腾势D9该车型的舒适性配置，配备了14个丹拿音响，相比魏牌高山多了行车记录仪、香氛系统、二排无线充电、128色氛围灯、后尾箱220V电源、冰箱容积为6.8L，不过这里要重点说的是，虽然两台车都配备了车内冰箱，但是效果却有很大的差距，魏牌高山配备了同级唯一的双层双开口独立压缩机冰箱，容积达到了12.5L，放下十几瓶饮料绰绰有余，还支持0—50℃的调节温度。而腾势D9配备的是半导体冰箱，容积只有6.8L，只支持加热和冷藏两个选项，加热和制冷效果相比魏牌高山的独立压缩机冰箱要差很多，这一点相信腾势D9车主深有体会

舒适性配置对比

在安全驾驶辅助配置方面，魏牌高山和腾势D9都配备了主动刹车、前后方碰撞预警、车道偏离预警、DOW开门预警、并线辅助、车道居中保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警、并线辅助、全速自适应巡航、前后倒车雷达、360度全景影像、540度透明底盘等配置。可以辅助功能直接拉满，不过魏牌高山的超声波雷达数量达到了12个、毫米波雷达达到了4个，而腾势D9的超声波雷达只有8个，毫米波雷达只有3个，所以辅助驾驶灵敏度会更出色，另外，魏牌高山还多出了防侧翻系统、自动泊车入位、遥控泊车等实用功能

安全驾驶辅助功能对比

空间及配置点评：从尺寸来看，两款车型的空间表现都比较出色，可以说各有千秋，不过魏牌高山的空间灵活性更好，且舒适性配置更高，虽然两款车型的配置都已经很高了，日常使用也完全足够，但是魏牌高山的各项配置都要更加丰富全面，这些功能有肯定要比没有好，因此，在配置层面，魏牌高山略胜一筹

在动力性能和底盘方面，魏牌高山搭载的是1.5T发动机+前后双驱动电机组成的插混系统，综合最大功率358KW，最大扭矩762N.m，得益于双电机四驱的加持，当你真正把它开起来的时候，你才知道它的加速动力有更强，官方给出的零百加速仅需5.7秒。并且配备了同级领先的全场景动力模式，包含了纯电、纯电优先、智能混动，全场景全速域下，都能够实现可油、可电、可混的输出，在续航方面，搭载37.96kWh电池，在WLTC工况下，可实现140km的纯电续航，综合油耗百公里1.25升，根据实测表现，百公里馈电油耗低至6.15升。综合续航超过了1000公里

在底盘方面，魏牌高山采用了前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架，值得一提的是，高山采用了MPV领域最难实现的全铝五连杆后悬架设计，通过重新设计悬架硬点位置，减小车轮上跳幅度，提升驾乘舒适性；同时，全铝悬架系统有效降低了簧下质量，更好地提升了车辆行驶稳定性与平顺性，并且还搭载了与宝马同款的HRS液压回弹减震技术，针对中国路况进行了专业性调校，缓和了传到车内的颠簸和噪音。

魏牌高山后悬架图

而腾势D9搭载的是比亚迪的DM-i混动动力，采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统,不过腾势D9配备的是单电机系统，并没有四驱系统，综合功率254kW，最大扭矩571N.m，在续航方面，腾势D9搭配的是40.06kWh的磷酸铁锂电池，在WLTC工况下，可实现155KM的纯电续航，NEDC综合续航可达1040km，根据实测表现，百公里馈电油耗低至6.25升，不过动力相比高山来说就要逊色一些了，零百加速时间7.9秒，在底盘方面，腾势D9 搭配的是前麦弗逊式独立悬架和三连杆钢制后悬架。不过好在配备了FSD可变阻尼悬架系统，底盘舒适性得到了保证。

除此之外，魏牌高山的车身安全性也是值得一提的，整车高强度钢占比高达81.96%，在A、B柱外板处采用的是1500MPa高强钢，在核心区域高达2000MPa，强度同级最高，有效提升关键区域抗折弯性能，最大程度的保障车内人员的安全，再来看看腾势D9，虽然全车采用了75%的高强度钢，安全性做的同样很出色，但是和魏牌高山相比，还是要逊色一些

腾势D9后悬架图

总体来看，两款车型在纯电续航、综合续航、馈电油耗方面都有着不相上下的表现，不过魏牌高山的整车配置、车身安全性以及动力性能却要比腾势D9出色，小编觉得经过这次全面的对比，可以感受到魏牌高山这款后起之秀的整体实力表现还是非常出众的，那么下个月的中大型新能源MPV销量排行榜，魏牌高山能不能名列前茅，让我们一起期待它的表现