相信很多车主都经历过汽车趴窝的情况，汽车趴窝有的是没油、有的是电路系统问题、有的是发动机进水，但更多原因是汽车蓄电池不行。我们知道，汽车蓄电池是在打火时提供电力，各种灯光也需要蓄电池正常才能运转。

很多车主朋友在启动打火时却发现车子打不着，连试了好多次都不行，更糟糕的是如果在野外发现车子不能启动就会非常麻烦，那时就真的叫天天不应叫地地不灵了。所以汽车蓄电池这个硬件很重要。

为什么那些车很容易出现蓄电池问题呢？因为在燃油车时代，汽车基本都使用的铅酸蓄电池，成本相对来说比较低，而这种铅酸蓄电池则有以下几个弊端。

首先是体积比较大，占用空间多，不利于整车的设计、布局。第二是容易亏电，如果车子有一段时间不开，那再次点火会出现没电的情况，需要借别的车搭火，相当麻烦。第三个就是铅酸蓄电池的寿命短，有时候车才开三四年，蓄电池就坏了，而更换一个新的又要车主自己掏钱，无形中增加了用车成本。

由于铅酸蓄电池的铅还容易污染环境，所以一部分车企近些年也在研发更好的电池，以替代落后的铅酸电池。

自从比亚迪开始发力新能源汽车后，国内的新能源车销量占比是越来越大了，主要是新能源汽车相对来说更加环保、更加实用，国家也非常支持绿色出行。在这种大环境下，比亚迪靠着自身强大的电池研发能力，在数年前就推出了磷酸铁锂启动电池，开始推行整车无铅化助力绿色出行的理念。

那么磷酸铁锂启动电池相对于之前搭载在燃油车上的铅酸电池有何优势呢？

第一个就是电池没有铅这种元素肯定就更环保，能够让很多土壤免受铅等重金属污染，对环境非常友好。比亚迪的磷酸铁锂启动电池目前已用在了200多万辆新能源汽车上，少用了2万多吨的铅，环境能更加好。

第二是磷酸铁锂启动电池相对来说重量更轻、体积更小，可以降低车的能耗，毕竟大大减轻了重量，也容易腾出空间以灵活利用。

第三是车子长期不开也不会亏电，这个特点对于车主来说太实用了，有时候出去长途旅行，一两个月不开车就会因为蓄电池没电打不着火，而比亚迪的磷酸铁锂启动电池就不会出现这类情况。因为它还搭载了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，从而保持长期有电，汽车随时都可以打着火。

第四个优势是磷酸铁锂启动电池有着很长的寿命，有着3000次以上的循环次数，这个循环次数几乎可以做到和整车一样的寿命，可以理解为终生不用更换。如果是铅酸电池，汽车寿命20年，四年更换一个蓄电池，那就得更换四次，既耗钱也耗时间。可靠性高、不会让车趴窝、使用寿命长，感觉磷酸铁锂启动电池很是给力。

值得说的是，比亚迪的磷酸铁锂启动电池成本要比以前的铅酸电池高很多，但为了汽车的可靠性、稳定性，消费者能用车用的安心，比亚迪也是不计成本。毕竟有了好口碑，公司才能发展的更远更好。

近几年比亚迪新能源车大卖，势头强劲，这和它的提前布局有很大关系，早在十几年前燃油车火的时候，比亚迪就已经开始研发新能源车了，并相继推出了一些爆款新能源车型，所以比亚迪现在才会火爆。而现在比亚迪又率先淘汰铅酸电池，实现了整车无铅化，这将让更多车企加入到淘汰铅酸电池的行列，进一步推动中国汽车整车无铅化的变革，届时盛行了百年的铅酸电池也将会彻底出局。