近日的新能源车市场新品不断，上汽集团召开新车发布会，官宣新能源车 荣威D7正式上市。并且官方还公布了荣威D7的多项权益福利，可享上市权益价12.18万起，而本次上市的荣威D7提供DMH混动和EV纯电两种动力车型，还有云宿智能座舱和零重力体验座椅。A级价格B级尺寸豪华配置，消费者对荣威D7 的关注度很高。
官方数据显示，混动版本荣威D7 DMH的多项成绩优异，包含7.9秒的百加速、4.3L/100km的馈电油耗等。纯电版本荣威D7 EV则是峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅6.5秒。

对标豪华车型
对于上汽荣威而言，新车能否顺利打开局面关系着能否圆梦高端新能源赛道。而荣威D7的目标将对标高端新能源车型。早在荣威D家族制造的期间，就设定了其豪华高端的定位，相信官方目标是在豪华新能源车市场中占有一席之地，抢占豪华车型的市场。据了解，以BBA为代表的豪华品牌的燃油车占比依旧很高。但豪华合资品牌在新能源车赛道上并未复制在燃油车领域的强势。

与诸多竞品对比，荣威D7性价比优势明显。与BBA相比，荣威D7拥有不逊于豪华车的舒适性；与新势力相比，荣威D7的价格和新势力同配置竞品相比，拥有更亲民的权益价格。同为自主品牌的新能源轿车，比亚迪旗下的热门产品被视为荣威D7的主要竞品，而作为上汽荣威打造的旗舰级轿车，荣威D7官方指导价和越级配置更容易被用户所接受。

加速渠道布局
事实上，就现状而言，上汽荣威想要突围，除了需要面临BBA电动化转型加速的压力之外，同时还有造车新势力以及其他传统车企的自主品牌竞争。荣威D7能否顺利脱颖而出，还需要看后续的市场营销是否能够跟上。

据了解，目前在渠道布局上，上汽集团正在加速推进中。荣威D7代表了上汽荣威在新能源、互联网、智能驾驶领域自主研发的最新成果和最高水平，还有搭配了智能座舱、DMH超级电混系统等，可以说上汽荣威的新能源车型将在下半年集中发力，带动业绩高速增长。

作为荣威“D家族”的首款车型，相信荣威D7能改写长期以来由合资品牌定义的B级车价值。