“含华量”都很足,标配3颗激光雷达的阿维塔12比智界S7更出众!


一个不争的事实是,随着汽车电动化、智能化的不断发展,智驾已经成为各车企竞争的重要角力点。而要问智驾领域哪家强,相信即便是汽车行业的小白也知道,一定是“技术男”华为。

老实说,基于过去三十多年ICT领域的技术解决方案,以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等优秀经验,华为已经已经形成了一套非常成熟且先进的智慧出行解决方案。尤其是在智驾领域,更是“天花板”级别的存在。

来到11月,伴随智界S7的预售和 阿维塔12的正式登场,华为在2天时间里连续发布2款新车,且均有高阶智驾加持,用实际行动告诉大家,华为推崇科技平权,并非说说而已。

问题来了,阿维塔12和智界S7相比,谁更胜一筹呢?

首先明确一个问题,作为华为赋能的轿车双雄,阿维塔12和智界S7虽然“含华”量都很足,都有HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统、HUAWEI DriveONE高压电驱动系统和HarmonyOS智能座舱的加持。然而,在定位和目标人群方面,还是有很大的不同。其中,阿维塔12定位未来豪华,而智界S7定位主流高端。说白了,身为成熟CHN模式开创者,阿维塔12更高端,也更奢华。

通俗点讲,阿维塔12抢占的是三十万级高端新能源汽车市场,而智界S7则是聚焦25万级新能源汽车市场。这一点,在预售价上体现的淋漓尽致。阿维塔12预售价32万起,而刚刚宣布预售的智界S7,预售价格则是25.8万元起。

由此不难猜测,在未来的市场竞争中,阿维塔12 将直接锁定宝马5系、奥迪A6L和奔驰E的用户群体,而智界S7的竞品车型则是要稍微低一个级别,击中在宝马3系、奥迪A4L和奔驰C上面。

很有意思对吧,这么一来,在中高端轿车市场,阿维塔12和智界S7两兄弟将很有机会拿下25-40万级市场产品力高地,并强势引领中级/中大纯电轿车市场复兴。

回到产品上,两款车又有哪些不同呢?

造型设计方面,考虑到阿维塔12定位中大轿跑,智界S7定位中高级家轿。因此,阿维塔12拥有更加纯粹的轿跑姿态,其轮高比达到了0.514,比轮高比只有0.504的智界S7,能够带来更强的运动感。另外,还有蝶翼前脸、无后舷窗掀背、星旅大灯和远端屏的设计,大大增强了造型的原创度,使其更富科技感,未来气息十足。相比而言,智界S7采用与问界M9相同的全新家族化设计,造型则是偏向简约时尚。

车型尺寸方面,阿维塔12长宽高分别为5020mm*1999mm*1450mm,轴距更是长达3020mm。相比而言,智界S7的长宽高只有4971mm*1963mm*1474mm,轴距也只有2950mm。不难看出,阿维塔12拥有更大的块头。

在豪华感和科技配置方面,阿维塔12更是直接配备双零重力座椅,标配Nappa欧洲枕木, 标配前排加热(方向盘)/通风/按摩和7层夹胶玻璃,并拥有光感穹顶+3D光束氛围灯+二排流光幕墙-行政级私密高级氛围。而HALO屏、电子内外后视镜和光感穹顶的搭载,也让阿维塔12更富科技感。再看智界S7,传统前后隔断式天窗和6层夹胶玻璃,就有点不够看了。

在最关键的性能方面,前面我们讲过,两款车的“含华量”都非常足。然而,作为更高端的电动轿车,阿维塔12在多个层面都表现的更加强大。譬如,同样配备HUAWEI DriveONE高压电驱动系统,但是阿维塔12的电驱输出功率更大,其中后驱版本最大功率为230kW ,四驱版本最大功率为425kW。相比而言,智界S7后驱版本的最大功率只有215kW,四驱版本的最大功率也只有 365kW。

除此之外,在智能硬件配备上,阿维塔12也更加强大。全系标配全系29个雷达,并包括 3颗激光雷达,而智界S7高配只有高配27个雷达,并只有1颗激光雷达。毫无疑问,更多激光雷达的配备,也让阿维塔12拥有更强的感知能力。

值得一提的是,阿维塔12还搭载宁德时代CTP高性能高安全三元锂电池,并开创性打造了定制电池“能量井”脚踏下潜设计,实现空间、续航两不误。

江湖车评

随着阿维塔12和智界S7的陆续登场,在迎来两款重量级高端电动家轿的同时,也进一步推动了国内新能源汽车市场的智驾能力。而从目前了解到的情况来看,虽然两款车都有着不俗的产品力,但毋庸置疑的一点,阿维塔12不仅拥有更高端的市场定位,在豪华感、科技感和性能方面,也更加卓越。至于阿维塔12在正式登场后究竟会有何等表现,不妨拭目以待吧!

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车系: 阿维塔12 智界S7
标签: 海选导购
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