之前多次提及星途VX，截止目前可以这么说，内饰、外观、尺寸参数乃至底盘部分结构都一览无遗，但唯独一个座椅特别是第二三排座椅截止目前竟然无人拍摄，这到是相当有意思，好在现在一张“大床”展示图冷不丁曝光，整个腿部空间的展示其实已经完全明朗化了，这五米长的身形果然是没白搭。

外观自然没必要再做过多描述了，反正就这造型风格了，只不过近期抓拍到了黑色版本，还是想多言两句，有时候这深色调和浅色调体现出来的质感完全是不同的，深色调的沉稳大气确实体现出别样的感觉，当然现在还没完全去除伪装，最真实的感觉无法深刻体现。

当然本次的主题还是第二、三排座椅布局，之前写星途VX实车谍照提及过，很多细节可以完全参照瑞虎8，要知道2.71米的轴距，竟然通过精细布局超过很多轴距2.8米的七座车型，这让很多人都惊讶不已，也能体现出奇瑞更为扎实的设计基本功，完全通过设计来体现出整体布局优势，由此推测轴距2.9米的星途VX会有更强的表现，只要是按照瑞虎8的座椅布局思路来处理，问题就不大，而实车座椅布局现身之后进一步证实了这一推测完全成立，这空间表现可以说是有过之而无不及，相当的阔绰，加上宽度也大于瑞虎8，一家三口轻松躺下应该是问题不大。

起码从现有的图可以看出这第二排空间简直奢侈到爆，注意第二排靠背头枕已经拉到最高段位，就这样都没能触碰到第一排靠背，甚至还有三拳以上的距离，要知道靠背肯定是大于坐垫的，可想而知这腿部空间有多大，其实同样具备参考价值的还有捷途X90的第二排靠背放倒之后的空间距离，捷途X90的轴距是2.85米，实际与星途VX仅有5厘米的差别，可以看出也是头枕全部拉到顶端，放倒之后距离第一排座椅靠背有很大的腿部空间，实在无法想象的话，可以去捷途4S店实车体验，就能感受到星途VX的第二排腿部空间有多巨大。

▲上图为捷途X90第二排座椅靠背放倒之后的空间体现

至于全部第二、三排放倒之后的式样，可以看出来并非完全的纯平，第二排有一个略微上翘的角度，不过影响不大，原因很简单，第三排也有同样的一个小翘起，二三排之间的链接其实是平面的，只不过两者结合在一起之后又一个平整的上翘角度，腰部这个最为重要的部分好歹是平面化的，这点特别重要，舒适度没有降低，加上1.94米的车身宽度，一家三口舒服的躺下完全不成问题，起码比瑞虎8要更宽敞一些。

▲上图为捷途X90二、三排放放倒之后的状态

同样再来看看轴距尺寸略微接近的捷途X90，由于第二排标准的前移到顶，因此中间有断开，后移之后也能形成一个平面的大床状态，同样具备相当高的参考价值，还是前面那句话，可以到捷途4S店实车体验一下，五厘米的轴距差别影响不会很大（当然是针对尺寸较大的车型而言），毕竟座椅厚度等等都可能带来不同的效果，起码从靠背结构可以看出，捷途X90和星途VX完全不一样。

至于第一排座椅，目前已有实体现身，主驾驶电动12向调节，含4向腰部支撑调节，副驾驶则是6向电动调节，同时打孔、加热和通风都出现了，特别是最后一项通风，这是奇瑞系有史以来第二个通风座椅，第一个是曾经的瑞麒G6，十多年前的事，可惜买账的不多，在当时可是国内为数不多的高档车型，时隔多年之后，奇瑞终于在星途VX上搭载了座椅通风功能，对于长途驾乘而言却是相当有用的一款配置。

目前还没有SOP的相关信息披露，很自然的也就无法体验实车空间感受了，只能通过相关照片来判断大致的空间感受，还好同一集团内还有一款尺寸略微接近的车型可供参照，同时最新的概念版即将现身广州车展，与全新一代瑞虎7概念车同台首发亮相，由此推测可能明年的北京车展之前就会推向市场，当然第一批预计还是以1.6TGD为主打，后期才会跟进2.0TGDI发动机。