在越野迷的关注中，方程豹 豹5以28.98万的价格上市，说实话是惊到了很多人，毕竟之前的预售价一直是宣传的30-40万，结果价位突然从坦克500级别来到了顶配坦克300、日产途达这些“老炮”附近，局面突然就有趣了。正好前段时间我们也到店体验了坦克400 Hi4-T和坦克300，所以上市后立马前往展厅一探究竟。

作为全新的子品牌，方程豹的展厅配色还是比较有高级感，深色的装潢配上简洁的字体颜色，比起比亚迪门店明显更上档次。展厅里面摆了一辆30.98万的中配豹5，车漆为免费的巅峰灰，给人的第一印象便是十足的金属感和力量感，当然我个人更喜欢黑色的黑武士效果，不知道大家喜欢哪一种车漆呢？

一、外观：大而不失精致

豹5整个外观轮廓方方正正，和路虎卫士的线条感比较接近，属于方正中带一点圆润，而大家常见的坦克300更像是圆润中带一点方正。尺寸上，长宽高数据为4890*1970*1920mm，轴距为2800mm，在硬派SUV中也属于比较高大的那一类，结合更硬朗的轮廓，以及车头回形的电流矩阵大灯，气场确实很足，而且设计不浮夸，比较耐看。主观视觉感觉比坦克300更厚重、更厚实，当然两者价格本身也有一些差异。

侧面部分，如果不算外挂的备胎，整车长度其实不算太长，尤其是比起当前动辄5米的城市SUV，已经显得“短小精悍”了。侧面采用了大量的圆角矩形和圆角梯形的线条，配上凸起的黑色的塑料轮眉、车门下护板，硬派越野风比较到位。而且值得欣喜的是，方程豹终于没有采用大量银色镀铬饰条，取而代之的是黑色高光饰条，包括车顶的行李架、门把手、车窗饰条等，整个给人的感觉是粗中有细，整体感很统一。另外行李架和伸缩踏板都非常结实，做工靠谱。

作为一款硬派越野车，方程豹豹5的车身姿态也比较关键，粗壮的双叉臂一目了然。实车来看，车头下护板和车尾下护板都比较倾斜，加上离地间隙不小，即便上脚踏板放下来的时候，依然有着20cm以上的间隙，所以有着35°的接近角为，32°的离去角。而如果是搭载了云辇-P标准版智能液压车身控制系统的顶配版，最小离地间隙可提升至310mm，通过能力完全足够99%的越野路况。

豹5的车尾比较方正，备胎也是在中间位置，没有像某些车型的不对称布局，符合更多人的审美。尾灯、刹车灯造型大气，整个看上去非常协调。值得一提的是，车头和车尾保险杠位置都采用了银色装饰板，或许是为了提升一些豪华感，但个人觉得改成黑色可能会更加好看。后备箱空间方面，凭借方正的车身造型，后备箱进深虽然不算很大，但宽度和高度很够，而且后备箱平面和尾门门槛是纯平，方便搬运货物。另外，尾门是侧开式，铰链特别壮实，而且是右往左开，比较符合我们靠右的停放方式，从车上搬到路边会更加顺手，这一点好评。不过没有了牧马人等可只开启后备箱玻璃的组合，在极限越野情况时，打开车门行李容易掉落，所以这种情况就需要牵一个网兜。

二、内饰：用料豪华

内饰来说，相比比亚迪的其他车型，在设计上有了明显进步，整个线条大量采用圆角矩形，和外观风格统一。双拼色的方向盘手感极好，驾驶位无论是造型还是坐姿，特别满意，手搭在宽大的档把上非常舒展。头枕也有车标刺绣，座椅也是打孔的双拼皮质座椅，包裹性比较适中，没有过分追求软，长途不用担心腰酸。中控台和车门板也都有大量的双色皮质包裹，皮质填充也厚实柔软，豪华感到位。坐进车内关上车门的隔音静谧性给我留下了深刻印象，完全不像坦克300、途达这类传统SUV，更像理想L9，同时阻尼感又更厚重一些，非常讨喜。

多媒体方面，三块大屏的布局已经是当下常见的配置，也没啥可以单独说的，界面比较漂亮，整个操作流畅度还是没问题。档把前方并排设置的手机储物槽宽大，预留了充电线的槽，另一个则是无线充电加冷却出风口，细节确实到位。中央扶手区域为车载冰箱，容量大概刚刚放4瓶500ml的矿泉水，温度可在-6℃之6℃之间调节，现场摸着制冷效果还是很明显的，不得不说新能源确实大幅提升了穿越的舒适度。氛围灯的点缀对于豪华感还是很有帮助的，只是前排出风口旁边拉手的氛围灯，是否会在夜间干扰侧窗视线还有待观察。

三、空间：宽敞但不奢侈

空间方面，因为车身较高，所以上下车还是得通过踏板，前后排也都提供了扶手。而且如此高的车身，前排无疑是非常的宽敞，视野也相当好。后排方面，前排170cm的身高坐好，后排膝部大概还剩一掌出头，也就是两拳出头的水平，头部接近2拳，够用但算不上特别宽敞，至少个人直观感觉纵向会比坦克400短一点，并且后排坐垫的高度对膝盖窝的支撑一般，空袭可以塞进两三指的水平，而且后排靠背不能调节角度，当然放躺后还是与后备箱基本形成了一个略带角度的平面，这一点要点赞。

相比起来，我反而对这套脚垫比较满意，如果能够随车赠送，那还是不错的。前排除了档把下方掏空的储物区以外，在副驾前方的手套箱上方预留了一个扶手兼储物槽，方便放手机、雨伞等物品。

四、细节还可提升

当然，整个内饰感受来说，方程豹豹5延续了有取有舍的思路，并不像大家想象中的那么完美。比如硬塑料其实也不少，前后车门的内侧门板下半部分以及储物槽、后排空调出风口、后备箱内侧门板，都是带有粗纹路的硬塑料，没有毛毡或植绒等材料包覆，这一点和同价位的理想L系列差别明显。究其原因，个人认为可能也是考虑到实际用途，毕竟这是一辆带大梁的硬派越野车，会有较大概率去往沙漠等复杂路况，好打理也是一个实际的需求。档把后方的五个水晶按键，视觉效果不错，但实际按键阻尼反馈有明显的塑料感，按下去比较模糊，没有水晶该有的清脆段落感。

结语

瑕不掩瑜，就整个静态感受来说，方程豹豹5的成熟度较高，外观可以给到90分的样子，内饰也能有个80分，毕竟它最大的亮点其实是DMO动力系统，4.8秒的破百能力在30万硬派SUV当中真是独一档的存在，馈电油耗也明显低于坦克序列的混动Hi4-T，即便是带娃出门旅游也不成问题。只不过实际越野能力还有待实战检验。总体来说，方程豹豹5的销量，很可能会触及坦克300的成绩，月销5000-8000辆问题不大。大家觉得呢？