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要说目前日系三强中,最没有存在感的汽车品牌,那自然就是日产了,特别是在B级车的市场中,即便新天籁换装了英菲尼迪的2.0T引擎,但在整个影响力上与丰田本田比起来依旧不堪一击。所以有人会问,天籁到底差在哪里!或许图中这款2007款的天籁会告诉你答案!用句小伙伴的话,那就是“没有对比,就没有伤害”!
其实天籁在当时火爆的重要原因是,一个就是拥有准确的定位,与当时的雅阁和 凯美瑞形成了对比,就是主攻商务用车,包括整个设计风格的调整,以及配置上等等也都拿捏的恰到好处,而另一个因素就是匹配的V6引擎,在当时也只有雅阁有V6版,但从驾驶的舒适度上来讲,明显天籁的优势更明显!组图就是2007款的天籁,即便是放在现在,仍旧具备了神韵质感,只是从风格上看,算是骨灰级系列!
饱满的车头确实看不到太多冗杂的设计,不像现在的汽车比较注重个性化,特别是在棱角的元素明显更加丰富。中网间的多条银色装饰带也体现出了商务的一面!两侧的方形大灯正好呈现出了依偎式的态势,在07年天籁就采用了一体式的前包围,虽说现在已经不只是新鲜事物,但是在当时绝对算是对高技艺的表现。
与雅阁等系列形成明显对比的不只是外观,在内饰也是如此,标志性的仿木式盖板,首先就给这款车奠定了基础,整个中控区也是堪称经典,主仪表以白色的基底打造,另一红色的指针作为镶嵌,在当时B级车的领域里,绝对是天花板的存在!中间位置上首次采用了内嵌式的显示屏,即便是采用了单色的设计,在当时可是满满的科技感!
上图就是这款车宣传册上的一些信息,整体的功能性绝对拉满,而且多项配置也是给汽车领域开创了先河!比如智能钥匙系统,5.8英寸的显示屏。娱乐性上匹配了高保真的CD音响系统。全车日产“大沙发”,即便是舒适度也成为了这款车的一大卖点。再有就是匹配的V6+CVT的动力组合,虽说它不会给你涡轮增压+AT的那种极致的驾驶感受,但V6澎湃的动力加上CVT的线性加速,成为了这款车区别于对手的最大优势。所以这款车在当时就是商务车的绝对典范,不知道你们是否赞同小花的观点。