要说目前日系三强中，最没有存在感的汽车品牌，那自然就是日产了，特别是在B级车的市场中，即便新天籁换装了英菲尼迪的2.0T引擎，但在整个影响力上与丰田本田比起来依旧不堪一击。所以有人会问，天籁到底差在哪里！或许图中这款2007款的天籁会告诉你答案！用句小伙伴的话，那就是“没有对比，就没有伤害”！

其实天籁在当时火爆的重要原因是，一个就是拥有准确的定位，与当时的雅阁和 凯美瑞形成了对比，就是主攻商务用车，包括整个设计风格的调整，以及配置上等等也都拿捏的恰到好处，而另一个因素就是匹配的V6引擎，在当时也只有雅阁有V6版，但从驾驶的舒适度上来讲，明显天籁的优势更明显！组图就是2007款的天籁，即便是放在现在，仍旧具备了神韵质感，只是从风格上看，算是骨灰级系列！

饱满的车头确实看不到太多冗杂的设计，不像现在的汽车比较注重个性化，特别是在棱角的元素明显更加丰富。中网间的多条银色装饰带也体现出了商务的一面！两侧的方形大灯正好呈现出了依偎式的态势，在07年天籁就采用了一体式的前包围，虽说现在已经不只是新鲜事物，但是在当时绝对算是对高技艺的表现。

与雅阁等系列形成明显对比的不只是外观，在内饰也是如此，标志性的仿木式盖板，首先就给这款车奠定了基础，整个中控区也是堪称经典，主仪表以白色的基底打造，另一红色的指针作为镶嵌，在当时B级车的领域里，绝对是天花板的存在！中间位置上首次采用了内嵌式的显示屏，即便是采用了单色的设计，在当时可是满满的科技感！

上图就是这款车宣传册上的一些信息，整体的功能性绝对拉满，而且多项配置也是给汽车领域开创了先河！比如智能钥匙系统，5.8英寸的显示屏。娱乐性上匹配了高保真的CD音响系统。全车日产“大沙发”，即便是舒适度也成为了这款车的一大卖点。再有就是匹配的V6+CVT的动力组合，虽说它不会给你涡轮增压+AT的那种极致的驾驶感受，但V6澎湃的动力加上CVT的线性加速，成为了这款车区别于对手的最大优势。所以这款车在当时就是商务车的绝对典范，不知道你们是否赞同小花的观点。