说到硬派SUV，如果是几年前，大部分人想到的可能是Jeep牧马人、奔驰大G、丰田普拉多，这些车型确实名声在外，但价格却不菲，动辄五六十万的价格真不是一般家庭能够买得起的。好在国产品牌的崛起，尤其是坦克300，成为了20万元就能95%平替牧马人的“平民越野神器”，销量也是屡创纪录。而最近，长城直接弄出了硬派SUV新的“天花板”，408马力油耗仅2.2L，6秒破百，纵置四驱还带大梁，刚上市就月销4269辆，方程豹豹5要火还得先迈过它！

这款车型就是长城新的旗舰坦克500Hi4-T，刚刚公布的9月销量来看，仅这一款车型就卖出了超过4000辆的惊人成绩，要知道这是一辆售价33.5万元的硬派大尺寸SUV，而且前身是搭载3.0T V6的坦克500，如今换成2.0T+插混的Hi4-T技术后，真的比V6还值吗？

同动力总成的坦克400 Hi4-T

同动力总成的坦克400 Hi4-T

同动力总成的坦克400 Hi4-T

按照以前的说法，硬派越野要得就是大梁加机械四驱加V6，而之前的坦克500就搭载了3.0T V6动力，性能相当霸道，路人一听起来就知道车主“很懂车”。如今换成2.0T插混之后，坦克500 Hi4-T性能不降反升，其插混系统由一台纵置的最大功率180kW、峰值扭矩380N·m的2.0T米勒循环发动机，外加一个最高功率120kW、峰值扭矩400N·m的超薄硅钢片永磁同步电机构成，电机可以单独驱动，也可以与内燃机并联一起输出，整套系统的综合最大功率为300kw，扭矩高达750N·m，推动这样一台接近3吨的硬派SUV，零百加速仅需6.9秒，数据参数甚至超过日系5.0V以上的V8自吸动力，绝对动力妥妥的30万级硬派SUV的天花板，远超同价位日系，坦克400 Hi4-T也是这套动力，价格进一步降至26万左右。

作为混动车型，坦克500Hi4-T不仅拥有专属的9HAT混动专用变速器，传动效率高达97%，而且还拥有一块37.1kWh的大容量越野电池包，WLTC工况纯电续航可达110km，众所周知，WLTC工况非常接近日常行驶，也就是说实际纯电就可行驶超过100公里，完全可以作为城市上下班的通勤工具，加上支持的50KW快充技术，从SOC 30%充到80%只需0.4小时，在路边吃个早饭或者小面的时间就足够把电池电量补足，在纯电模式下，每公里通勤成本只要1毛不到，市区开着毫无压力，这是之前V6版本所不具备的。长途续航方面，坦克500Hi4-T的油箱为70L，即便是馈电状态下的油耗也就9.55L每百公里，还只用加92号汽油，一箱油市区加高速综合下来，轻轻松松开个800km，彻底告别硬派越野“油老虎”的威名，燃油经济性和使用成本与一般的城市SUV无异，甚至还更便宜。

既然是硬派SUV，坦克500Hi4-T的越野能力同样是非常重要的一环，毕竟到了节假日要去越野旅行的时候，一旦越野脱困能力不够那就相当尴尬了。这发光面，Hi4-T拥有强壮的大梁，专业的非承载底盘具有更强的车身刚性，悬架为非常硬核的前双叉臂、整体桥式非独立后悬架结构，确保轮胎接地面积和摩擦力，同时悬架行程和支撑能力更足。车身尺寸为5078*1934*1905mm，轴距为2850mm，最低离地间隙也有213mm，车身接近角29.5°，离去角24°，纵向通过角22°，整体的通过性能不俗。而且电池包也有安全电池防护，可防磕、防碰、防火、防涉水，首任车主还有核心零部件终身质保，丝毫不用担心。

越野方面，新车采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无极切换，标配有锁止功能的中锁和后桥差速锁，配备全地形系统，还可以做到当下最顶级的坦克掉头等强悍表现，越野实力比起霸道陆巡只强不弱。而且加电之后，3.3Kw的对方放电功能，到了野外旅行的时候，简直不要太香，电磁炉、电灯等户外用具都可大展拳脚，甚至能够满负荷持续放电7.45小时，还不担心最后馈电，堪称越野多面手的天花板。

除了这些硬核方面，坦克500 Hi4-T的静态方面也相当有实力。大尺寸的车身，完全不输百万级陆巡的实车气场，内饰更是大面积的双色真皮包裹，12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成的四屏联动，豪华感全方位碾压霸道陆巡。配置方面，新车配备的L2级智能驾驶辅助系统具备360°全景影像、智能泊车、50m循迹倒车、自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等辅助功能。座椅全部采用Nappa真皮，拥有座椅通风、加热和按摩功能，仿人手物理按摩具备3个挡位按摩力度、8种按摩模式，后排航空头枕还可翻转45度。就连电吸门和防夹电动侧踏板都有破冰功能。配置也是30万级硬派SUV的天花板。

当然，这套Hi4-T越野超级混动架构其实只是长城Hi4技术体系的一个序列，同序列还是价格更低、外观更硬派的坦克400 Hi4-T可以选择。而如果是家庭用户，或者预算有限的用户，完全可以考虑仅15.98万起的哈弗枭龙MAX，全系标配双电机智能四驱，电池容量比宋PLUS DM-i更大，价格却更低，性价比相当诱人。

动力上，枭龙MAX的这套Hi4智能四驱电混技术主打智能节油四驱，而不是极致越野和性能。通过一台1.5L 混动专用发动机加前后双电驱四驱模块，实现了系统综合功率205Kw、综合扭矩585N·m的性能，零百加速更是只需6.8秒，比比亚迪宋PLUS DM-i快了足足1.5秒，并且爬坡能力更强、高速过弯更稳。而续航上，全系标配19.27kWh大容量锂电池，匹配两档DHT变速箱，NEDC纯电续航里程105km，馈电油耗仅5.5L，满油满电可续航1231km。并且静态方面，哈弗枭龙MAX的长宽高为4758*1895*1725mm，轴距为2800mm，差不多已经是前两年的中型SUV尺寸，全面超过了比亚迪宋PLUS，加上更加厚道、性能更强的混动系统，不得不说这两年长城进步是真的大。喜欢SUV又看重混动的，不妨多看看，或许比比亚迪更惊喜！