在如今竞争猛烈的新能源领域，上汽荣威品牌正以自身的实力不断创新产品。作为一款中大型系能源轿车， 荣威D7已于11月8日上市，吸引了不少消费者的关注。荣威新车在各个方面下了不少功夫，将为消费者带来全新的驾乘体验。作为消费者的你觉得如何呢？

各有千秋的外观设计
外观方面，荣威D7的外观设计比较运动时尚，前脸设计符合当下潮流设计，D7 EV运用了封闭式的进气格栅，LED日间行车灯比较修长；D7 DMH则是一体式大灯搭配拉长的前格栅设计。荣威D7溜背的弧度看着较大，车头与车尾有明显的视觉差。整体车型侧面呈现出了一种俯冲姿态，同时车尾运用了当下比较潮流的LED尾灯，看上去很是舒服。

精致奢华的内饰
内饰方面，荣威D7的整个中控具有极少的物理按键，运用内嵌式的液晶屏幕，整体科技感足，同时方向盘的造型也比较别致，双幅式多功能方向盘。此外，荣威D7的内饰用料比较足，方向盘运用了皮质材料进行包裹，而且搭配了大量的缝线处理，整个内饰的豪华感以及科技感营造得比较不错。荣威D7定位中高端轿车，车长为4890mm、宽为1890mm、高为1510mm，而轴距达到了2810mm，与同级比车型相比，无论是车身尺寸或者是轴距，荣威D7都有优势。良好的轴距也保证了车内乘坐空间，车辆的前后排乘坐空间都较为宽敞舒适，虽受车身C柱的设计，但后排头部也会有充裕的空间。在配置上，荣威D7的智能性比较不错，车辆搭配了L2级别的辅助驾驶配置，搭配了多屏无界智能交互系统，同时还配有540全景影像、悬架软硬调节、多个扬声器、多彩氛围灯等配置，操作使用也比较智能化。

强悍的动力续航
荣威D7 DMH电机的最大功率150kW，最大扭矩为330N.m，动力比较平顺，百公里加速时间仅需7.9s。此外，荣威D7 DMH运用了磷酸铁锂电池，电池能量为21.4kWh，CLTC续航里程为1400km。D7 EV则是采用宁德电池，提供510和610两种续航版本。

此次荣威D7双车齐发，一方面可以增加产品矩阵，满足消费者的不同需求，例如北方用户对冬季续航的里程焦虑问题，D7 DMH便可以完美解决。对城市通勤来说D7 EV的续航最贴合实际需求。多品类快速切入也表现出上汽荣威对B级新能源轿车市场蠢蠢欲动，抢占市场的野心。