前段时间我们发布了魏牌高山的上市视频，本以为广大读者会针对产品进行探讨，可令人没想到的是，评论区却一边倒的吐槽价格。这就让笔者产生了怀疑，魏牌高山卖的真的贵吗？首先魏牌高山的厂商指导价是33.58万-40.58万元，那竞品的价格呢？腾势D9的指导价是33.58万-66.00万元，岚图梦想家的指导价是33.99万-68.99万元。那么，高山贵吗？

尽管30多万元的价格确实并不能算便宜，可毕竟消费市场的最终成交价也在不断的提升，同样的高端新能源MPV的产品定位，同样的价位区间，唯独高山的贵从何来？

当然，但从价格来判断高山的贵与不贵，有些不太严谨，究其根本还是产品实力到底如何才能说明一切。那么本篇内容我们就来看看，魏牌高山的产品实力到底如何，与同级车型相比有什么优势，魏牌高山在售的三款车型中，哪款最值得入手。

高山颜值，高山品质

提到颜值这个话题，笔者还是持着萝卜白菜各有所爱的观点。但不得不说，无论是魏牌高山还是腾势D9和蓝图梦想家，这三款车型在设计上都以大气稳重的设计风格为主，其中魏牌高山更为明显。高山的前脸明显采用了面积更大的镀铬饰条进行装饰，尽管在豪华感上有明显的增强，但选择高山的消费者可能多数都是家庭用车为主，所以如果高山的前脸能设计的在倾向年轻化一些，或许会受到更多的年轻消费者的青睐。

高山的长宽高分别为5045mm、1960mm、1900mm，轴距为3085mm，而行政加长版车型的长宽高为5405mm、1960mm、1890mm，轴距达到了3275mm。与竞品车型相比，高山的三围账面数据并算不上亮眼，但根据笔者的实际体验空间来看，高山的乘坐空间完全算得上奢侈。笔者身高为188cm，第一排调整好合适坐姿，第二排留出一圈的距离，来到第三排依然能获得一拳多接近两拳的腿部空间。由此看来，高山完全可以满足家庭用车场景。

至于高山的尾部造型，整体看上去也是以稳重设计风格为主。不过也加入了当下流行的贯穿式尾灯设计，也算是在沉稳的基础上增加了一丝年轻气息。

至于内饰设计，魏牌高山采用了家族式设计，“魏味”十足。整体设计较为简洁，采用了大尺寸的双联屏设计，无论是清晰度还是流畅度都无可挑剔。而在笔者看来最重要的是，高山的内饰中保留了非常实用的物理按键，空调控制的方式均采用物理按键，这可以在最大程度上提升用车实用性，当然空调也可以通过智能语音进行控制。同时，虽然高山的音量调节采用了虚拟按键，但也将这块控制区域进行了保留。在这一点上，魏牌高山与腾势D9不相上下，岚图梦想家尚有提升空间。

全系四驱，高山优势明显

动力方面，魏牌高山DHT-PHEV两款标准版车型均搭载1.5T发动机匹配前后置双电机，并配合2挡DHT混动专用变速箱，其中发动机的最大功率为115kW，再配合上135kW的大功率后桥电机，综合功率达到了358kW，最大扭矩达到了762N·m。高山的零百加速时间为5.7秒。高山搭载的动力电池容量为37.96kWh，WLTC工况下纯电续航里程达到了140公里。

与同级两款车型相比，高山在综合数据上的优势还是比较明显的。按照入门版车型的配置来看，其中只有高山和梦想家两款车型为前后双电机四驱，腾势D9为单电机前驱。同时仅有魏牌高山采用了多挡位混动变速箱，腾势D9为E-CVT无级变速，岚图梦想家为单速变速箱。WLTC纯电续航里程方面，腾势D9为43公里，岚图梦想家为184公里。

同时，高山的动力数据在三款车型中仅排在第二位，排名第一的是岚图梦想家，岚图梦想家的综合功率为420kW，最大扭矩为840N·m，但有意思的是，尽管有着更强的动力数据，零百加速时间却比魏牌高山慢0.2秒，为5.9秒。究其原意，高山的两挡混动专用变速箱在更高的时速下，可以有着更出色的动力输出能力。

配置各有千秋，无问西东

同样以入门版车型进行举例，三款产品在配置上各有不同，不过整体来看，魏牌高山对于家用的实用性表现相对更好。魏牌高山标配了L2级驾驶辅助功能、分段式电动天窗、方向盘加热、前排50W手机无线快充、前排座椅加热/通风、后排座椅加热/通风等配置。那么为什么说高山对于家用的实用性表现更好？

整体来看，腾势D9和岚图梦想家的配置也并不算低。但腾势D9和岚图梦想家仅配备了后排的座椅加热/通风/按摩，虽然魏牌高山没能配备座椅按摩功能，不过前后排座椅功能显然更符合家庭用户的实际用车场景。不过这里需要说明的是，岚图梦想家并没有配备L2级驾驶辅助功能，仅仅为定速巡航，但岚图梦想家却配备了前后排4组座椅记忆功能，也算是找回了点场子。

整体来看，尽管无法说明配置上谁更好谁更有优势，但很明显同样为入门版车型的情况下，魏牌高山确实有着更出色的舒适性和实用性，显然更适合作为家用的MPV车型，而腾势D9和岚图梦想家更像是一台商用车的配置分布。

三款高山怎么选？

从目前魏牌高山上市的三款车型来看，首先要排除的就是售价为40.58万元的行政加长版车型，当然这里的排除并不是不推荐，而是对于多数消费者来说，选择一台新能源MPV车型还是家庭用车为主要场景，如果要是有商用需求的话，那么可以闭眼入行政加长版车型，毕竟40.58万元的价格在竞品当中算是很有性价比的了，毕竟两款竞品车型均为推出加长版车型。

那么其余两款配置中，入门版车型就是最值得入手的车型。相比之下，售价为37.58万元的旗舰版车型在贵4万元的基础上，多了主驾驶座椅按摩、后排座椅按摩、16扬声器哈曼卡顿音响、车载冰箱、自动泊车入位、HUD抬头显示功能等。相比之下，对于家庭消费者来说，显然仅有座椅按摩更为重要，但是否值得多加4万元加上这些其他配置就见仁见智了。所以在笔者看来，入门版车型性价比最高，是三款配置车型中最适合成为家用车型的版本。

写在最后

随着魏牌高山的上市，主流自主品牌高端新能源MPV“御三家”就基本算是集齐了。三款车型均有各自的优劣势，但也都跟自身的产品定位息息相关。无法判断谁更好谁不好，但依然是前文所述，三款车型中，对于家用场景，魏牌高山确实有着相对更高的性价比以及实用性。那么回归开篇，魏牌高山真的贵吗？在笔者看来，魏牌高山的定价只是在正常范围内，说不上便宜，但也绝不能算贵。如果是你，你会觉得魏牌高山的定价定贵了吗？